Motor | 111.921/942 a partir de 01-09-1998, 111.943/947/973, 111.944/975 a partir de 01-08-1996, 111.946 a partir de 01-06-1998 |
Códigos de falha de P0000 até P0699 | |
Motor | 111.945 no Tipo 202.020/080 a partir de 01-09-1998, 208.335/435 a partir de 01-06-1998 |
Códigos de falha de P0000 até P0699 | |
Motor | 111.974 |
com Code 494 (Modelo EUA) | |
com Code 807 (Modelo do ano 1997) | |
com Code 808 (Modelo do ano 1998) | |
Códigos de falha de P0000 até P0699 |
Perigo | Risco de morte ao trabalhar com peças rotativas em movimento | Não tocar em peças giratórias. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Proteger a área de peças do veículo em rotação contra o acesso não autorizado. | |
Perigo | Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC) | Componentes e cabos condutores de tensão, danificados ou defeituosos assim como ligações elétricas não isoladas e cabos não devem ser contatados. | |
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
Conectar o aparelho de teste portátil (HHT), fazer a leitura da memória de falhas | Tipo 124.034/036, tipo 129.058/063/067/076, tipo 140, 170, 202, 208, 210 | ||
Tipo 124 exceto 124.034/036, tipo 129.060/061/066, tipo 201 | |||
Sistema de injeção de gasolina e ignição ME (Eletrônica do motor), diagnose, índice | DHB Motor, Reg.B | ||
Sistema de injeção de gasolina e de ignição (ME) noções preliminares de diagnose | |||
| A leitura dos códigos de falha não é possível com o contador de impulsos | ||
| símbolo para falhas relevantes para emissões, que causam nos veículos USA a ativação da luz-piloto CHECK-ENGINE. Esta somente será ativada, se as verificações tiverem sido executadas e se falhas tiverem sido reconhecidas | ||
| Ignição LIGADA | ||
Memória de falhas | |||
Código de falhas | Texto da falha | Possível causa/observação | Recurso auxiliar |
Nenhuma falha reconhecida | Dependendo do caso de reclamação, executar completamente a verificação da elétrica ME | ||
111.921 a partir de 1.9.98, 111.942 com caixa de mudanças mecânica a partir de 1.8.99, 111.942 com caixa de mudanças automática a partir de 1.9.98, 111.944 com caixa de mudanças automática a partir de 1.6.98, | |||
111.945 com caixa de mudanças mecânica a partir de 1.8.99, 111.945 com caixa de mudanças automática a partir de 1.9.98 | |||
111.946 com caixa de mudanças automática a partir de 1.6.98, 111.947 com caixa de mudanças mecânica a partir de 1.8.99, 111.947 com caixa de mudanças automática a partir de 1.6.98, 111.973 com caixa de mudanças automática a partir de 1.6.97, 111.975 com caixa de mudanças mecânica a partir de 1.8.99, 111.975 com caixa de mudanças automática a partir de 1.6.97, | |||
111.921 /942 até 31.8.98, | |||
111.943, 111.944 /946 /947 até 31.5.98, 111.973 até 31.5.97, 111.945 até 31.8.98 | |||
111.974 com CODE (807) ano/modelo 1997 com CODE (808) ano/modelo 1998 | |||
| Medidor da massa de ar a película quente (B2/5) | ||
| Medidor de pressão (B28) | | |
| Sensor de temperatura do ar de admissão (no medidor de massa de ar a filme quente B2/5) | ||
| Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4) | ||
| Potenciômetro do valor atual no atuador | ||
| A Sonda de O 2 antes do CAT (G3/2) | ||
| A Sonda de O 2 antes do CAT (G3/2), envelhecimento, grandeza de correção ultrapassada | ||
| Aquecedor da sonda de O 2 da sonda de O 2 antes do CAT (G3/2) | ||
| Sonda de O 2 após o CAT (G3/1) | | |
| Aquecedor da sonda de O 2 da sonda de O 2 após o CAT (G3/1) | | |
| A Regulagem automática da formação da mistura de ”carga parcial” no valor limite do módulo de comando ME (N3/10) | Ar falso, regulador de pressão de membrana das válvulas de injeção de combustível, desgaste no motor | |
