Propláchnutí chladicího systému motoru

AR20.00-W-1251H

Propláchnutí chladicího systému motoru

10.09.2019

Typ

963, 964 s motorem 470, 471, 473

s kódem B3H (Sekundární kapalinový retardér)

Odkazy na změny

04.04.2019

Připojení demontáže vícedrážkového klínového řemenu chladicího generátoru.

Pracovní krok 14

AR20.00-W-1251-01H

24.01.2019

Vždy provést pouze kompletní proces proplachování (pouze 2krát s čističem). Při přetrvávajícím zabarvení proplachovací vody nebo při její zvýšené kontaminaci hrubšími částicemi provést opakované dodatečné propláchnutí vodou (v XENTRY od kroku 21). Menší množství mikročástic zachytí filtr chladicí kapaliny.

Pracovní krok 20

28.01.2019

Připojení vymazání chybové paměti ve všech řídicích jednotkách.

Pracovní krok 39

1

Proplachovací armatura

7

Uzavírací ventil „Víko vyrovnávací nádržky“

12

Hadice plnicího zařízení/proplachovací armatury

2

Tlakovzdušná hadice

8

Uzavírací ventil „Odvzdušňovací vedení“

13

Hadice čisté vody

3

Redukční ventil

9

Uzavírací ventil „Krátké připojení chladiče“

14

Uzavírací ventil stlačeného vzduchu

4

Uzavírací ventil „Retardér“

10

Uzavírací ventil čisté vody

15

Hadice pro odběr vzorku

5

Uzavírací ventil „Motor“

11

Uzavírací ventil čisticího roztoku

16

Uzavírací ventil odtoku proplachovací vody

6

Uzavírací ventil „Topení“

12

Hadice plnicího zařízení/proplachovací armatury

17

Plnicí zařízení

18

Přepínací ventil plnicího zařízení

19

Čerpadlo

20

Hadice

 Varování

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly.

AS00.00-Z-0005-01A

 Varování

Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty

Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a popř. ochranné brýle.

AS00.00-Z-0002-01A

 Varování

Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče

Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v tomto prostoru nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou.

AS60.80-Z-0001-01A

 Nebezpečí

Nebezpečí ohrožení života při pracích na retardéru pro skupiny osob s implantáty

Osoby s implantáty musí udržovat minimální bezpečnou vzdálenost od retardéru 100 cm mezi retardérem a částmi těla dotčené osoby.

AS43.30-Z-0002-01A

 Varování

Nebezpečí poranění kůže a očí opařením vystřikující, horkou chladicí kapalinou. Nebezpečí otravy při požití chladicí kapaliny

Otevírat chladicí systém pouze při teplotě chladicí kapaliny pod 90 °C. Pomalu povolovat víčko a odpustit přetlak. Nenalévat chladicí kapalinu do nádobek pro nápoje.
Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a ochranné brýle.

AS20.00-Z-0001-01A

Upozornění na věcné škody

Upozornění k vlivu retardéru na chladicí kapalinu, popř. zanesení chladicí kapaliny

AH43.30-N-0003-01WR

Upozornění na věcné škody

Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles

AH00.00-N-5000-01H

Upozornění na věcné škody

Pokyny ke sklápění kabiny řidiče

AH60.80-N-0003-01A

Upozornění na věcné škody

Upozornění ke chladicí kapalině

AH20.00-N-2080-01A

Pokyny k likvidaci výplachové vody při vyplachování chladicího systému motoru

AH20.00-N-0002-03H

Pokyny k posuzování fází poškození při zakalení chladicí kapaliny

AH20.00-N-0002-01H

Pokyny k pokračovacím pracím při zakalení chladicí kapaliny

AH20.00-N-0002-02H

Příprava

1

Připojit diagnostický systém, spustit XENTRY a provést krátký test.

 V následujících řídicích jednotkách se smí vyskytovat pouze uvedené chybové kódy. Všechny ostatní chybové kódy mohou narušit proces proplachování, řízený prostřednictvím XENTRY.
- Řídicí jednotka řízení motoru (MCM):
080212, 6F0013, 580602
- Řídicí jednotka regulace jízdy (CPC):
57F3EC, CE040C, 6F0005, B50D02, 580602, 2A0302, 2AF3EE, 6B000E, B60D0E, 870902
- Řídicí jednotka řízení převodovky (TCM):
2BF3E7, 2AF3E7, 09F5E3, 2CF3EE, 4CF3EE
- Řídicí jednotka řízení retardéru (RCM):
01E4E7, 00E4E0

2

Spustit motor a nechat běžet při volnoběžných otáčkách.

