W46.20-1145-09
Dargestellt an Fahrzeug mit einer gelenkten Vorderachse und Lenkung HEMA HD900 |
1 | Lenkgetriebe | 7 | Schraube | 14 | Ölbehälter | ||
1.1 | Primärwelle | 8 | Manschette | 15 | Ölsaugleitung | ||
2 | Mutter | 9 | Kreuzgelenk | 16 | Öldruckleitung | ||
3 | Lenkstockhebel | 10 | Schraube | A | Klemmschlitz | ||
4 | Mutter | 11 | Mutter | B | Markierung | ||
5 | Lenkstange | 12 | Ölrücklaufleitung | C | Markierung | ||
6 | Lenkungsbock | 13 | Halter |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit | Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Einklemmen bei Aufenthalt im Schwenkbereich von gelenkten Achsen | Darauf achten, dass sich beim Einschlagen der Lenkung keine Personen oder Gegenstände im Schwenkbereich sämtlicher gelenkten Achsen befinden. Bei laufendem Motor nicht im Schwenkbereich der zusätzlichen Lenkachse aufhalten. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Hinweise zu Wartungs- und Reparaturarbeiten | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen | |||
Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen | |||
Beurteilung der Lenkung nach Unfällen | |||
| Ausbauen | ||
1 | Haltevorrichtung zum Lösen und Festziehen des Lenkstockhebels (3) unter einem Hinterrad an der Fahrerseite fixieren. | Nur beim Erneuern des Lenkgetriebes (1) oder des Lenkstockhebels (3). | |
Zum Fixieren das Fahrzeug mit dem entsprechenden Hinterrad auf die Haltevorrichtung fahren. | |||
Haltevorrichtung | |||
2.1 | Lenkung vollständig nach rechts einschlagen. | Linkslenker | |
2.2 | Lenkung vollständig nach links einschlagen. | Rechtslenker | |
3 | Wartungsklappe öffnen. | ||
4 | Fahrerhaus kippen. | ||
5 | Mutter (2) lösen. | Nur bei Typ 375.30/32/35/37, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 | |
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Kugelgelenk ggf. mit einem Innensechskantschlüssel gegenhalten. | |||
6 | Lenkstange (5) vom Lenkstockhebel (3) abdrücken. | Nur bei Typ 375.30/32/35/37, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 | |
Die Lenkstange (5) löst sich schlagartig. | |||
Abzieher | |||
7.1 | Mutter (2) abbauen und Lenkstange (5) vom Lenkstockhebel (3) abnehmen. | Typ 375.30/32/35/37, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 | |
7.2 | Lenkstange zwischen dem Lenkgetriebe und dem Lenkhebel der 1. Vorderachse ausbauen. | Typ 375.38 | |
8 | Lenkstange zwischen dem Lenkgetriebe und dem 1. Lenkzwischenhebel ausbauen. | Nur bei Typ 375.38 | |
9 | Manschette (8) vom Lenkgetriebe (1) abbauen und nach oben schieben. | ||
10 | Das Lenkgetriebe (1) in Mittelstellung stellen. |
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Lenkung RB8098, ZF8098 | |||
Dazu die Lenkung vollständig nach links bzw. rechts einschlagen. Währenddessen Anzahl der Umdrehungen an der Lenkspindel ermitteln. Anschließend Lenkung um die Hälfte der Umdrehungen zurückdrehen und Primärwelle (1.1) so zum Lenkgetriebe (1) ausrichten, dass die Markierungen (B und C) fluchten. | |||
11 | Lenkrad gegen Verdrehen sichern. | Lenkrad bspw. mit Kabelbindern an der Haltestange fixieren. Vor dem Sichern darauf achten, dass das Lenkgetriebe (1) noch in der Mittelstellung steht. | |
12 | Markierung (B) auf der Primärwelle (1.1) zum Klemmschlitz (A) des unteren Kreuzgelenks (9) kontrollieren. | Wenn der Klemmschlitz (A) versetzt ist, | |
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Einbaulage des unteren Kreuzgelenks (9) zur Primärwelle (1.1) kennzeichnen. | |||
13 | Lenkspindel mit Kreuzgelenk (9) vom Lenkgetriebe (1) abbauen und seitlich befestigen. | ||
14 | Öldruckleitung (16) und Ölrücklaufleitung (12) vom Lenkgetriebe (1) abbauen. | Jeweiligen Stutzen am Lenkgetriebe (1) gegenhalten. | |
Verschlussstopfen | |||
15 | Hebegurt am Lenkgetriebe (1) anbringen. | | |
16 | Das Lenkgetriebe (1) mit einem geeigneten Hebewerkzeug vom Lenkungsbock (6) abbauen und auf dem Boden oder einem geeigneten Werkzeugwagen absetzen. | Ringschlüssel | |
17 | Den Lenkstockhebel (3) vom Lenkgetriebe (1) abbauen. | Nur beim Erneuern des Lenkgetriebes (1) oder des Lenkstockhebels (3). | |
Der Lenkstockhebel (3) löst sich beim Abziehen schlagartig. | |||
Hebevorrichtung | |||
Haltevorrichtung | |||
Spindel | |||
Abziehglocke | |||
| Einbauen | ||
18 | Den Lenkstockhebel (3) an das Lenkgetriebe (1) anbauen. | Nur beim Erneuern des Lenkgetriebes (1) oder des Lenkstockhebels (3). | |
Stellung des Lenkstockhebels (3) zur Lenkwelle beachten. | |||
Lenkung ZF8098Mutter Lenkstockhebel an Lenkgetriebe | |||
Lenkung RB8098Mutter Lenkstockhebel an Lenkgetriebe | |||
Lenkung HEMA HD900Mutter Lenkstockhebel an Lenkgetriebe | |||
Hebevorrichtung | |||
Haltevorrichtung | |||
19 | Das Lenkgetriebe (1) an den Lenkungsbock (6) anbauen. | Lenkung ZF8098Schraube/Mutter Lenkgetriebe an Lenkungsbock | |
Lenkung RB8098Schraube/Mutter Lenkgetriebe an Lenkungsbock | |||
Lenkung HEMA HD900Schraube/Mutter Lenkgetriebe an Lenkungsbock | |||
Ringschlüssel | |||
20 | Hebegurt vom Lenkgetriebe (1) abnehmen. | ||
21 | Sämtliche Verschlussstopfen entfernen. | ||
22 | Neue Stutzen für die Ölrücklaufleitung (12) und die Öldruckleitung (16) in das Lenkgetriebe (1) einbauen. | Nur beim Erneuern des Lenkgetriebes (1). | |
Bei Fahrzeugen mit einem Winkelstutzen (Lenkung RB8098, Lenkung ZF8098 2. Generation, Lenkung HEMA HD900) einen Winkelstutzen mit Prüfanschluss einbauen, damit später bei Bedarf die hydraulische Lenkbegrenzung eingestellt werden kann. | |||
Lenkung ZF8098Stutzen Öldruckleitung an Lenkgetriebe | |||
Lenkung ZF8098Stutzen Ölrücklaufleitung an Lenkgetriebe | |||
Lenkung ZF8098Winkelstutzen Schlauchanschluss Rücklaufschlauch an Lenkgetriebe | |||
Lenkung RB8098Stutzen Öldruckleitung an Lenkgetriebe | |||
Lenkung RB8098Stutzen Ölrücklaufleitung an Lenkgetriebe | |||
Lenkung RB8098Winkelstutzen Schlauchanschluss Rücklaufschlauch an Lenkgetriebe | |||
Lenkung HEMA HD900Stutzen Öldruckleitung an Lenkgetriebe | |||
Lenkung HEMA HD900Stutzen Ölrücklaufleitung an Lenkgetriebe | |||
Lenkung HEMA HD900Winkelstutzen Schlauchanschluss Rücklaufschlauch an Lenkgetriebe | |||
23 | Öldruckleitung (16) und Ölrücklaufleitung (12) an das Lenkgetriebe (1) anbauen. | Jeweiligen Stutzen am Lenkgetriebe (1) gegenhalten. | |
Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch | |||
24 | Das Lenkgetriebe (1) in Mittelstellung stellen. |
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Lenkung RB8098, ZF8098 | |||
Ggf. die Primärwelle (1.1) einmal vollständig nach links bzw. rechts bis zum Anschlag drehen. Anschließend die Primärwelle (1.1) vollständig in die entgegengesetzte Richtung drehen und währenddessen Anzahl der Umdrehungen ermitteln. Zum Schluss die Primärwelle (1.1) um die Hälfte der Umdrehungen zurückdrehen und so zum Lenkgetriebe (1) ausrichten, dass die Markierungen (B und C) fluchten. | |||
Satz Adapter | |||
25 | Lenkspindel mit Kreuzgelenk (9) an das Lenkgetriebe (1) anbauen. | Die Anlagefläche für Schraube und Mutter am unteren Kreuzgelenk (9) muss fettfrei sein. Einbaulage beachten. | |
Passschraube/Mutter Kreuz-/Gleichlaufgelenk | |||
26 | Verdrehsicherung vom Lenkrad abbauen. | ||
27.1 | Lenkung nach rechts einschlagen. | Linkslenker | |
27.2 | Lenkung nach links einschlagen. | Rechtslenker | |
28 | Lenkstange zwischen dem Lenkgetriebe und dem 1. Lenkzwischenhebel einbauen. | Nur bei Typ 375.38 | |
29.1 | Lenkstange (5) an den Lenkstockhebel (3) anbauen. | Typ 375.30/32/35/37, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 | |
Neue Mutter (2) verwenden. | |||
Mutter Lenkstange an Lenkstockhebel | |||
29.2 | Lenkstange zwischen dem Lenkgetriebe und dem Lenkhebel der 1. Vorderachse einbauen. | Typ 375.38 | |
30 | Manschette (8) an das Lenkgetriebe (1) anbauen. | ||
31 | Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften. | ||
32 | Lenkanschläge auf beiden Seiten prüfen. | Nur wenn das Lenkgetriebe (1) erneuert wurde. | |
Typ 950.5, 952.5 mit Vorderachse 730.108/109/114/115 | |||
Typ 942.1, 943.1, 950.5, 952.5 mit Vorderachse 739.4, Typ 375.3, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 mit Vorderachse 739.5 | |||
Wenn die Lenkanschläge verändert wurden, | |||
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hydraulische Lenkbegrenzung prüfen, ggf. einstellen. | |||
Die hydraulische Lenkbegrenzung ist voreingestellt und darf nur verstellt werden, wenn die Lenkanschläge verändert wurden. | |||
33 | Probefahrt durchführen. | | |
Während der Probefahrt das gesamte Lenkverhalten des Fahrzeugs prüfen. | |||
34 | Servolenkung auf Dichtheit prüfen. | Sichtkontrolle. |
964 589 00 33 00
Abziehglocke
655 589 00 35 02
Spindel
964 589 00 40 00
Haltevorrichtung
963 589 01 91 00
Verschlussstopfen
964 589 02 59 00
Hebevorrichtung
765 589 01 03 00
Ringschlüssel
964 589 00 09 00
Satz Adapter
625 589 00 35 00
Abzieher
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah0000p001501cw Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen
- ah0000z001901a Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen
- ah4600n100001a Beurteilung der Lenkung nach Unfällen
- ah4620n000101h Hinweise zu Wartungs- und Reparaturarbeiten
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
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- ar3325w0150b Lenkanschlag prüfen, einstellen
- ar4620w050001eb Lenkgetriebe in Mittelstellung stellen
- ar4620w050001fb Lenkgetriebe in Mittelstellung stellen
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- ar4625w3001a Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften
- ar4640w0101b Lenkstange zwischen Lenkgetriebe und Lenkhebel der 1. Vorderachse aus-, einbauen
- ar4640w0102b Lenkstange zwischen Lenkgetriebe und 1. Lenkzwischenhebel aus-, einbauen
- ar4640w200001b Lenkstockhebel am Lenkgetriebe ab-, anbauen
- as0000z001301a Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit
- as4600z000201a Verletzungsgefahr durch Einklemmen bei Aufenthalt im Schwenkbereich von gelenkten Achsen
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses