Schubabschaltung Funktion

Funktionsvoraussetzungen Schubabschaltung allgemein

 Klemme 87 (Motormanagement EIN)

 Motor läuft

 Fahrzeug rollt

 Fahrpedal nicht betätigt

 Wählhebelstellung "D" oder "R"

 Fahrzeug nicht im Tempomatbetrieb oder DISTRONIC PLUS-Betrieb (bei DISTRONIC PLUS)

Schubabschaltung allgemein

Die Schubabschaltung bewirkt im Motor eine Drehmomentreduzierung, die über das Getriebe an die Antriebsachse übertragen wird.

Das Steuergerät CDI (N3/9) führt eine Schubabschaltung abhängig von folgenden Sensoren und Signalen durch:

 Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)

 Fahrpedalsensor (B37), Fahrpedalstellung

 Hallsensor Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl

 Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4), Fahrstufe über Antriebs-CAN (CAN C1)

Schubabschaltung Funktionsablauf

Wenn das Fahrpedal nicht betätigt wird (Nullmengenförderung), tritt der Schubbetrieb ein. Das Steuergerät CDI schaltet im Schubbetrieb die Kraftstoffinjektoren (Y76) abhängig von der Kühlmitteltemperatur, dem eingelegten Gang und bei einer Motordrehzahl > 1600/min ab.

Das Steuergerät CDI senkt zusätzlich über das Mengenregelventil (Y94) den Kraftstoffdruck in der Rail. Bei Betätigung des Fahrpedals oder Abfall der Motordrehzahl < 1600/min steuert das Steuergerät CDI die Kraftstoffinjektoren wieder an und erhöht über das Mengenregelventil den Kraftstoffdruck in der Rail.