3

Zkontrolovat, popř. upravit volnoběžné otáčky.

 Volnoběžné otáčky musí být < 600 ot./min.

Při volnoběžných otáčkách > 600 ot./min



Upravit volnoběžné otáčky.

4

Vypnout motor.

5

Odpojit elektrický konektorový spoj u relé pro odpojování motoru.

Pouze u vozidel s kódem JMJB (odpojování motoru po 4  minutách volnoběžného chodu), JMJC (odpojování motoru po 3  minutách volnoběžného chodu), JMJD (odpojování motoru po 5  minutách volnoběžného chodu)

 Relé pro odpojování motoru se nachází v přihrádce na elektroniku.

6

Demontovat kloubový hřídel z výstupu převodovky.

AR41.10-W-0050H

7

Vypustit všechnu chladicí kapalinu.

AR20.00-W-1142H

8

Namontovat otevřený termostat chladicí kapaliny.



Otevřený regulátor teploty chladicí kapaliny kvůli odstranění oleje

WF58.50-W-2003-01H

AR20.10-W-2460H

 Při montáži otevřeného termostatu chladicí kapaliny je průtok v chladicím systému motoru optimální.

9

Provést předběžnou montáž proplachovacího zařízení okruhu chlazení.

Pouze při prvním uvedení proplachovacího zařízení okruhu chlazení do provozu.

 Sledovat schéma připojení výrobce.

 Přístroj na proplachování okruhu chladicí kapaliny

*963589059100

10

Uložit odvzdušňovací hadici proplachovací armatury (1) do volného prostoru nebo k odvětrávacímu zařízení.

11

Zkontrolovat všechny hadice, hadicové spoje a spony proplachovacího zařízení okruhu chlazení ohledně poškození a pevného usazení.



Servisní informace: dílenské vybavení, proplachovací zařízení okruhu chlazení 963 589 05 91 00

SI58.40-N-0013A

 Spona hadice chladicí kapaliny proplachovacího zařízení okruhu chlazení

*BA20.20-N-1006-02A

Při poškozených hadicích a hadicových spojích nebo při uvolněných sponách



Vyměnit dotčené hadice, resp. utáhnout spony.

12

Namontovat proplachovací zařízení okruhu chlazení.

AR20.00-W-1251-01H

 Pokud nelze zlikvidovat proplachovací vodu z předběžného a dodatečného proplachování přes odlučovač oleje, je při proplachování vozidla zapotřebí druhý kontejner IBC.

 Šroub hrdla chladicí kapaliny u tělesa retardéru

*BA43.30-N-1011-01F

 Motor 470Připojovací hrdlo u modulu oleje a chladicí kapaliny

*BA18.20-N-1009-02A

 Motor 471, 473Připojovací hrdlo u klikové skříně

*BA01.40-N-1009-02A

Lubrikační prostředek pro montáž pryžových dílů, 1 l

*BR00.45-Z-1010-06A

 Přístroj na proplachování okruhu chladicí kapaliny

*963589059100

 Svorka

*000589543700

13

Vytáhnout čerpadlo (19) z nádrže plnicího zařízení (17) a vložit do nádrže čističe.

Čistič pro chladicí systém motoru při zakalení chladicí kapaliny, 30 l

*BR00.45-Z-1094-04A

14

Zasunout hadici (20) do nádrže plnicího zařízení (17).

15

Nastavit přepínací ventil plnicího zařízení (18) podle směru průtoku a pomocí čerpadla (19) načerpat do nádrže plnicího zařízení (17) tolik čističe, aby bylo ještě možné přidat dostatečné množství čisté vody.


Sledovat směšovací poměr.
Nesprávný směšovací poměr vede k poškozením chladicího systému motoru.

 Směšovací poměr čisté vody a čističe je 3:1.
Příklad: 90 l čisté vody na 30 l čisticího roztoku.
Ekologicky zlikvidovat čisticí roztok.

16

Smíchat čistič v nádrži plnicího zařízení (17) s čistou vodou.


Provádět namíchání čisticího roztoku mimo chladicí systém motoru.
Přímé doplnění čističe poškodí díly chladicího systému motoru.

 Směšovací poměr: Čistá voda a čistič 3:1.
Příklad: 90  l čisté vody na 30 l čisticího roztoku.
Ekologicky zlikvidovat čisticí roztok.

17

Zasunout čerpadlo (19) zpět do nádrže plnicího zařízení (17).

18

Připojit hadici plnicího zařízení/proplachovací armatury (12) u uzavíracího ventilu čisticího roztoku (11).

