GF07.61-P-3017M | Motordrehzahlsignal ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 275.950 im TYP 215, 220
MOTOR 275.951 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 275.953 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 275.954 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 275.980 im TYP 215, 220
MOTOR 275.981 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 275.982 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 285.950 im TYP 240
MOTOR 285.980 im TYP 240
P07.61-2705-09
Signalzuordnung
1 Zylinder Zünd-OT (in Zündfolge)
2 Kurbelwinkel (KW)
3 Trigger-Marke
dient zur zündsynchronen Berechnung,
Drehzahlsignal (7) wechselt Flanke
4 Signal Positionsgeber Kurbelwelle (L5)
5 Signal Hall-Geber Nockenwelle
rechte Zylinderreihe (B6/3)
6 Signal Hall-Geber Nockenwelle
linke Zylinderreihe (B6/2) (bei ME 2.7.1)
7 Drehzahlsignal TNA
a Erkennung Zünd-OT Zylinder 1
– zweite negative Flanke vom Signal Positionsgeber Kurbelwelle nach Lücke
– Drehzahlsignal (7) wechselt von "HIGH"auf "LOW"
– Signal (5) ist "LOW"
– Lücke plus 84° KW (mechanische Anordnung)
b Erkennung Zünd-OT Zylinder 7 (bei ME 2.7.1)
– zweite negative Flanke vom Signal Positionsgeber Kurbelwelle nach Lücke
– Drehzahlsignal (7) wechselt von "HIGH"auf "LOW"
– Signal (6) ist "LOW"
– Lücke plus 60° KW und 84° KW
Aufgabe
Aus den Signalen vom Positionsgeber Kurbelwelle wird das kurzschlussfeste Motordrehzahlsignal "TNA" im Steuergerät ME erzeugt und an weitere Steuergeräte über den CAN-Datenbus geleitet.
Aufbau/Funktion
Das Motordrehzahlsignal "TNA" ist ein Rechtecksignal mit konstantem Rechtecktastverhältnis. Pro Motorumdrehung werden 3 Impulse ausgegeben. Fällt das Signal vom Positionsgeber Kurbelwelle aus, werden ersatzweise (für Notlauf) die Signale der Hall-Geber Nockenwelle verwendet.
Referenzierte Dokumente
- gf0704p4116m Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0704p4117m Hall-Geber Nockenwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0761p5000m Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion