Desmontar y montar las válvulas electromagnéticas de regulación de la unidad de regulación eléctrica

AR27.19-S-0212E

Desmontar y montar las válvulas electromagnéticas de regulación de la unidad de regulación eléctrica

16.11.2018

modelo

447 con motor 651 con cambio 722.9

modelo

447, 448 con motor 274 con cambio 722.9

1

Tornillo

N15/11n3

Sensor del número de revoluciones, árbol secundario

N15/11y4

Válvula electromagnética de regulación, mando del embrague K3

2

Muelle plano

N15/11n4

Unidad de control mando del cambio integrado totalmente (VGS)

N15/11y5

Válvula electromagnética de regulación, sistema de gestión de frenado de discos múltiples B1

6

Electroimán

N15/11y1

Válvula electromagnética de regulación, presión de trabajo

N15/11y6

Válvula electromagnética de regulación, sistema de gestión de frenado de discos múltiples B2

6a

Corredera de mando

N15/11y2

Válvula electromagnética de regulación, mando del embrague K1

N15/11y7

Válvula electromagnética de regulación, sistema de gestión de frenado de discos múltiples B3

N15/11

Unidad de regulación eléctrica gestión del cambio integrada totalmente (VGS)

N15/11y3

Válvula electromagnética de regulación, mando del embrague K2

N15/11y8

Válvula electromagnética de regulación, embrague de anulación del convertidor de par

A

Si la válvula electromagnética de regulación se ve así tras la limpieza, se debe sustituir

B

Válvula electromagnética de regulación limpia; si se ve así tras la limpieza, se puede montar de nuevo

C

Válvula electromagnética de regulación en orden, se puede montar de nuevo

Indicación técnica

Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables

AH00.00-N-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática

AH54.00-P-0001-01A

Indicaciones para cambios automáticos

AH27.19-P-0001-01NKB



Desmontar

1

Realizar la comprobación guiada de la unidad de control de la gestión del cambio totalmente integrada (VGS) (N15/11n4) con el sistema de diagnóstico.



Conectar STAR DIAGNOSIS y leer la memoria de averías

AD00.00-S-2000-04E

 Antes de desmontar la unidad de regulación eléctrica de la gestión del cambio totalmente integrada (VGS) (N15/11) debe realizarse en cualquier caso la comprobación guiada con un sistema de diagnóstico y transferir las curvas características almacenadas en la unidad de control de la gestión del cambio totalmente integrada (VGS) (N15/11n4).

2

Desmontar la unidad de regulación eléctrica de la gestión del cambio totalmente integrada (VGS) (N15/11).

AR27.19-S-0200E


Observar siempre las prescripciones sobre combustibles, lubricantes, etc.
Esto evita daños en el cambio.

 

Desarmar, armar

3

Desenroscar los tornillos (1).

 Tornillo del muelle plano de la válvula electromagnética al cárter de distribución

*BA27.19-N-1008-01D

4

Desmontar las ballestas (2).

5

Desmontar todas las válvulas electromagnéticas de regulación.



Aceites para transmisiones hidráulicas ATF (especificación 236.15)

BB00.40-P-0236-15A

 Conjunto:
Observar siempre las prescripciones sobre combustibles, lubricantes, etc.
De lo contrario se pueden producir daños.

 Conjunto: Montar cada válvula electromagnética de regulación imprescindiblemente de nuevo en el lugar de montaje original. Humedecer las juntas anulares con aceite del cambio.



Comprobar

6

Determinar el grado de ensuciamiento de las válvulas electromagnéticas de regulación.

Si hay huellas de abrasión o ensuciamiento (imagen A, imagen B).



Enjuagar todas las válvulas electromagnéticas de regulación.

Si hay más de 4 válvulas electromagnéticas de regulación averiadas o sucias.



Informe al Market Performance Center (MPC) o a la representación general, los cuales determinarán el procedimiento ulterior

Si no hay huellas de abrasión o ensuciamiento (imagen C).



No es necesario enjuagar



Limpiar

7

Limpiar los tamices de todas las válvulas electromagnéticas de regulación.