19

Nastavit přepínací ventil plnicího zařízení (18) podle směru průtoku ke chladicímu systému motoru.

Propláchnutí

20

Spustit XENTRY a „Proplachování chladicího systému motoru“.


Naplnit chladicí systém motoru chladicí kapalinou ihned po procesu proplachování.
Zbytková množství čisticího roztoku a proplachovací vody vedou ke korozi dílů chladicího systému motoru.


Otevřít uzavírací ventil čisté vody (10) až po otevření uzavíracího ventilu „Topení“ (6), resp. uzavíracího ventilu odtoku proplachovací vody (16).
Neunikající tlak vody může vést k poškozením motoru a chladicího systému motoru.

 Předběžné propláchnutí, čistění a dodatečné propláchnutí musí vždy následovat ihned po sobě.
Vždy provést pouze kompletní proces proplachování (pouze 2krát s čističem). Při přetrvávajícím zabarvení proplachovací vody nebo při její zvýšené kontaminaci hrubšími částicemi provést opakované dodatečné propláchnutí vodou (v XENTRY od kroku 21). Menší množství mikročástic zachytí filtr chladicí kapaliny.
Dohlížet na celý proces proplachování a pravidelně kontrolovat systém ohledně výskytu netěsností.
Doba procesu proplachování závisí na stupni znečistění a trvá cca 2,5  hodiny. Kvůli době trvání je nutné připojit diagnostický systém u síťového zdroje.

 Proces proplachování je kompletně popsán v bodech menu:
Zvláštní funkce 
Proplachování chladicího systému motoru

 Při čistění čisticím roztokem provádí digitální tachograf záznam. Popř. nastavit digitální tachograf na „Mimo rozsah“.

Při zjištění stálých otáček motoru při zapnutí retardéru (žádný pokles výkonu), resp. pokud se chladicí systém motoru nezahřeje



Odvzdušnit retardér otevřením uzavíracího ventilu „Čisticí roztok“ (11), uzavíracího ventilu „Retardér“ (4), uzavíracího ventilu „Topení“ (6), uzavíracího ventilu „Víko vyrovnávací nádržky“ (7) a uzavíracího ventilu „Odvzdušňovací vedení“ (8), dokud nebude vytékat čisticí roztok.

21

Vytisknout protokol XENTRY procesu proplachování a uschovat pro pozdější revizi.

Závěrečné práce

22

Vyprázdnit filtr chladicí kapaliny odpojením obou přípojek chladicí kapaliny.

Pouze u vozidel s kódem M8T (filtr chladicí kapaliny).

23

Vytáhnout čerpadlo (19) z nádrže plnicího zařízení (17) a vložit do nádrže s předmíchanou chladicí kapalinou.



Servisní informace: objednávka a vyúčtování protikorozního/nemrznoucího prostředku

SI20.00-W-0009A

24

Uzavřít všechny uzavírací ventily u proplachovací armatury (1).

25

Otevřít uzavírací ventily „Víko vyrovnávací nádržky“ (7), „Odvzdušňovací vedení“ (8), „Topení“ (6) a „Čisticí roztok“ (11) a zapnout čerpadlo (19).


Naplnit chladicí systém motoru chladicí kapalinou ihned po propláchnutí.
Zbytková množství čisticího roztoku a proplachovací vody vedou ke korozi dílů chladicího systému motoru.

 Chladič a výměník tepla topení přitom nesmí být připojeny. V opačném případě dojde k opětnému znečistění chladicího systému motoru.

 Chladicí systém motoru se naplní chladicí kapalinou.

26

Jakmile začne vytékat chladicí kapalina z hadic proplachovací armatury (1), uzavřít příslušné uzavírací ventily „Víko vyrovnávací nádržky“ (7), „Odvzdušňovací vedení“ (8) a „Topení“ (6). Současně s posledním uzavřením uzavíracího ventilu uzavřít také uzavírací ventil „Čisticí roztok“ (11) a vypnout čerpadlo (19).


Nezapínat čerpadlo (19), pokud jsou všechny uzavírací ventily uzavřeny.
Neunikající tlak může vést k poškozením chladicího systému motoru nebo čerpadla (19).

27

Zkontrolovat vnitřní těsnost retardéru.

Pouze u vozidel s fází poškození 2 nezávisle na datu výroby retardéru. Nebo u vozidel s fází poškození 3/4 při namontovaném retardéru od data výroby 16W20.

AR43.30-W-0048WR

 Datum výroby retardéru je uvedeno na typovém štítku a skládá se z roku a týdne výroby (např. při týdnu výroby 18 v roce výroby 2016: 16W18).

