后排电动座椅调节 (ESA) [ESV], 功能

功能要求, 一般信息

• 不处于发动机启动状态 (电路 50 断开)

• 不处于欠电压状态 (U < 9.3 V)

 电子点火开关 (EIS) [EZS] 控制单元 (N73) 通过车内控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 B 级 (CAN B)) 传输电路状态.

后排电动座椅调节的功能说明, 一般信息

 以左舵驾驶车辆的左后座椅为例说明后排电动座椅调节, 也同样适用于右后座椅.

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在带后排电动座椅调节的车辆上, 可以如下调节后排长座椅的两个外侧座椅:

- 座椅前后位置及靠背倾斜度

- 座垫倾斜度

- 头枕倾斜度

- 放低和抬高头枕

此外, 在带代码 (276) 后排存储器的车辆上, 可以保存和恢复特定座椅的位置.

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故障处理

后排座椅控制单元 (N25/6) 检查收到的座椅调节请求的合理性.拒绝不合理的调节请求.其他调节功能的正当请求不受影响.

左后车门控制单元 (N69/3) 检查存储器调节的手动调节请求的合理性.

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后排电动座椅调节 (ESA) [ESV] 具有以下子功能:

• 手动调节

• 保存和恢复座椅的位置 (带代码 (276))

• 正常化

• 位置测量

• 防锁止装置

• 通过后排座椅操作开关组 (S55/2) 在后座调节前排乘客座椅的可行性.

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手动调节

通过左后座椅操作开关组 (S55/1) 实现手动调节.左后车门控制单元通过后车门局域互联网 (LIN) (局域互联网 (LIN) B2) 读取左后座椅操作开关组.左后车门控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将左后座椅操作开关组的请求发送到后排座椅控制单元.如需进行调节, 应按住左后座椅操作开关组的开关, 直到到达所需位置.后排座椅控制单元根据请求促动后部的以下电动座椅调节 (ESA) [ESV] 电动机:

- 左后头枕倾斜度调节电动机 (M18/15)

- 右后头枕倾斜度调节电动机 (M18/16)

- 左后座椅前后调节电动机 (M18/17)

- 右后座椅前后调节电动机 (M18/18)

- 左后座垫倾斜度调节电动机 (M18/19)

- 右后座垫倾斜度调节电动机 (M18/20)

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优先级

座椅调节分为 4 个组和 2 个优先级, 每 2 个组各促动一个后排座椅.各组的调节互不相干.每次仅可以促动每组中的一台电动机.如果后排座椅控制单元接收到一组中的多个调节请求, 那么执行较高优先级的调节请求.

按照如下所述确定优先级:

第 1 组

- 左侧前后调节 (高优先级)

第 2 组

- 右侧前后调节 (高优先级)

第 3 组

- 左侧头枕调节 (高优先级)
- 左侧角度调节 (低优先级)

第 4 组

- 右侧头枕调节 (高优先级)
- 右侧角度调节 (低优先级)

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保存和恢复座椅的位置 (带代码 (276))

额外的功能要求

• 已正常化后排电动座椅调节 (ESA) [ESV]

存储驾驶员座椅的位置功能顺序

有两种按钮操作的方法来存储座椅的位置:

- 按住记忆开关 (S55/1s6), 然后按下特定存储器的记忆 1 开关 (S55/1s7), 记忆 2 开关 (S55/1s8), 或记忆 3 开关 (S55/1s9).

- 按住记忆开关的时间 t > 40 毫秒.在 0.2 秒 ≤ t ≤ 3 秒内, 须按下特定存储器的记忆 1 开关, 记忆 2 开关或记忆 3 开关.

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左后车门控制单元通过左后车门局域互联网 (LIN) 读取开关的状态, 并通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送到后排座椅控制单元.后排座椅控制单元存储当前的座椅的位置.

移动到存储位置, 功能顺序

为了移动到存储位置, 必须按住记忆 1 开关, 记忆 2 开关或记忆 3 开关, 直至到达存储的终点位置.如果释放开关, 则会立即终止调节程序.后排座椅控制单元促动相应的电动机.

中止条件

发生以下情况时, 中止移动到存储位置:

- 手动座椅调节

- 按下其他记忆开关时

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同步化

额外的功能要求

- 电路 15R 接通

功能顺序

对于分配绝对调节位置和后排座椅控制单元记录的位置, 正常化十分重要.在试运行或去正常化的情况下, 必须执行正常化.

要执行正常化程序, 必须移动到以下机械止动位:
- 前后调节且靠背调节到达后止动位或上止动位

- 到达前止动位的头枕调节

- 倾角调节至上止动位

要进行正常化, 达到机械止动位后, 左后座椅操作开关组中的对应开关必须保持促动 250 毫秒.

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成功正常化之后, 后排座椅控制单元关闭相应的座椅调节电动机.

对于试运行, 应通过诊断仪执行正常化程序.此时, 电路 15R 必须接通.

去正常化

以下情况下座椅调节去正常化:

- 超出机械止动位时或

- 未遵守座椅调节操作完成后须等待 5 秒才能断开蓄电池电压的规定或

- 识别到发生故障的霍尔传感器时.

 也可通过诊断仪执行去正常化程序.

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位置测量

座椅调节电动机装有霍尔传感器.后排座椅控制单元读取和评估霍尔传感器信号.

防锁止装置

如果检测到霍尔传感器出现故障的时间 t > 2 秒, 则在 t = 2 秒, 后排座椅控制单元将关闭相应的调节功能.

直至松开相应的开关大约 t ≥ 2 秒后, 才允许重启相同调节方向的操作. 反方向调节可立即执行.

通过后排座椅操作开关组 (S55/2) 在后座调节前排乘客座椅的可行性.

通过促动右后座椅操作开关组中的座椅调节选择开关, 右后车门控制单元 (N69/4) 通过右后车门局域互联网 (LIN) 读取调节请求并通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送到右前座椅控制单元.促动座椅调节选择开关后, 前排乘客座椅调节激活 10 秒, 通过座椅调节选择开关中的发光二极管 (LED) 指示激活状态.

可执行以下调节功能:

- 座椅前后位置

- 靠背角度

- 座椅高度

- 头枕高度

 右前车门控制单元的调节请求的优先级高于左前车门控制单元或右后车门控制单元的调节请求.