GF07.61-P-3012M | Kraftstoffpumpenansteuerung ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 275.950 im TYP 215, 220
MOTOR 275.951 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 275.953 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 275.954 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 275.980 im TYP 215, 220
MOTOR 275.981 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 275.982 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 285.950 im TYP 240
MOTOR 285.980 im TYP 240
P07.61-2927-09
Dargestellt Typ 215, 220, 230, 240
17 Kraftstoff-Verteilerrohr
55/1 Kraftstofffilter mit integriertem Überströmventil ca. 3,5 bar
75 Kraftstoffbehälter
B4/7 Druckgeber Kraftstoff
B6/2 Hall-Geber Nockenwelle,
linke Zylinderreihe
B6/3 Hall-Geber Nockenwelle,
rechte Zylinderreihe
N2/7 Steuergerät Rückhaltesysteme
N3/10 Steuergerät ME
N10/1kI Relais Klemme 87, Motor
(Typ 240)
N10/8kA Relais Kraftstoffpumpe
(Typ 240)
N73 Steuergerät EZS
N118 Steuergerät Kraftstoffpumpe
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
CAN Datenbus
K40/4kK Relais Motorelektronik und Fahrwerk (Typ 230)
K40/5kT Relais Kraftstoffpumpe
(Typ 215, 220, 230)
K40/8kV Relais Motronik (Typ 215, 220)
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
M3 Kraftstoffpumpe
Die Aufgabe der Kraftstoffpumpenansteuerung ist:
Die Kraftstoffpumpe bei Zündung EIN zur Volllaufsicherung für ca. 1 s ansteuern (hörbar). Vor dem wiederholten Ansteuern der Kraftstoffpumpe muss jedoch ein Motorstart erfolgen.
Zum Start des Motors die Kraftstoffpumpe über die ersten Signale vom Positionsgeber Kurbelwelle ansteuern.
Bei laufendem Motor die Kraftstoffpumpe über das Motordrehzahlsignal und abhängig vom Kraftstoffdruck mit einen PWM-Signal ansteuern.
Bei erkanntem Frontcrash die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe unterbrechen.
Typ 215, 220, 230, 240
Das Relais Kraftstoffpumpe wird durch ein Massesignal vom Steuergerät ME angesteuert. Bei geschlossenem Relaiskontakt erfolgt die abgesicherte Spannungsversorgung zum Steuergerät Kraftstoffpumpe.
Typ 216, 221
Das Signal vom Druckgeber Kraftstoff über den aktuellen Kraftstoffdruck wird am Steuergerät Kraftstoffpumpe eingelesen und über den Antriebs-CAN zum Steuergerät ME gemeldet. Dort wird der Kraftstoffdruck zuerst plausibilisiert und dann als Kraftstoffdrucksollvorgabe zum Steuergerät Kraftstoffpumpe zurückgemeldet.
Läuft die Kraftstoffpumpe nicht, folgendes prüfen:
- Spannungsversorgung Steuergerät ME
- Sicherung vor dem Relais Kraftstoffpumpe (Typ 215, 220, 230, 240)
- Spannungsversorgung Steuergerät Kraftstoffpumpe.
Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Spannungsversorgung Steuergerät ME Funktion | Typ 215, 220, 240 | ||
Typ 216, 221 | |||
Typ 230 | |||
Kraftstoffversorgung ME Funktion | Typ 215, 220 mit Motor 275.950 Typ 230 mit Motor 275.951/954 Typ 240 mit Motor 285.950 | ||
Typ 215, 220 mit Motor 275.980 Typ 230 mit Motor 275.981 Typ 240 mit Motor 285.980 | |||
Typ 216, 221 mit Motor 275.953/982 | |||
Motordrehzahlsignal ME Funktion | |||
Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion |
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