展开辅助防护装置,功能

一般功能要求

• 电路 5R 接通

触发辅助防护系统 (SRS),一般说明

辅助防护系统 (SRS) 持续监测前排乘客座椅的承载状态,前排座椅安全带的状态(扣紧或未扣紧),并根据该信息调整其充气性能。

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辅助防护系统的触发包含下列子功能:

• 检测前排乘客座椅承载状态的功能顺序

• 检测前排座椅安全带的功能顺序

• 碰撞检测功能顺序

• 正面撞击功能顺序

• 侧面碰撞功能顺序

• 尾部碰撞功能顺序

• 翻车事件功能顺序

• 发生碰撞时辅助功能的功能顺序

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检测前排乘客座椅承载状态的功能顺序

防护装置控制单元 (N2/7) 从以下部件接收相应的信息:

- 前排乘客座椅承载识别传感器 (B41/1)
(不带代码 (U18) 儿童座椅自动识别系统 (ACSR) [AKSE])

- 前排乘客座椅承载识别和儿童座椅识别传感器 (B48)
(带代码 U18) 儿童座椅自动识别系统 (ACSR) [AKSE])

 若不带代码 (U18) 儿童座椅自动识别系统 (ACSR [AKSE]),则前排乘客座椅的承载状态不会影响辅助防护装置的触发性能。

检测前排座椅安全带的功能顺序

驾驶员座椅安全带锁扣防护装置开关 (S68/3) 或前排乘客座椅安全带锁扣防护装置开关 (S68/4) 为插入安全带锁扣中的安全带锁销所促动。该状态直接由辅助防护装置控制单元读取。

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 后排座椅安全带的状态对辅助防护装置(SRS)的充气性能没有任何影响。

碰撞检测功能顺序

防护装置控制单元借助集成传感器和下列传感器确定作用在车辆上的加速度:

- 左侧侧部气囊和车窗气囊传感器 (A53/1)

- 右侧侧部气囊和车窗气囊传感器 (A54/1)

借助该传感器系统,辅助防护系统(SRS)可区分以下几类碰撞:

- 正面撞击

- 侧面碰撞

- 尾部碰撞

- 翻车事件

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正面撞击功能顺序

防护装置控制单元通过集成的碰撞传感器检测正面撞击。

根据撞击的严重程度、前排乘客座椅的占用情况和前排安全带的状态,展开防护装置。

可能点燃以下点火管(至多):

- 驾驶员安全带拉紧器 (ETR [GUS]) 点火管 (R12/1)

- 乘客安全带拉紧器 (ETR) 点火管 (R12/2)

- 乘客气囊点火管 1 (R12/4)

- 乘客气囊点火管 2 (R12/5)

- 左后安全带拉紧器点火管 (R12/6)

- 右后安全带拉紧器 (ETR) 点火管 (R12/7)

- 驾驶员气囊点火管 1 (R12/13)

- 驾驶员气囊点火管 2 (R12/14)

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将根据以下情形作出反应:

- 前排乘客座椅的承载状态:
防护装置控制单元利用当前承载状态决定是否抑制前排乘客气囊单元或启用一级或二级点火。

- 驾驶员安全带锁扣状态:
如果左前安全带锁扣防护装置开关检测到安全带锁销没有插入安全带锁扣中,则在提前点火时刻触发驾驶员气囊单元,而不触发驾驶员安全带拉紧器装置。

- 前排乘客安全带锁扣状态:
如果右前安全带锁扣防护装置开关检测到安全带锁销没有插入安全带锁扣中,则在提前点火时刻触发前排乘客气囊单元,而不触发前排乘客安全带拉紧器装置。
但是,这仅适用于知道前排乘客座椅有人乘坐的情况。如果无人乘坐,则安全带拉紧器和前排乘客气囊单元均不促动。

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侧面碰撞功能顺序

防护装置控制单元通过以下部件的信号识别侧面撞击:

- 集成在防护系统控制单元的传感器

- 左侧侧部气囊和车窗气囊传感器

- 右侧侧部气囊和车窗气囊传感器

根据撞击严重程度和前排乘客座椅的承载状态,激活防护装置。

可能点燃以下点火管(至多):

- 驾驶员安全带拉紧器 (ETR) [GUS] 点火管

- 前排乘客安全带拉紧器 (ETR) [GUS] 点火管

- 左后安全带拉紧器 (ETR) 点火管

- 右后安全带拉紧器 (ETR) 点火管

- 左后侧部气囊点火管 (R12/11)
(带代码 (293) 左后和右后侧部气囊)