| Válvula de injeção de combustível (Y62y1) | ||
| Válvula de injeção de combustível (Y62y2) | ||
| Válvula de injeção de combustível (Y62y3) | ||
| Válvula de injeção de combustível (Y62y4) | ||
| Atuador da comutação da portinhola de ar/ filtro de ar (M16/7) para o compressor (cadeia funcional, medido através da massa de ar) | Compressor | |
| A Falhas de combustão/ignição | ||
Pressão de compressão | |||
| A Falhas de combustão/ignição do cilindro 1 | ||
Pressão de compressão | |||
| A Falhas de combustão/ignição do cilindro 2 | ||
Pressão de compressão | |||
| A Falhas de combustão/ignição do cilindro 3 | ||
Pressão de compressão | |||
| A Falhas de combustão/ignição do cilindro 4 | ||
Pressão de compressão | |||
| Sensor de pré-ignição | Conector do cabo | |
Sensor de pré-ignição | |||
| Sensor de posição da árvore de manivelas (L5) | ||
| Sensor Hall da árvore de comando de válvulas (B6/1) | ||
| Desvio angular da árvore de comando de válvulas em relação à árvore de manivelas | Verificar o ajuste básico da árvore comando de válvulas | |
| Recirculação dos gases de escape, falha de função (cadeia funcional) | 111.974 | |
111.974 | |||
| Insuflação de ar, falha de função (cadeia funcional) | Tipo 202 com Code (923) baixa emissão de gases poluentes D3 compressor | |
Tipo 170 com Code (923) baixa emissão de gases poluentes D3 compressor | |||
| Catalisador, efeito baixo demais | Catalisador | |
| Sistema de regeneração não estanque (cadeia funcional) | ||
Tipo 170 | |||
Tipo 202 a partir de 09/97 | |||
| Regeneração não funciona | ||
| Sistema de regeneração levemente não estanque | Tipo 170 | |
Tipo 202 a partir de 09/97 | |||
| Válvula de inversão da regeneração (Y58/1) | ||
| A Válvula de bloqueio do reservatório de carvão ativado (cadeia funcional) | ||
Tipo 170 | |||
Tipo 202 a partir de 09/97 | |||
Tipo 170 | |||
Tipo 202 a partir de 09/97 | |||
Tipo 170 | |||
Tipo 202 a partir de 09/97 | |||
| A Sensor da pressão do reservatório de combustível (B4/3), falha elétrica | Tipo 170 | |
Tipo 202 a partir de 09/97 | Reservatório de carvão ativado entupido | ||
111.921/944/945/974/975 até 31.8.97 | |||
| Sistema de regeneração fortemente não estanque ou | Tipo 170 | |
Tipo 202 a partir de 09/97 | |||
Tipo 170 | |||
Tipo 202 a partir de 09/97 | |||
| Sensor da indicação de nível de combustível | Tipo 170 | Efetuar a leitura do painel de instrumentos KI |
Tipo 202 a partir de 09/97 | |||
| A Sinal de velocidade dianteira esquerda | Tipo 210 a partir de 06/96 com CODE 212a | |
Tipo 210 a partir de 06/96 com CODE 471a | |||
Tipo 210 a partir de 06/99 com CODE 472a | |||
| Regulagem de marcha lenta | ||
| Alimentação de tensão no módulo de comando ME (N3/10) | ||
| Alavanca de comando por toque do tempomat variável (S40/4) | ||
| CAN do ESP | ||
| A Módulo de comando ME (N3/10) | N3/10 | |
| Módulo de comando ME (N3/10) | N3/10 |
Documentos referenciados
- ad0000p200003a Conectar o (HHT), fazer a leitura da memória de falhas
- ad0000p200003b Conectar o (HHT), fazer a leitura da memória de falhas
- ad0761p1000wz Sistema de injeção de gasolina e ignição ME (Eletrônica do motor), diagnose, índice
- ad0761p2000d
- ad0761p2000d Sistema de injeção de gasolina e de ignição (ME) noções preliminares de diagnose
- as0000z000401a Risco de morte ao trabalhar com peças rotativas em movimento
- as0000z003501a Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC)
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos