gf0761p3017m

Sygnał prędkości obrotowej silnika, działanie ME

Typ gf · temat 07.61 · wersja 0107 · 2008-04-22

Dotyczy: SILNIK 275.950 w TYPIE 215, 220 SILNIK 275.951 w TYPIE 230 do MJ 08 /AEJ 07 SILNIK 275.953 w TYPIE 216, 221 do MJ 08 /AEJ 07 SILNIK 275.954 w TYPIE 230 do MJ 08 /AEJ 07 SILNIK 275.980 w TYPIE 215, 220 SILNIK 275.981 w TYPIE 230 do MJ 08 /AEJ 07 SILNIK 275.982 w TYPIE 216, 221 do MJ 08 /AEJ 07 SILNIK 285.950 w TYPIE 240 SILNIK 285.980 w TYPIE 240

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.61 Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy ME — Seria 215 · Seria 216 · Seria 220 · Seria 221 · Seria 230 · Seria 240

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 275 950, 275 951, 275 953, 275 954, 275 980, 275 981, 275 982, 285 950, 285 980

GF07.61-P-3017M

Sygnał prędkości obrotowej silnika, działanie ME

20.3.08

SILNIK 275.950 w TYPIE 215, 220

SILNIK 275.951 w TYPIE 230 do MJ 08 /AEJ 07

SILNIK 275.953 w TYPIE 216, 221 do MJ 08 /AEJ 07

SILNIK 275.954 w TYPIE 230 do MJ 08 /AEJ 07

SILNIK 275.980 w TYPIE 215, 220

SILNIK 275.981 w TYPIE 230 do MJ 08 /AEJ 07

SILNIK 275.982 w TYPIE 216, 221 do MJ 08 /AEJ 07

SILNIK 285.950 w TYPIE 240

SILNIK 285.980 w TYPIE 240

Sygnał prędkości obrotowej silnika, działanie ME

P07.61-2705-09

Przyporządkowanie sygnału

1 Górny martwy punkt zapłonu w cylindrze (w kolejności

zapłonów)

2 Kąt wału korbowego (KW)

3 Wyzwalacz służy do obliczeń zsynchronizowanych z

zapłonem, sygnał prędkości obrotowej (7) zmienia impuls

4 Sygnał czujnika położenia wału korbowego (L5)
5 Sygnał czujnika Halla wałka rozrządu
prawego rzędu cylindrów (B6/3)

6 Sygnał czujnika Halla wałka rozrządu
lewy rząd cylindrów (B6/2) (w przypadku ME 2.7.1)

7 Sygnał prędkości obrotowej TNA

a Rozpoznawanie górnego martwego punktu zapłonu w cylindrze 1

– drugi ujemny impuls z czujnika położenia wału korbowego po przerwie

- sygnał prędkości obrotowej (7) zmienia się z "HIGH" na "LOW"

– sygnał (5) ma wartość "LOW"

– przerwa plus położenie wału korbowego 84° (położenie mechaniczne)

b Rozpoznawania górnego martwego punktu cylindra 7 (w przypadku ME 2.7.1)

– drugi ujemny impuls z czujnika położenia wału korbowego po przerwie

- sygnał prędkości obrotowej (7) zmienia się z "HIGH" na "LOW"

– sygnał (6) ma wartość "LOW"

– przerwa plus położenie wału korbowego 60° i 84°

Zadania

Na podstawie sygnałów z czujnika położenia wału korbowego w module sterującym ME generowany jest odporny na zwarcia sygnał prędkości obrotowej silnika "TNA" i przekazywany do innych modułów sterujących poprzez szynę danych CAN.

Budowa / działanie

Sygnał prędkości obrotowej silnika "TNA" jest sygnałem prostokątnym o stałej proporcji impulsów prostokątnych. Każdy obrót silnika powoduje generowanie 3 impulsów. Przy braku sygnału z czujnika położenia wału korbowego jako wartość zastępcza (dla trybu awaryjnego) przyjmowany jest sygnał czujnika Halla wałka rozrządu.

Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.61-P-5000M

Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.04-P-4116M

Czujnik Halla wałka rozrządu, położenie / zadania / budowa / działanie

GF07.04-P-4117M

Powiązane dokumenty