Chladicí systém |
Číslo | Název | Motor 780.994 v typu 639.603 ## do 754075, 639.703 ## do 717332 | Motor 780.994 v typu 639.603 ## od 754076, 639.703 ## od 717333 | ||
BF20.00-N-1001-02A | Chladicí okruh elektromotoru | Celkové plnicí množství | Liter | 5,0 | 8,5 |
Plnicí množství protikorozního, resp. nemrznoucího prostředku do 37 °C | Liter | 2,5 | 4,25 | ||
Plnicí množství protikorozního, resp. nemrznoucího prostředku do -45 °C | Liter | 3,5 | 4,75 | ||
List | |||||
List | |||||
List | |||||
List | - | ||||
List | - | ||||
Směšovací poměr chladicí kapaliny |
Číslo | Název | Motor všechny (Autobusy, Leh. transportéry, Nákladní automobily, Těž. transportéry, UNIMOG) | ||
BF20.00-N-1001-04A | Směšovací poměr chladicí kapaliny | Protikorozní prostředek/chladicí kapalina do -37 °C | % | 50/50 |
Protikorozní prostředek/chladicí kapalina do -45 °C | % | 55/45 | ||
List | ||||
List | ||||
List | ||||
Chladicí systém |
Číslo | Název | Motor 780.994 v typu 639.603 ## do 754075, 639.703 ## do 717332 | ||
BF20.00-N-1002-02A | Vysokonapěťový chladicí okruh s připojeným chlazením vysokonapěťového akumulátoru | Celkové plnicí množství | Liter | 15,0 |
Plnicí množství protikorozního, resp. nemrznoucího prostředku do 37 °C | Liter | 7,5 | ||
Plnicí množství protikorozního, resp. nemrznoucího prostředku do -45 °C | Liter | 9 | ||
List | ||||
List | ||||
List | ||||
Chladicí systém |
Číslo | Název | Motor 780.994 v typu 639.603 ## do 754075, 639.703 ## do 717332 | ||
BF20.00-N-1003-02A | Vysokonapěťový chladicí okruh s odpojeným chlazením vysokonapěťového akumulátoru | Celkové plnicí množství | Liter | 4,0 |
Plnicí množství protikorozního, resp. nemrznoucího prostředku do 37 °C | Liter | 2,0 | ||
Plnicí množství protikorozního, resp. nemrznoucího prostředku do -45 °C | Liter | 2,25 | ||
List | ||||
List | ||||
List | ||||
450 589 07 21 07
Adaptér
639 589 00 91 00
Zkušební uzávěr
285 589 00 21 00
Vakuové plnicí zařízení chladiče
Systémový tlak dílenského tlakovzdušného zařízení musí být cca 8 až 10 barů.
V opačném případě nelze zajistit bezproblémovou funkci podtlakového plnicího zařízení chladiče.
Připojení podtlakového plnicího zařízení chladiče je znázorněno na příkladu chladicího okruhu elektromotoru.
Dodržovat návod k obsluze podtlakového plnicího zařízení chladiče.
Přívodní hadice (3), přívodní ventil (4), kontrolní jednotka (5), odtokový ventil (6), Venturiho trubice (8), odtoková hadice (9) a zásobní nádržka chladicí kapaliny (10) jsou součástí podtlakového plnicího zařízení chladiče.
S20.00-4519-06
1 | Nadzvednout vozidlo vpředu, aby byla výška modulu vysokonapěťového akumulátoru vpředu větší než vzadu. |
Běžný nástroj: |
2 | Podepřít vozidlo. |
Běžný nástroj: |
3.1 | Při plnění a odvzdušnění chladicího okruhu elektromotoru. |
3.2 | Při plnění a odvzdušnění vysokonapěťového chladicího okruhu. |
Vyrovnávací nádržka vysokonapěťového chladicího okruhu se nachází vedle pojistkové skříňky motorového prostoru. |
4.1 | Při plnění a odvzdušnění chladicího okruhu elektromotoru. |
4.2 | Při plnění a odvzdušnění vysokonapěťového chladicího okruhu. |
5 | Nasadit Venturiho trubici (8) na kontrolní jednotku (5). |
6 | Uzavřít odtokový ventil (6) a přívodní ventil (4). |
7 | Nasadit přívodní hadici (3) na zásobní nádrž chladicí kapaliny (10). |
Dbát na to, aby bylo v zásobní nádrži chladicí kapaliny (10) větší než maximální plnicí množství chladicí kapaliny. V opačném případě dojde při plnění chladicího okruhu k nasávání vzduchu. Zásobní nádržka chladicí kapaliny (10) musí být ve stejné výšce jako vyrovnávací nádržka chladicího okruhu elektromotoru (1) nebo vyrovnávací nádržka vysokonapěťového chladicího okruhu. |
8 | Odtokovou hadici (9) zasunout do prázdné nádoby (11). |
9 | Připojit tlakovzdušnou hadici (7) u Venturiho trubice (8) a natlakovat. |
10 | Otevřít odtokový ventil (6). |
V chladicím okruhu dojde k vytvoření podtlaku. |
11 | Nechat přívodní ventil (4) otevřený až do naplnění přívodní hadice (3) chladicí kapalinou. |
12 | Uzavřít odtokový ventil (6) při ukazateli kontrolní jednotky (5) v zeleném rozsahu. |
13 | Demontovat tlakovzdušnou hadici (7) z Venturiho trubice (8) a sledovat, zda zůstává podtlak stálý po dobu 30 sekund. |
V opačném případě |
|
Zkontrolovat hadice a přípojky, odstranit netěsnosti a znovu vytvořit podtlak. |
14 | Otevřít přívodní ventil (4). |
Dojde k naplnění chladicího okruhu. |
15 | Otevřít odtokový ventil (6), pokud přestane být ze zásobní nádrže chladicí kapaliny (10) nasávána chladicí kapalina. |
16.1 | Při plnění a odvzdušnění chladicího okruhu elektromotoru. |
16.2 | Při plnění a odvzdušnění vysokonapěťového chladicího okruhu. |
17.1 | Při plnění a odvzdušnění chladicího okruhu elektromotoru. |
17.2 | Při plnění a odvzdušnění vysokonapěťového chladicího okruhu. |
18 | Odstranit podstavné stolice. |
19 | Zcela spustit vozidlo pomocí pojízdného zvedáku. |
20 | Odpojit diagnostický systém. |
21 | Vyrovnat hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce chladicího okruhu elektromotoru (1), resp. ve vyrovnávací nádržce vysokonapěťového chladicího okruhu. |
Hladina chladicí kapaliny nesmí překročit značku maxima u vyrovnávací nádržky chladicího okruhu elektromotoru (1), resp. u vyrovnávací nádržky vysokonapěťového chladicího okruhu. |
Odkazované dokumenty
- ah0060n010001a Upozornění pro nadzvednutí a podepření
- ah2000n114201ev Upozornění ke výšce hladiny chladicí kapaliny