Aceites para transmisiones hidráulicas ATF (especificación 236.15)

BB00.40-P-0236-15A


Para limpiar, utilizar exclusivamente aceite del cambio nuevo pero no aire comprimido, trapos, detergentes de limpieza de frenos, etc, y tener en cuenta en cualquier caso las Prescripciones sobre combustibles, lubricantes, etc..
De lo contrario se pueden producir daños.

 Limpiar los tamices con precaución utilizando un imán. A continuación limpiar los tamices enjuagándolos con aceite del cambio nuevo hasta que desaparezca la abrasión y el ensuciamiento.



Comprobar

8

Comprobar las válvulas electromagnéticas de regulación respecto a limpieza y daños.

Si no se pueden detectar ensuciamientos o daños (imagen B, imagen C).



Las válvulas electromagnéticas de regulación pueden reutilizarse

Si se detectan ensuciamientos o daños (imagen A).



Sustituir las válvulas electromagnéticas de regulación en cuestión.



Limpiar

9

Limpiar los asientos de las válvulas electromagnéticas de regulación y los canales de conmutación de la unidad de regulación eléctrica de la gestión del cambio totalmente integrada (VGS) (N15/11).

 Al sacar las válvulas electromagnéticas de regulación de la unidad de regulación eléctrica de la gestión del cambio totalmente integrada (VGS) (N15/11) cae la abrasión o las partículas de suciedad en el canal situado debajo. Estos residuos deben eliminarse de la unidad de regulación eléctrica de la gestión del cambio totalmente integrada (VGS) (N15/11) con ayuda de un imán o una pipeta.

10

Extraer algunos milímetros el imán (6) de la corredera de cambio (6a) y limpiarlo.

 Con un trapo que no suelte hilachas, eliminar las virutas y abrasión del electroimán (6) de la corredera de mando (6a).

 Conjunto: Comprobar el correcto asiento de la corredera de mando (6a) en la unidad de regulación eléctrica de la gestión del cambio totalmente integrada (VGS) (N15/11).

11

El montaje se efectúa en orden inverso.



Montar

12

Montar la unidad de regulación eléctrica de la gestión del cambio totalmente integrada (VGS) (N15/11).

AR27.19-S-0200E

 Limpiar minuciosamente el cárter de aceite y el imán del cárter de aceite y sustituir el filtro de aceite.

13

Realizar la adaptación de la selección de marcha de las válvulas electromagnéticas de regulación sustituidas mediante el sistema de diagnóstico.

Sólo si se sustituyen las válvulas electromagnéticas de regulación afectadas.



Conectar STAR DIAGNOSIS y leer la memoria de averías

AD00.00-S-2000-04E

 Después de sustituir las válvulas electromagnéticas de regulación deben adaptarse las correspondientes marchas:
Válvula electromagnética de regulación, mando del embrague K1 (N15/11y2) marcha 6 a 5 y marcha 2 a 3.
Válvula electromagnética de regulación, mando del embrague K2 (VGS) (N15/11y3) marcha 3 a 4.
Válvula electromagnética de regulación, mando del embrague K3 (N15/11y4) marcha 4 a 3 y marcha 4 a 5.
Válvula electromagnética de regulación, mando del freno de discos múltiples B1 (N15/11y5) marcha 3 a 2 y marcha 1 a 2.
Válvula electromagnética de regulación, mando del freno de discos múltiples B2 (N15/11y6) marcha 5 a 4 y proceso de mando eléctrico a escalón de marcha R y D.
Válvula electromagnética de regulación, mando del freno de discos múltiples B3 (N15/11y7) marcha 2 a 1.
Válvula electromagnética de regulación, embrague de anulación del convertidor de par (N15/11y8).

 Los valores de adaptación de la unidad de control de la gestión del cambio totalmente integrada (VGS) (N15/11n4) no deben reponerse.

 Unidad electrohidráulica de regulación

Número

Denominación

cambio 722.9

BA27.19-N-1008-01D

Tornillo del muelle plano de la válvula electromagnética al cárter de distribución

Nm

8