GF07.61-P-3017M | ME 엔진 속도 신호 기능 | 20.3.08 |
엔진 275.950, 모델 215, 220
엔진 275.951, 모델 230 2008년식/AEJ 07까지
엔진 275.953, 모델 216, 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 275.954, 모델 230 2008년식/AEJ 07까지
엔진 275.980, 모델 215, 220
엔진 275.981, 모델 230 2008년식/AEJ 07까지
엔진 275.982, 모델 216, 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 285.950, 모델 240
엔진 285.980, 모델 240
P07.61-2705-09
신호 할당
1 점화 상사점 실린더(점화 순서로)
2 크랭크 각(CA)
3 트리거 마크
점화 동기화 계산에 사용됨
속도 신호(7)가 신호 에지를 변경함
4 크랭크 샤프트 위치 센서(L5) 신호
5 캠샤프트 홀센서 신호
우측 직렬 실린더(B6/3)
6 캠샤프트 홀센서 신호
좌측 직렬 실린더(B6/2)(ME 2.7.1의 경우)
7 속도 신호 TNA
a 실린더 1 점화 상사점 감지
– 갭 이후 크랭크 샤프트 위치 센서의 두 번째 음성 신호 에지
– 속도 신호(7)가 "HIGH"에서 "LOW"로 변경됨
– 신호(5)는 "LOW"임
– 갭 + 84°CA(기계적 배치)
b 실린더 7 점화 상사점 감지(ME 2.7.1의 경우)
– 갭 이후 크랭크 샤프트 위치 센서의 두 번째 음성 신호 에지
– 속도 신호(7)가 "HIGH"에서 "LOW"로 변경됨
– 신호(6)는 "LOW"임
– 갭 + 60°CA 및 84°CA
역할
ME 컨트롤 유닛이 크랭크 샤프트 위치 센서 신호를 통해 단락 안정성의 엔진 속도 신호 "TNA"를 생성하여 CAN 데이터 버스를 통해 다른 컨트롤 유닛으로 전달합니다.
디자인/기능
엔진 속도 신호 "TNA"는 점멸비가 일정한 구형 신호입니다. 엔진 회전 당 3펄스가 출력됩니다. 크랭크 샤프트 위치 센서의 신호가 없는 경우에는 캠샤프트 홀센서 신호가 대신 사용됩니다(비상 모드용).
참조 문서
- gf0704p4116m 크랭크 샤프트 위치 센서 배열/역할/구성/기능
- gf0704p4117m 캠샤프트 홀센서 배열/역할/구성/기능
- gf0761p5000m ME 컨트롤 유닛 배치/역할/구조/기능