28

Vypustit chladicí kapalinu.


Zlikvidovat chladicí kapalinu, doplněnou po procesu proplachování.
Kvůli prvotní pasivaci chladicího systému motoru se zhorší chemické složení chladicí kapaliny. Při opětném doplnění této chladicí kapaliny dojde znovu k zakalení.

29

Demontovat proplachovací zařízení okruhu chlazení z vyrovnávací nádržky, z topení, z chladiče dole a z retardéru.

30

Znovu namontovat zpětné hrdlo chladicí kapaliny.

AR43.30-W-0041WR

31

Sklopit kabinu řidiče.

32

Demontovat proplachovací zařízení okruhu chlazení nahoře z hadice chladicí kapaliny.

33

Demontovat proplachovací zařízení okruhu chlazení z připojovacího hrdla motoru.

34

Demontovat připojovací hrdlo motoru a namontovat výpustné hrdlo chladicí kapaliny.

Pouze při nevhodnosti vozidla pro montáž filtru chladicí kapaliny.

 Připojovací hrdlo u klikové skříně, resp. u modulu oleje a chladicí kapaliny je zapotřebí pro připojení filtru chladicí kapaliny.

 Motor 471, 473Výpustné hrdlo chladicí kapaliny u klikové skříně

*BA01.40-N-1004-02A

 Motor 470Výpustné hrdlo chladicí kapaliny u modulu olej-chladicí kapalina

*BA18.20-N-1007-02A

35

Vyměnit otevřený termostat chladicí kapaliny za předtím demontovaný termostat chladicí kapaliny.

AR20.10-W-2460H

 Před montáží očistit termostat chladicí kapaliny.

36

Namontovat kloubový hřídel u výstupu převodovky.

AR41.10-W-0050H

37

Připojit elektrický konektorový spoj u relé pro odpojování motoru.

Pouze u vozidel s kódem JMJB (odpojování motoru po 4  minutách volnoběžného chodu) nebo s kódem JMJC (odpojování motoru po 3 minutách volnoběžného chodu) nebo s kódem JMJD (odpojování motoru po 5 minutách volnoběžného chodu)

 Relé pro odpojování motoru se nachází v přihrádce na elektroniku.

38

Zavěsit závěsný štítek pro označení procesu proplachování za víko pro údržbu.

 Napsat na přední stranu závěsného štítku „Proplachování provedeno dne“ s datem a počtem ujetých kilometrů. Zaškrtnout „Značka oleje/viskozita“.
Na zadní stranu zapsat ochranu proti zamrznutí (příklad -37 °C) a zaškrtnout všechna ostatní pole.
Objednací číslo je:
HLI 000 000 00 88

39

Vymazat chybovou paměť ve všech řídicích jednotkách.

Pouze pokud to už nebylo provedeno při předchozích pracích.

40

Ukončit XENTRY a odpojit diagnostický systém.

 Kliková skříň, víko

Číslo

Název

Motor 471.9

Motor 473.9

BA01.40-N-1004-02A

Výpustné hrdlo chladicí kapaliny u klikové skříně

M18x1,5

Nm

30

30

 Kliková skříň, víko

Číslo

Název

Motor 471.9

Motor 473.9

BA01.40-N-1009-02A

Připojovací hrdlo u klikové skříně

Nm

30

30

 Modul oleje a chladicí kapaliny

Číslo

Název

Motor 470.9

BA18.20-N-1007-02A

Výpustné hrdlo chladicí kapaliny u modulu olej-chladicí kapalina

Nm

55

 Modul oleje a chladicí kapaliny

Číslo

Název

Motor 470.9

BA18.20-N-1009-02A

Připojovací hrdlo u modulu oleje a chladicí kapaliny

Nm

55

 Chladič motoru, hadice chladicí kapaliny, vedení chladicí kapaliny

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9

Motor 473.9

BA20.20-N-1006-02A

Spona hadice chladicí kapaliny proplachovacího zařízení okruhu chlazení

Upínací rozsah pro Ø 50-70 mm

Nm

5

5

 Retardér

Číslo

Název

Typ 963, 964 s kódem B3H (sekundární kapalinový retardér)

BA43.30-N-1011-01F

Šroub hrdla chladicí kapaliny u tělesa retardéru

Nm

22

Opravárenské prostředky

Číslo

Označení

Objednací číslo

BR00.45-Z-1010-06A

Lubrikační prostředek pro montáž pryžových dílů, 1 l

A 000 989 03 67

BR00.45-Z-1094-04A

Čistič pro chladicí systém motoru při zakalení chladicí kapaliny, 30 l

A 000 989 27 02