Représenté sur moteur avec CODE MO1 (Moteur OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 CH) 4000 tr/min) |
1 | Conduite d'huile de fuite |
2 | Connecteur électrique |
3 | Faisceau de câbles électriques |
4 | Agrafe de sécurité |
5 | Tubulure de raccordement |
6 | Tubulure de raccordement |
7 | Tubulure de raccordement |
8 | Support |
S07.03-4518-05
Représenté sur moteur avec CODE MO3 (Moteur OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 CH) 4000 tr/min) |
1 | Conduite d'huile de fuite |
5 | Tubulure de raccordement |
7 | Tubulure de raccordement |
9 | Agrafe de sécurité |
B50 | Capteur de température carburant |
S07.03-4517-04
| Déposer, poser | ||
Danger ! | Risque d'explosion par inflammation du carburant. Risque de blessure à la peau et aux yeux, par jaillissement du carburant. | Enlever toute source d'ignition de la zone de danger. | |
Danger ! | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
1 | Déposer le recouvrement moteur | ||
2 | Extraire le faisceau de câbles électrique (3) et le mettre de côté | Pour cela, débrancher les connecteurs électriques (2) et déclipser le faisceau de câbles électrique (3) du couvre-culasse. | |
3.1 | Démonter la conduite de fuite (1) des injecteurs et la déclipser du couvre-culasse | TYPE 415 avec MOTEUR 607 | |
Pour cela, enfoncer les agrafes de sécurité (4) (flèche) et débrancher le raccord (5) de la conduite de fuite (1) en le tirant vers le haut. Les agrafes de sécurité (4) restent sur les injecteurs. Obturer les raccords, récupérer le carburant qui s'écoule. | |||
Jeu de bouchons | |||
3.2 | Débrancher la conduite de fuite (1) des injecteurs et la déclipser du couvre-culasse | TYPE 415 avec MOTEUR 607 | |
Pour cela, déverrouiller les agrafes de sécurité (9) (flèche) et débrancher le raccord (5). Obturer les raccords, récupérer le carburant qui s'écoule. | |||
Pose: Contrôler bague d'étanchéité, remplacer si nécessaire. | |||
Jeu de bouchons | |||
4 | Débrancher le connecteur électrique du capteur de température de carburant (B50) | TYPE 415 avec MOTEUR 607 | |
5 | Débrancher le raccord (6) de la conduite de fuite (1) | TYPE 415 avec MOTEUR 607 | |
Pour cela, enfoncer le verrouillage. Obturer les raccords, récupérer le carburant qui s'écoule. | |||
Jeu de bouchons | |||
6 | Débrancher le raccord (7) de la conduite de fuite (1) | Pour cela, enfoncer les verrouillages. Obturer les raccords, récupérer le carburant qui s'écoule. | |
Jeu de bouchons | |||
7 | Déposer la conduite de fuite (1) | Pour cela, sur les véhicules avec CODE MO1 (Moteur OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 CH) 4000 tr/min) ou avec CODE MO2 (Moteur OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 CH) 4000 tr/min), déclipser la conduite de fuite (1) de la fixation (8). Récupérer le carburant qui s'écoule. | |
8 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse | ||
| Contrôler | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer . Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation. | |
9 | Faire tourner le moteur et contrôler l'étanchéité du système d'alimentation en carburant | Uniquement contrôle visuel. |
129 589 00 91 00
Jeu de bouchons
Documents référencés
- ar0110s2405cd Déposer, poser le recouvrement moteur
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0716z000101a Risque d'explosion par inflammation du carburant. Risque de blessure à la peau et aux yeux, par jaillissement du carburant.
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant