Representado no motor com CODE MO1 (motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000/min) |
1 | Tubulação de fuga do óleo |
2 | Conexão elétrica |
3 | Chicote elétrico |
4 | Grampo de segurança |
5 | Conexão de ligação |
6 | Conexão de ligação |
7 | Conexão de ligação |
8 | Suporta |
S07.03-4518-05
Representado no motor com CODE MO3 (motor OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 HP) 4000 rpm) |
1 | Tubulação de fuga do óleo |
5 | Conexão de ligação |
7 | Conexão de ligação |
9 | Grampo de segurança |
B50 | Sensor de temperatura do combustível |
S07.03-4517-04
| Remover e instalar | ||
Perigo! | Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível | Remover as fontes de ignição da área de risco. | |
Perigo! | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
1 | Remover a cobertura do motor | ||
2 | Remover o chicote elétrico (3) e colocá-lo de lado | Para isso, separar as conexões elétricas (2) e desencaixar o chicote elétrico (3) na tampa do cabeçote. | |
3.1 | Remover a tubulação de fuga do óleo (1) dos injetores e desencaixar da tampa do cabeçote | Tipo 415 com motor 607 | |
Para isso, comprimir para dentro os grampos de segurança (4) (seta) e remover para cima a conexão (5) da tubulação de fuga de óleo (1). Os grampos de segurança (4) permanecem nos injetores. Fechar as conexões, coletar o combustível vazando. | |||
Jogo de tampões | |||
3.2 | Remover a tubulação de fuga do óleo (1) dos injetores e desencaixar da tampa do cabeçote | Tipo 415 com motor 607 | |
Para isso, destravar os grampos de segurança (9) (seta) e remover as conexões (5). Fechar as conexões, coletar o combustível vazando. | |||
Instalação: Verificar o anel de vedação, se necessário substituir. | |||
Jogo de tampões | |||
4 | Separar a conexão elétrica do sensor de temperatura do combustível (B50) | Tipo 415 com motor 607 | |
5 | Remover a conexão (6) da tubulação de fuga de óleo (1) | Tipo 415 com motor 607 | |
Para isso, pressionar para dentro o travamento. Fechar as conexões, coletar o combustível vazando. | |||
Jogo de tampões | |||
6 | Remover a conexão (7) da tubulação de fuga de óleo (1) | Para isso, pressionar para dentro os travamentos. Fechar as conexões, coletar o combustível vazando. | |
Jogo de tampões | |||
7 | Remover a tubulação de fuga do óleo (1) | Para isso, em veículos com CODE MO1 (motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 HP) 4000 rpm) ou com CODE MO2 (motor OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 HP) 4000 rpm) desencaixar do suporte (8) a tubulação de fuga de óleo (1). Coletar o combustível escoando. | |
8 | Instalar na sequência inversa | ||
| Verificar | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
9 | Verificar o sistema de combustível quanto à estanqueidade com o motor em funcionamento | Somente verificação visual. |
129 589 00 91 00
Jogo de tampões
Documentos referenciados
- ar0110s2405cd Remover e instalar a cobertura do motor
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0716z000101a Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos