Leckölleitung an Injektoren aus-, einbauen

AR07.03-S-9105CD

Leckölleitung an Injektoren aus-, einbauen

04.12.2012

TYP

415 mit MOTOR 607

Dargestellt am Motor mit CODE MO1 (Motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000/min)

1

Leckölleitung

2

Elektrische Steckverbindung

3

Elektrischer Leitungssatz

4

Sicherungsklammer

5

Anschlussstutzen

6

Anschlussstutzen

7

Anschlussstutzen

8

Halter

Dargestellt am Motor mit CODE MO3 (Motor OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 PS) 4000/min)

1

Leckölleitung

5

Anschlussstutzen

7

Anschlussstutzen

9

Sicherungsklammer

B50

Kraftstoff-Temperatursensor

 

Aus-, Einbauen

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.
Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.

AS07.16-Z-0001-01A

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

1

Motorabdeckung ausbauen

AR01.10-S-2405CD

2

Elektrischen Leitungssatz (3) abbauen und zur Seite legen

 Hierzu elektrische Steckverbindungen (2) trennen und elektrischen Leitungssatz (3) an Zylinderkopfhaube ausclipsen.

3.1

Leckölleitung (1) von Injektoren abbauen und aus Zylinderkopfhaube ausclipsen

TYP 415 mit MOTOR 607
mit CODE MO1 (Motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000/min)
TYP 415 mit MOTOR 607
mit CODE MO2 (Motor OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 PS) 4000/min)

 Hierzu Sicherungsklammern (4) hineindrücken (Pfeil) und Anschlussstutzen (5) der Leckölleitung (1) nach oben abziehen. Sicherungsklammern (4) verbleiben an den Injektoren. Anschlüsse verschließen, auslaufenden Kraftstoff auffangen.

 Satz Verschlussstopfen

*129589009100

3.2

Leckölleitung (1) von Injektoren abmontieren und aus Zylinderkopfhaube ausclipsen

TYP 415 mit MOTOR 607
mit CODE MO3 (Motor OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 PS) 4000/min)

 Hierzu Sicherungklammern (9) entriegeln (Pfeil) und Anschlussstutzen (5) abmontieren. Anschlüsse verschließen, auslaufenden Kraftstoff auffangen.

 Einbau: Dichtring prüfen, ggf. erneuern.

 Satz Verschlussstopfen

*129589009100

4

Elektische Steckverbindung von Kraftstoff-Temperatursensor (B50) trennen

TYP 415 mit MOTOR 607
mit CODE MO3 (Motor OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 PS) 4000/min)

5

Anschlussstutzen (6) von Leckölleitung (1) abbauen

TYP 415 mit MOTOR 607
mit CODE MO1 (Motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000/min)
TYP 415 mit MOTOR 607
mit CODE MO2 (Motor OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 PS) 4000/min)

 Hierzu Verriegelung eindrücken. Anschlüsse verschließen, auslaufenden Kraftstoff auffangen.

 Satz Verschlussstopfen

*129589009100

6

Anschlussstutzen (7) von Leckölleitung (1) abbauen

 Hierzu Verriegelungen eindrücken. Anschlüsse verschließen, auslaufenden Kraftstoff auffangen.

 Satz Verschlussstopfen

*129589009100

7

Leckölleitung (1) ausbauen

 Hierzu bei Fahrzeugen mit CODE MO1 (Motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000/min) oder mit CODE MO2 (Motor OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 PS) 4000/min) Leckölleitung (1) aus Halter (8) ausclipsen. Auslaufenden Kraftstoff auffangen.

8

Einbau in umgekehrter Reihenfolge



Prüfen

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

9

Kraftstoffanlage bei laufendem Motor auf Dichtheit prüfen

 Nur Sichtprüfung.