Motor | 111.921/942 ab 01.09.98, 111.943/947/973, 111.944/975 ab 01.08.96, 111.946 ab 01.06.98 |
Fehlercodes von P0000 bis P0699 | |
Motor | 111.945 im Typ 202.020/080 ab 01.09.98, 208.335/435 ab 01.06.98 |
Fehlercodes von P0000 bis P0699 | |
Motor | 111.974 |
mit Code 494 (USA-Ausführung) | |
mit Code 807 (Modelljahr 1997) | |
mit Code 808 (Modelljahr 1998) | |
Fehlercodes von P0000 bis P0699 |
Gefahr | Lebensgefahr durch Einziehen an rotierenden Fahrzeugteilen | Nicht in rotierende Teile greifen. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Bereich rotierender Fahrzeugteile gegen unerlaubten Zugriff sichern. | |
Gefahr | Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC) | Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hand-Held-Tester (HHT) anschließen, Fehlerspeicher auslesen | Typ 124.034/036, Typ 129.058/063/067/076, Typ 140, 170, 202, 208, 210 | ||
Typ124 außer 124.034/036, Typ 129.060/061/066, Typ 201 | |||
Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Inhalt | DHB Motor, Reg.B | ||
Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Vorkenntnisse | |||
| Auslesen des Fehlercodes mit dem Impulszähler ist nicht möglich | ||
| Zeichen für abgasrelevante Fehler, die bei USA-Fahrzeugen zur Ansteuerung der Kontrolleuchte CHECK-ENGINE führen. Diese wird erst angesteuert wenn die Prüfungen erfolgt sind und Fehler erkannt wurden | ||
| Zündung EIN | ||
Fehlerspeicher | |||
Fehlercode | Fehlertext | Mögliche Ursache/Hinweis | Abhilfe |
Kein Fehler erkannt | Je nach Beanstandungsfall Prüfung Elektrik ME komplett durchführen | ||
111.921 ab 1.9.98, 111.942 mit mech. Getriebe ab 1.8.99, 111.942 mit aut. Getriebe ab 1.9.98, 111.944 mit aut. Getriebe ab 1.6.98, | |||
111.945 mit mech. Getriebe ab 1.8.99, 111.945 mit aut. Getriebe ab 1.9.98 | |||
111.946 mit aut. Getriebe ab 1.6.98, 111.947 mit mech. Getriebe ab 1.8.99, 111.947 mit aut. Getriebe ab 1.6.98, 111.973 mit aut. Getriebe ab 1.6.97, 111.975 mit mech. Getriebe ab 1.8.99, 111.975 mit aut. Getriebe ab 1.6.97, | |||
111.921 /942 bis 31.8.98, | |||
111.943, 111.944 /946 /947 bis 31.5.98, 111.973 bis 31.5.97, 111.945 bis 31.8.98 | |||
111.974 mit CODE (807) Modelljahr 1997 mit CODE (808) Modelljahr 1998 | |||
| Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5) | ||
| Druckgeber (B28) | | |
| Temperaturfühler Ansaugluft (im Heißfilm-Luftmassenmesser B2/5) | ||
| Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) | ||
| Istwertpotentiometer im Stellglied | ||
| A O 2-Sonde vor KAT (G3/2) | ||
| A O 2-Sonde vor KAT (G3/2) Alterung Korrekturgröße überschritten | ||
| O 2-Sondenheizung von O 2-Sonde vor KAT (G3/2) | ||
| O 2-Sonde nach KAT (G3/1) | | |
| O 2-Sondenheizung von O 2-Sonde nach KAT (G3/1) | | |
| A Selbstanpassung der Gemischbildung ”Teillast” an Grenzwert von Steuergerät ME (N3/10) | Falschluft, Kraftstoff-Einspritzventile Membrandruckregler, Verschleiß am Motor | |
| Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y1) | ||
| Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y2) | ||
| Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y3) | ||
| Kraftstoff-Einspritzventil (Y62y4) | ||
| Stellglied Luftklappenumschaltung/ Luftfilter (M16/7) für Kompressor (Wirkungskette, gemessen durch die Luftmasse) | Kompressor | |
| A Aussetzer | ||
Verdichtungsdruck | |||
| A Aussetzer Zylinder 1 | ||
Verdichtungsdruck | |||
| A Aussetzer Zylinder 2 | ||
Verdichtungsdruck | |||
| A Aussetzer Zylinder 3 | ||
Verdichtungsdruck | |||
| A Aussetzer Zylinder 4 | ||
Verdichtungsdruck | |||
| Klopfsensor | Leitung Steckverbindung | |
Klopfsensor | |||
| Positionsgeber Kurbelwelle (L5) | ||
| Hall-Geber Nockenwelle (B6/1) | ||
| Winkelabweichung Nockenwelle zur Kurbelwelle | Grundeinstellung der Nockenwelle prüfen | |
| Abgasrückführung Fehlfunktion (Wirkungskette) | 111.974 | |
111.974 | |||
| Lufteinblasung Fehlfunktion (Wirkungskette) | Typ 202 mit Code (923) schadstoffarm D3 Kompressor | |
Typ 170 mit Code (923) schadstoffarm D3 Kompressor | |||
| Katalysator Wirkung zu gering | Katalysator | |
| System Regenerierung undicht (Wirkungskette) | ||
Typ 170 | |||
Typ 202 ab 09/97 | |||
| Regenerierung ohne Funktion | ||
| System Regenerierung leicht undicht | Typ 170 | |
Typ 202 ab 09/97 | |||
| Umschaltventil Regenerierung (Y58/1) | ||
| A Absperrventil Aktivkohlebehälter (Wirkungskette) | ||
Typ 170 | |||
Typ 202 ab 09/97 | |||
Typ 170 | |||
Typ 202 ab 09/97 | |||
Typ 170 | |||
Typ 202 ab 09/97 | |||
| A Geber Tankdruck (B4/3) elektrischer Fehler | Typ 170 | |
Typ 202 ab 09/97 | Aktivkohlebehälter verstopft | ||
111.921/944/945/974/975 bis 31.8.97 | |||
| System Regenerierung grob undicht oder | Typ 170 | |
Typ 202 ab 09/97 | |||
Typ 170 | |||
Typ 202 ab 09/97 | |||
| Geber Kraftstoffanzeige | Typ 170 | KI auslesen |
Typ 202 ab 09/97 | |||
| A Geschwindigkeitssignal vorn links | Typ 210 ab 06/96 mit CODE 212a | |
Typ 210 ab 06/96 mit CODE 471a | |||
Typ 210 ab 06/99 mit CODE 472a | |||
| Leerlaufregelung | ||
| Spannungsversorgung an Steuergerät ME (N3/10) | ||
| Tastschalter Tempomat variabel (S40/4) | ||
| CAN von ESP | ||
| A Steuergerät ME (N3/10) | N3/10 | |
| Steuergerät ME (N3/10) | N3/10 |
Referenzierte Dokumente
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