リヤ·パワー·シート (ESV) の機能

機能前提条件の概要

• エンジン·スタートしない (ターミナル 50「オフ」)

• 電圧不足 (U < 9.3 V)

 EZS コントロール·ユニット (N73) は、車内 CAN バス (CAN B) を介してターミナル·ステータスを送信します。

リヤ·パワー·シートの機能説明概要

 リヤ·パワー·シートは、左ハンドル車の左リヤ·シートを例として説明していますが、右リヤ·シートにも同様に適用されます。

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リヤ·パワー·シート装備車では、リヤ·ベンチ·シートの両側のアウタ·シートを以下のように電動調整することができます:

- バックレスト·リクライニングとの組み合わせによるシート前後位置

- シート·クッションの傾き

- ヘッドレストの傾き

- ヘッドレストの上昇および下降

リヤ·メモリ (コード 276) 装備車ではさらに、各シート·ポジションの保存および呼出しを行うことができます。

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故障の修復

リヤ·シート·コントロール·ユニット (N25/6) は、受信したパワー·シート要求の妥当性を点検します。 妥当でない調整要求は拒否されます。 他の調整機能への正しい要求はそのままにされます。

メモリ調整のための手動調整要求の妥当性については、左リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/3) が点検します。

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リヤ·パワー·シート (ESV) で、以下のサブ機能を実行することができます:

• 手動調整

• シート·ポジションの保存および呼出し (コード 276 の場合)

• 初期設定

• ポジション測定

• 停止防止

• 助手席シートの調整は、右リヤパワー·シート·スイッチ群 (S55/2) を使用してリヤから行うことができます。

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手動調整

手動調整は、左リヤ·パワー·シート·スイッチ群 (S55/1) により操作することができます。 左リヤ·パワー·シート·スイッチ群は、左リヤ·ドア·コントロール·ユニットにより左リヤ·ドア LIN (LIN B2) を介して読み取られます。 左リヤ·ドア·コントロール·ユニットは、左リヤ·パワー·シート·スイッチ群の要求を車内 CAN バス経由でリヤ·シート·コントロール·ユニットに送信します。 調整を行うには、希望するポジションになるまで、左リヤ·パワー·シート·スイッチ群のスイッチを押したまま保持します。 リヤ·シート·コントロール·ユニットは要求に応じて、リヤ·パワー·シート (ESV) の以下のモータを制御します:

- 左リヤ·ヘッドレスト·リクライニング調整モータ (M18/15)

- 右リヤ·ヘッドレスト·リクライニング調整モータ (M18/16)

- 左リヤ·シート前後調整モータ (M18/17)

- 右リヤ·シート前後調整モータ (M18/18)

- 左リヤ·シート·クッション·リクライニング調整モータ (M18/19)

- 右リヤ·シート·クッション·リクライニング調整モータ (M18/20)

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プライオリティ

シート調整は、4 つのグループと 2 種類のプライオリティに分かれており、それぞれ 2 つのグループで 1 つのリヤ·シートの制御を行います。 1 つのグループに属する調整はすべて、別のグループの調整とは無関係に行われます。 1 グループにつき、1 つのモータしか同時に制御できません。 リヤ·シート·コントロール·ユニットが 1 つのグループで複数の調整要求を受信すると、調整要求はプライオリティの高い順から実行されます。

プライオリティは以下のように決まっています。

グループ 1

- 左前後調整 (プライオリティ高)

グループ 2

- 右前後調整 (プライオリティ高)

グループ 3

– 左ヘッドレスト調整 (プライオリティ高)
– 左リクライニング調整 (プライオリティ低)

グループ 4

– 右ヘッドレスト調整 (プライオリティ高)
– 右リクライニング調整 (プライオリティ低)

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シート·ポジションの保存および呼出し (コード 276 の場合)

追加機能前提条件

• リヤ·パワー·シート (ESV) が初期化済み

運転席シート·ポジション·メモリの機能順序

ボタン操作でシート·ポジションをメモリするには、2 通りの方法があります。

- メモリ·スイッチ (S55/1s6) を押したまま保持し、それぞれのメモリ·スペースのメモリ·スイッチ 1 (S55/1s7)、メモリ·スイッチ 2 (S55/1s8) またはメモリ·スイッチ 3 (S55/1s9) を押します。

- メモリ·スイッチを 40 ミリ秒以上押します。 0.2 秒 ≤ t ≤ 3 秒以内に、それぞれのメモリ·スペースのメモリ·スイッチ 1、メモリ·スイッチ 2 またはメモリ·スイッチ 3 を押します。

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スイッチ·ステータスは、左リヤ·ドア·コントロール·ユニットにより左リヤ·ドア LIN を介して読み取られ、車内 CAN バス経由でリヤ·シート·コントロール·ユニットに送信されます。 リヤ·シート·コントロール·ユニットは、現在のシート·ポジションをメモリします。

メモリされたポジション移動の機能順序

メモリされたポジションに移動させるには、メモリ·スイッチ 1、メモリ·スイッチ 2 またはメモリ·スイッチ 3 を保存された停止位置になるまで押したまま保持します。 ボタンを離すと、ただちに調整プロセスが中断されます。 リヤ·シート·コントロール·ユニットは、該当するモータを制御します。

中断条件

メモリ保存されたポジションの始動が中断される場合:

- シート調整を手動で行った場合

- 他のメモリ·スイッチを押した場合

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初期設定

その他の機能前提条件

- ターミナル 15R「オン」

機能順序

初期化は、調整の絶対ポジションおよびリヤ·シート·コントロール·ユニットによって検出されたポジションを割り当てるために重要な機能です。 初期化は運転開始か初期設定解除状態のときに行うことができます。

初期化プロセスを実行するには、以下の機械式リミット·ストップを作動させる必要があります:
- バックレスト調整との組み合わせによるリヤまたはアッパ·ストッパまでの前後調整

- フロント·ストッパまでのヘッドレスト調整

- アッパ·ストッパまでのリクライニング調整

初期化を行うため、機械式リミット·ストップに達した後でも左リヤ·パワー·シート·スイッチ群の該当するスイッチを t = 0.25 秒間、操作する必要があります。

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初期化が正常に終了すると、リヤ·シート·コントロール·ユニットによって該当するパワー·シート·モータがオフになります。

作動開始の際は、ダイアグノシスで初期化を実行してください。 これを行うには、ターミナル 15R がオンになっている必要があります。

初期化解除

以下の場合、調整の初期設定が解除されます。

- 機械的ストッパを超えた場合、または

- シート調整後にバッテリ電圧が取り除かれるまでの最低 5 秒間の待ち時間が保たれなかった場合、あるいは、

- スピード·センサが故障と検知された場合。

初期設定解除もダイアグノシスで実行することができます。

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ポジション測定

シート調整モータには、スピード·センサが取り付けられています。 スピード·センサのシグナルは、リヤ·シート·コントロール·ユニットによって読み取られ、評価されます。

停止防止

スピード·センサに t > 2 秒以上の故障が検知されると、該当する調整機能がリヤ·シート·コントロール·ユニットによって t = 2 秒後にオフになります。

同じ調整方向への反復は該当するスイッチを 2 秒以上離した後に、行うことができます。 反対の調整方向へのスイッチ·オンは、ただちに可能です。

助手席シートの調整は、右リヤパワー·シート·スイッチ群 (S55/2) を使用してリヤから行うことができます。

右リヤ·パワー·シート·スイッチ群のパワー·シート切換えスイッチを操作すると、調整要求が右リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/4) により右リヤ·ドア LIN を介して読み取られ、車内 CAN バス経由で右フロント·シート·コントロール·ユニットに伝送されます。 シート調整切換えスイッチを操作すると、助手席シート調整が 10 秒間アクティブになり、シート調整切換えスイッチの LED によって表示されます。

以下の調整機能を使用することができます:

- シート前後ポジション

- リクライニング

- シートの高さ

- ヘッドレスト高さ

 右フロント·ドア·コントロール·ユニットからの調整要求は、左フロント·ドア·コントロール·ユニットあるいは右リヤ·ドア·コントロール·ユニットからの調整要求よりも優先されます。