- 右后车窗气囊点火管 (R12/12)
(带代码 (293) 左后和右后侧部气囊)

- 左前侧部气囊点火管 (R12/20)

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- 右前侧部气囊点火管 (R12/21)

- 左后车窗气囊点火管 (R12/22)

- 右后车窗气囊点火管 (R12/23)

根据以下状态作出反应:

- 防护装置 控制单元根据前排乘客座椅的当前承载状态,决定是否触发前排乘客侧部气囊单元。

尾部碰撞,功能顺序

防护装置控制单元通过集成传感器的信号检测尾部碰撞。

根据撞击严重程度和前排安全带的状态,激活防护装置。

可能点燃以下点火管(至多):

- 驾驶员安全带拉紧器 (ETR) [GUS] 点火管

- 前排乘客安全带拉紧器 (ETR) [GUS] 点火管

- 左后安全带拉紧器 (ETR) 点火管

- 右后安全带拉紧器 (ETR) 点火管

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将根据以下情形作出反应:

- 驾驶员安全带锁扣状态:
如果驾驶员安全带锁扣防护装置开关检测到安全带锁销没有插入安全带锁扣中,则不触发驾驶员安全带拉紧器。

- 前排乘客安全带锁扣状态:
如果前排乘客安全带锁扣防护装置开关检测到安全带锁销没有插入安全带锁扣中,则不触发前排乘客安全带拉紧器。

翻车事件功能顺序

防护装置控制单元通过集成的碰撞传感器检测翻车事件。只能检测到绕车辆纵轴的翻车事件。

可点燃以下点火管(至多):

- 驾驶员安全带拉紧器 (ETR) [GUS] 点火管

- 前排乘客安全带拉紧器 (ETR) [GUS] 点火管

- 左后安全带拉紧器 (ETR) 点火管

- 右后安全带拉紧器 (ETR) 点火管

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将根据以下情形作出反应:

- 驾驶员安全带锁扣状态:
如果驾驶员安全带锁扣防护装置开关检测到安全带锁销没有插入安全带锁扣中,则不触发驾驶员安全带拉紧器。

- 前排乘客安全带锁扣状态:
如果前排乘客安全带锁扣防护装置开关检测到安全带锁销没有插入安全带锁扣中,则不触发前排乘客安全带拉紧器。

发生碰撞时辅助功能的功能顺序

发生碰撞时的附加功能包含如下子功能:

• 启动危险警告闪光灯的功能顺序

• 开启中央门锁 (CL [ZV]) 的功能顺序

• 关闭发动机的功能顺序

• 关闭辅助暖气系统 (STH) 的功能顺序
(带代码 (228) 辅助暖气系统 (STH))

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启动危险警告闪光灯的功能顺序

危险警告闪光灯在发生碰撞事件后自动启亮。防护装置控制单元通过车内控制器区域网络总线 (CAN) 将碰撞信号发送至带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/2)。后信号采集及促动控制模组(SAM)控制单元发出闪光灯频率将危险警告闪光灯闪烁功能传送到车内 CAN 上。

 转向信号灯启亮另在外部照明 (ABL) 文件中加以说明。

开启中央门锁 (CL [ZV]) 的功能顺序

中央门锁在发生碰撞事件后自动解锁。防护装置控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送碰撞信号。

与防护装置控制单元并行,集成在后 SAM 控制单元的碰撞传感器也检测碰撞事件。

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后 SAM 控制单元通过车内 CAN 发送信息。

随后,以下中央门锁电动机按如下方式启动:

- 左前车门控制单元 (N69/1) 促动左前车门中央门锁电动机 (M14/6)

- 右前车门控制单元 (N69/2) 促动右前车门中央门锁电动机 (M14/5)

 中央门锁在等待 t = 8 至 11 秒后解锁。

关闭发动机的功能顺序

发动机在碰撞事件发生后将自动关闭。防护装置控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将碰撞信号发送至电子点火开关 (EZS) 控制单元 (N73)。从而将碰撞信号通过发动机舱 CAN 发送到共轨喷射系统柴油机控制单元 (N3/9)(带柴油发动机)或到发动机电子设备 (ME) 控制单元 (N3/10)(带汽油发动机),这样就可使发动机关闭。

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关闭辅助暖气系统 (STH) 的功能顺序

辅助暖气系统 (STH) 在碰撞事件发生后将自动关闭。防护装置控制单元通过车内 CAN 将碰撞信号发送到辅助暖气系统 (STH) 控制单元 (A6n1),从而将辅助暖气系统 (STH) 关闭。

该关闭过程只能通过智能诊断仪复位。