Illustrazione riferita al motore con CODICE MO1 (motore OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 CV) 4000 giri/min) |
1 | Tubazione di recupero del gasolio |
2 | Connettore a spina elettrico |
3 | Fascio di cavi elettrici |
4 | Graffa di sicurezza |
5 | Raccordo |
6 | Raccordo |
7 | Raccordo |
8 | Supporto |
S07.03-4518-05
Illustrazione riferita al motore con CODICE MO3 (motore OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 CV) 4000 giri/min) |
1 | Tubazione di recupero del gasolio |
5 | Raccordo |
7 | Raccordo |
9 | Graffa di sicurezza |
B50 | Sensore di temperatura carburante |
S07.03-4517-04
| Smontare, montare | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante | Allontanare tutte le possibili fonti di accensione dalla zona di pericolo. | |
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | E' vietato fumare, produrre scintille e utilizzare fiamme libere. Riempire i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
1 | Smontare la copertura del motore | ||
2 | Scollegare il fascio di cavi (3) e portarlo fuori ingombro | A tal fine staccare i connettori a spina elettrici (2) e sganciare il fascio di cavi (3) dal coperchio testata | |
3.1 | Smontare la tubazione di recupero gasolio (1) dagli iniettori e sganciarla dal coperchio testata | TIPO 415 con MOTORE 607 | |
A tal fine premere le clip di sicurezza (4) (freccia) ed estrarre verso l'alto il raccordo (5) della tubazione di recupero gasolio (1). Le clip di sicurezza (4) rimangono sugli iniettori. Chiudere gli attacchi, raccoglie il carburante che fuoriesce. | |||
Set di tappi | |||
3.2 | Smontare la tubazione di recupero gasolio (1) dagli iniettori e sganciarla dal coperchio testata | TIPO 415 con MOTORE 607 | |
A tal fine sbloccare le clip di sicurezza (9) (freccia) e smontare il raccordo (5). Chiudere gli attacchi, raccoglie il carburante che fuoriesce. | |||
Montaggio: Controllare gli anelli di tenuta, sostituirli se necessario. | |||
Set di tappi | |||
4 | Staccare il connettore a spina elettrico dal sensore della temperatura del carburante (B50) | TIPO 415 con MOTORE 607 | |
5 | Smontare il raccordo (6) dalla tubazione di recupero gasolio (1) | TIPO 415 con MOTORE 607 | |
A tal fine premere il bloccaggio. Chiudere gli attacchi, raccoglie il carburante che fuoriesce. | |||
Set di tappi | |||
6 | Smontare il raccordo (7) dalla tubazione di recupero gasolio (1) | A tal fine premere i bloccaggi. Chiudere gli attacchi, raccoglie il carburante che fuoriesce. | |
Set di tappi | |||
7 | Smontare la tubazione di recupero gasolio (1) | A tal fine nei veicoli con CODICE MO1 (motore OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 CV) 4000 giri/min) o con CODICE MO2 (motore OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 CV) 4000 giri/min) sganciare la tubazione di recupero gasolio (1) dal supporto (8). Raccogliere il carburante che fuoriesce. | |
8 | Montaggio in successione inversa | ||
| Controllare | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
9 | Controllare la tenuta dell'impianto di alimentazione a motore in funzione | Solo controllo visivo. |
129 589 00 91 00
Set di tappi
Documenti citati
- ar0110s2405cd Smontare, montare la copertura del motore
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0716z000101a Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.