Desmontar y montar la tubería de recuperación de combustible a los inyectores

AR07.03-S-9105CD

Desmontar y montar la tubería de recuperación de combustible a los inyectores

04.12.2012

MODELO

415 con MOTOR 607

Representado en el motor con código MO1 (Motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 CV) 4000/min)

1

Tubería de recuperación de combustible

2

Conector de enchufe eléctrico

3

Juego de cables eléctricos

4

Grapa de seguridad

5

Racor de empalme

6

Racor de empalme

7

Racor de empalme

8

Soporte

Representado en el motor con CÓDIGO MO3 (motor OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 CV) 4000 rpm)

1

Tubería de recuperación de combustible

5

Racor de empalme

7

Racor de empalme

9

Grapa de seguridad

B50

Sensor térmico del combustible

 

Desmontar, montar

 ¡Peligro!

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos si el sistema está sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

 ¡Peligro!

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, usar llamas al descubierto y fumar. Verter combustibles solo en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, llevar ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

1

Desmontar la cubierta del motor

AR01.10-S-2405CD

2

Desmontar el juego de cables eléctricos (3) y ponerlo a un lado

 Para ello, desacoplar los conectores de enchufe eléctricos (2) y desprender el juego de cables eléctricos (3) en la tapa de culata.

3.1

Desmontar la tubería de recuperación de combustible (1) de los inyectores y la tapa de culata

MODELO 415 con MOTOR 607
con CÓDIGO MO1 (Motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 CV) 4000 rpm)
MODELO 415 con MOTOR 607
con CÓDIGO MO2 (Motor OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 CV) 4000 rpm)

 Para ello, oprimir las grapas de seguridad (4) hacia dentro (flecha) y retirar el racor de unión (5) de la tubería de recuperación de combustible (1) hacia arriba. Las grapas de seguridad (4) permanecen en los inyectores. Obturar los empalmes, recoger el combustible que pueda salir.

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

3.2

Desmontar la tubería de recuperación de combustible (1) de los inyectores y desprenderla de la tapa de culata

MODELO 415 con MOTOR 607
con CÓDIGO MO3 (Motor OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 CV) 4000 rpm)

 Para ello, desbloquear las grapas de seguridad (9) (flecha) y desmontar el racor de unión (5). Obturar los empalmes, recoger el combustible que pueda salir.

 Montaje: Inspeccionar la junta anular y renovarla en caso dado.

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

4

Desacoplar el conector de enchufe eléctrico y del sensor de temperatura del combustible (B50)

MODELO 415 con MOTOR 607
con CÓDIGO MO3 (Motor OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 CV) 4000 rpm)

5

Desmontar el racor de unión (6) de la tubería de recuperación de combustible (1)

MODELO 415 con MOTOR 607
con CÓDIGO MO1 (Motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 CV) 4000 rpm)
MODELO 415 con MOTOR 607
con CÓDIGO MO2 (Motor OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 CV) 4000 rpm)

 Para ello, oprimir el enclavamiento hacia dentro. Obturar los empalmes, recoger el combustible que pueda salir.

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

6

Desmontar el racor de unión (7) de la tubería de recuperación de combustible (1)

 Para ello, oprimir los enclavamientos hacia dentro. Obturar los empalmes, recoger el combustible que pueda salir.

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

7

Desmontar la tubería de recuperación de combustible (1)

 Para ello, en vehículos con CÓDIGO MO1 (motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 CV) 4000 rpm) o con CÓDIGO MO2 (motor OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 CV) 4000 CV), desprender la tubería de recuperación de combustible (1) del soporte (8). Recoger el combustible que se derrame.

8

El montaje se efectúa en orden inverso



Comprobar

 ¡Peligro!

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

9

Examinar la estanqueidad del sistema de combustible teniendo el motor en marcha

 Sólo examen visual.