Motor | 111.921/942 de la 01.09.1998, 111.943/947/973, 111.944/975 de la 01.08.1996, 111.946 de la 01.06.1998 |
Coduri de eroare de la P0000 până la P0699 | |
Motor | 111.945 la model 202.020/080 de la 01.09.1998, 208.335/435 de la 01.06.1998 |
Coduri de eroare de la P0000 până la P0699 | |
Motor | 111.974 |
cu cod 494 (Model SUA) | |
cu cod 807 (anul modelului 1997) | |
cu cod 808 (anul modelului 1998) | |
Coduri de eroare de la P0000 până la P0699 |
Pericol | Pericol de moarte prin prinderea în componentele autovehicului aflate în rotaţie | Nu apucați piesele care se rotesc. Purtați haine de lucru închise și strânse pe corp. Asigurați zona în care se află componente în rotație ale vehiculului, în eventualitatea unei intervenții nepermise. | |
Pericol | Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC) | Nu atingeți componentele și cablurile avariate respectiv defecte, dar nici conexiunile electrice și cablurile neizolate. | |
Pericol | Pericol de explozie prin aprindere, pericol de intoxicare prin inhalare şi înghiţire de carburant cât şi pericol de rănire prin contactul pielii şi ochilor cu carburantul | Sunt interzise focul, scânteile, sursele deschise luminoase și fumatul. Turnați carburantul numai în recipiente adecvate, marcate corespunzător. | |
Conectaţi HHT, citiţi memoria de erori | Model 124.034/036, model 129.058/063/067/076, model 140, 170, 202, 208, 210 | ||
Model124 excepție 124.034/036, model 129.060/061/066, model 201 | |||
Sistem de injecţie şi de aprindere pe benzină (ME) Diagnoză conţinut | Manual de instrucțiuni-diagnoză motor, tab-ulB | ||
Sistem de injecţie şi de aprindere pe benzină (ME) Diagnoză cunoştinţe preliminare | |||
| Citirea codului de eroare cu contorul de impulsuri nu este posibilă | ||
| Semne pentru erori relevante din punctul de vedere a gazelor arse, care duc la autovehiculele SUA la activarea lămpii martor CHECK-ENGINE. Aceasta este activată abia după efectuarea verificărilor și detectarea erorilor | ||
| Contact PUS | ||
Memorie de erori | |||
Cod de eroare | Text eroare | Cauză posibilă/indicaţie | Remediu |
Nicio eroare detectată | Efectuați complet verificarea sistemului electric ME în funcție de cazul de reclamație | ||
111.921 începând cu 1.9.98, 111.942 cu cutie de viteze manuală începând cu 1.8.99, 111.942 cu cutie de viteze aut. începând cu 1.9.98, 111.944 cu cutie de viteze aut. începând cu 1.6.98, | |||
111.945 cu cutie de viteze manuală începând cu 1.8.99, 111.945 cu cutie de viteze aut. începând cu 1.9.98 | |||
111.946 cu cutie de viteze aut. începând cu 1.6.98, 111.947 cu cutie de viteze manuală începând cu 1.8.99, 111.947 cu cutie de viteze aut. începând cu 1.6.98, 111.973 cu cutie de viteze aut. începând cu 1.6.97, 111.975 cu cutie de viteze manuală începând cu 1.8.99, 111.975 cu cutie de viteze aut. începând cu 1.6.97, | |||
111.921 /942 până la 31.8.98, | |||
111.943, 111.944 /946 /947 până la 31.5.98, 111.973 până la 31.5.97, 111.945 până la 31.8.98 | |||
111.974 cu cod (807) an model 1997 cu cod (808) an model 1998 | |||
| Senzor HFM (B2/5) | ||
| Senzor de presiune (B28) | | |
| Senzor temperatură aer aspirat (în Senzor HFM B2/5) | ||
| Senzor temperatură lichid răcire (B11/4) | ||
| Potențiometru de valoare reală în actuator | ||
| A Sondă O 2 înainte de catalizator (G3/2) | ||
| A Sondă O 2 înainte de catalizator (G3/2) deteriorare valoare de corecție depășită | ||
| Rezistență de încălzire sondă O 2 a sondei O 2 înainte de catalizator (G3/2) | ||
