Regelmagnetventile der elektrischen Steuereinheit aus-, einbauen

AR27.19-S-0212E

Regelmagnetventile der elektrischen Steuereinheit aus-, einbauen

16.11.2018

Typ

447 mit Motor 651 mit Getriebe 722.9

Typ

447, 448 mit Motor 274 mit Getriebe 722.9

1

Schraube

N15/11n3

Drehzahlsensor Abtriebswelle

N15/11y4

Regelmagnetventil Kupplungssteuerung K3

2

Blattfeder

N15/11n4

Steuergerät vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS)

N15/11y5

Regelmagnetventil Lamellenbremssteuerung B1

6

Magnet

N15/11y1

Regelmagnetventil Arbeitsdruck

N15/11y6

Regelmagnetventil Lamellenbremssteuerung B2

6a

Schaltschieber

N15/11y2

Regelmagnetventil Kupplungssteuerung K1

N15/11y7

Regelmagnetventil Lamellenbremssteuerung B3

N15/11

Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS)

N15/11y3

Regelmagnetventil Kupplungssteuerung K2

N15/11y8

Regelmagnetventil Wandlerüberbrückungskupplung

A

Sieht das Regelmagnetventil nach der Reinigung so aus, muss es getauscht werden

B

Regelmagnetventil gereinigt, sieht es nach der Reinigung so aus, kann es wieder eingebaut werden

C

Regelmagnetventil in Ordnung, kann wieder eingebaut werden

Hinweis

Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung

AH54.00-P-0001-01A

Hinweise Automatikgetriebe

AH27.19-P-0001-01NKB



Ausbauen

1

Geführte Prüfung des Steuergeräts vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11n4) mit Diagnosesystem durchführen.



STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen

AD00.00-S-2000-04E

 Vor dem Ausbau der Elektrischen Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) muss unbedingt die geführte Prüfung mit einem Diagnosesystem durchgeführt werden und die im Steuergerät vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11n4) hinterlegten Kennlinien übertragen werden.

2

Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) ausbauen.

AR27.19-S-0200E


Die Betriebsstoff-Vorschriften unbedingt beachten.
Dies vermeidet Beschädigungen am Getriebe.

 

Zerlegen, Zusammenbauen

3

Schrauben (1) herausdrehen.

 Schraube Blattfeder Magnetventil an Steuergehäuse

*BA27.19-N-1008-01D

4

Blattfedern (2) ausbauen.

5

Alle Regelmagnetventile ausbauen.



Flüssigkeitsgetriebeöle ATF (Spezifikation 236.15)

BB00.40-P-0236-15A

 Zusammenbau:
Betriebsstoff-Vorschriften unbedingt beachten.
Anderenfalls kommt es zu Beschädigungen.

 Zusammenbau: Jedes Regelmagnetventil unbedingt wieder am ursprünglichen Verbauort einbauen. Dichtringe mit Getriebeöl benetzen.



Prüfen

6

Grad der Verschmutzung der Regelmagnetventile feststellen.

Sind Spuren von Abrieb oder Verschmutzung vorhanden (Bild A, Bild B).



Alle Regelmagnetventile spülen.

Sind mehr als 4 Regelmagnetventile schadhaft oder verschmutzt.



Market Performance Center (MPC) oder die Generalvertretung informieren, diese legen das weitere Vorgehen fest

Sind keine Spuren von Abrieb oder Verschmutzung vorhanden (Bild C).



Spülen nicht notwendig



Reinigen

7

Siebe aller Regelmagnetventile reinigen.



Flüssigkeitsgetriebeöle ATF (Spezifikation 236.15)

BB00.40-P-0236-15A


Zum Reinigen ausschließlich frisches Getriebeöl und keine Druckluft, Lappen, Bremsenreiniger usw. verwenden sowie Betriebsstoff-Vorschriften unbedingt beachten.
Anderenfalls kommt es zu Beschädigungen.

 Siebe mit einem Magnet vorsichtig reinigen. Anschließend Siebe durch Schwenken in frischem Getriebeöl reinigen, bis Abrieb und Verschmutzungen entfernt sind.



Prüfen

8

Regelmagnetventile auf Sauberkeit und Beschädigung prüfen.

Sind keine Verschmutzungen oder Beschädigungen erkennbar (Bild B, Bild C).



Regelmagnetventile können wiederverwendet werden

Sind Verschmutzungen bzw. Beschädigungen erkennbar (Bild A).



Betroffene Regelmagnetventile erneuern



Reinigen

9

Sitze der Regelmagnetventile und Schaltkanäle in der Elektrischen Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) reinigen.

 Durch Herausziehen der Regelmagnetventile aus der Elektrischen Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) fallen Abrieb oder Schmutzpartikel in den darunter liegenden Kanal. Dies muss mithilfe eines Magneten bzw. unter Zuhilfenahme einer Pipette aus der Elektrischen Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) entfernt werden.

10

Magnet (6) des Schaltschiebers (6a) einige Millimeter herausziehen und reinigen.

 Mit fusselfreiem Lappen Späne und Abrieb vom Magnet (6) des Schaltschiebers (6a) entfernen.

 Zusammenbau: Schaltschieber (6a) auf korrekten Sitz in der Elektrischen Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) prüfen.

11

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.



Einbauen

12

Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11) einbauen.

AR27.19-S-0200E

 Ölwanne und Magnet der Ölwanne gründlich reinigen und Ölfilter erneuern.

13

Gangwahl-Adaption der erneuerten Regelmagnetventile mittels Diagnosesystem durchführen.

Nur wenn betroffene Regelmagnetventile erneuert wurden.



STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen

AD00.00-S-2000-04E

 Nach Erneuern der Regelmagnetventile müssen die entsprechenden Gänge adaptiert werden:
Regelmagnetventil Kupplungssteuerung K1 (N15/11y2) Gang 6 zu 5 und Gang 2 zu 3.
Regelmagnetventil Kupplungssteuerung K2 (N15/11y3) Gang 3 zu 4.
Regelmagnetventil Kupplungssteuerung K3 (N15/11y4) Gang 4 zu 3 und Gang 4 zu 5.
Regelmagnetventil Lamellenbremssteuerung B1 (N15/11y5) Gang 3 zu 2 und Gang 1 zu 2.
Regelmagnetventil Lamellenbremssteuerung B2 (N15/11y6) Gang 5 zu 4 und elektrischer Steuervorgang nach Fahrstufe R und D.
Regelmagnetventil Lamellenbremssteuerung B3 (N15/11y7) Gang 2 zu 1.
Regelmagnetventil Wandlerüberbrückungskupplung (N15/11y8).

 Die Adaptionswerte des Steuergeräts vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (N15/11n4) dürfen nicht zurückgesetzt werden.

 Elektrohydraulische Steuereinheit

Nummer

Benennung

GETRIEBE 722.9

BA27.19-N-1008-01D

Schraube Blattfeder Magnetventil an Steuergehäuse

Nm

8