| Sondă O 2 după catalizator (G3/1) | | |
| Rezistență de încălzire sondă O 2 a sondei O 2 după catalizator (G3/1) | | |
| A Auto-adaptare a formării amestecului ”Sarcină parțială” la valoarea limită de la calculatorul ME (N3/10) | Aer fals, supape de injecție combustibil regulator de presiune cu membrană, uzură la motor | |
| Supapă injecție combustibil (Y62y1) | ||
| Supapă injecție combustibil (Y62y2) | ||
| Supapă injecție combustibil (Y62y3) | ||
| Supapă injecție combustibil (Y62y4) | ||
| Actuator supapă inversare clapete aer/ filtru de aer (M16/7) pentru compresor (lanț funcțional, măsurată prin intermediul masei de aer) | Compresor | |
| A Rateu | ||
Presiune de compresie | |||
| A Rateu cilindru 1 | ||
Presiune de compresie | |||
| A Rateu cilindru 2 | ||
Presiune de compresie | |||
| A Rateu cilindru 3 | ||
Presiune de compresie | |||
| A Rateu cilindru 4 | ||
Presiune de compresie | |||
| Senzor de detonație | Cablu mufă | |
Senzor de detonație | |||
| Senzor poziție arbore cotit (L5) | ||
| senzor Hall ax cu came (B6/1) | ||
| Abatere de la unghi ax cu came față de arborele cotit | Verificați reglarea inițială a axei cu came | |
| Disfuncționalitate recirculare gaze arse (lanț funcțional) | 111.974 | |
111.974 | |||
| Disfuncționalitate injecție de aer (lanț funcțional) | Model 202 cu cod (923) cu nivel redus de emisii poluante D3 compresor | |
Model 170 cu cod (923) cu nivel redus de emisii poluante D3 compresor | |||
| Efect prea mic catalizator | Catalizator | |
| Sistem regenerare ne-etanș (lanț funcțional) | ||
Model 170 | |||
Model 202 începând cu 09/97 | |||
| Regenerare nefuncțională | ||
| Sistem regenerare ușor ne-etanș | Model 170 | |
Model 202 începând cu 09/97 | |||
| Supapă de inversare regenerare (Y58/1) | ||
| A Supapă de închidere recipient cu cărbune activ (lanț funcțional) | ||
Model 170 | |||
Model 202 începând cu 09/97 | |||
Model 170 | |||
Model 202 începând cu 09/97 | |||
Model 170 | |||
Model 202 începând cu 09/97 | |||
| A Senzor presiune rezervor (B4/3) defecțiune electrică | Model 170 | |
Model 202 începând cu 09/97 | Recipient cu cărbune activ înfundat | ||
111.921/944/945/974/975 până la 31.8.97 | |||
| Sistem regenerare ne-etanș grosier sau | Model 170 | |
Model 202 începând cu 09/97 | |||
Model 170 | |||
Model 202 începând cu 09/97 | |||
| Senzor indicator de combustibil | Model 170 | Citiți KI |
Model 202 începând cu 09/97 | |||
| A Semnal viteză față stânga | Model 210 începând cu 06/96 cu cod 212a | |
Model 210 începând cu 06/96 cu cod 471a | |||
Model 210 începând cu 06/99 cu cod 472a | |||
| Reglare ralanti | ||
| Alimentare cu tensiune la calculatorul ME (N3/10) | ||
| Buton Tempomat variabil (S40/4) | ||
| CAN de la ESP | ||
| A Calculatorul ME (N3/10) | N3/10 | |
| Calculator ME (N3/10) | N3/10 |
Documente menționate
- ad0000p200003a
- ad0000p200003b
- ad0761p1000wz sistem de injecţie şi de aprindere pe benzină (ME) Diagnoză conţinut
- ad0761p2000d
- ad0761p2000d Sistem de injecţie şi de aprindere pe benzină (ME) Diagnoză cunoştinţe preliminare
- as0000z000401a Pericol de moarte prin prinderea în componentele autovehicului aflate în rotaţie
- as0000z003501a Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC)
- as4700z000101a Pericol de explozie prin aprindere, pericol de intoxicare prin inhalare şi înghiţire de carburant cât şi pericol de rănire prin contactul pielii şi ochilor cu carburantul