Ηλεκτρικός μηχανισμός ρύθμισης καθίσματος (ESV) πίσω χώρου, λειτουργία

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

 Χωρίς εκκίνηση κινητήρα (Ακρ. 50 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ)

 Απουσία χαμηλής τάσης (U < 9,3 V)

Ο εγκέφαλος EZS (N73) στέλνει την κατάσταση ακροδεκτών μέσω CAN (CAN B) εσωτερικού χώρου.

Περιγραφή λειτουργίας ηλεκτρικού μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος στο πίσω μέρος, γενικά

 Ο ηλεκτρικός μηχανισμός ρύθμισης καθίσματος στο πίσω μέρος του οχήματος περιγράφεται π.χ. στο πίσω κάθισμα πίσω αριστερά για αριστεροτίμονο, αναλογικά αυτό ισχύει και για το πίσω κάθισμα πίσω δεξιά.

----------------------------------------------------------------------------------------

Σε οχήματα με ηλεκτρικό μηχανισμό ρύθμισης καθίσματος στο πίσω μέρος του οχήματος μπορεί να ρυθμιστούν τα δύο εξωτερικά καθίσματα στο πίσω ενιαίο κάθισμα, όπως περιγράφεται παρακάτω ηλεκτρικά:

- Διαμήκης θέση καθίσματος σε συνδυασμό με την κλίση πλάτης καθίσματος

- Κλίση μαξιλαριού καθίσματος

- Κλίση προσκέφαλου

- Ανόρθωση προσκέφαλων και χαμήλωμα

Στη συνέχεια είναι εφικτή σε οχήματα με κωδικό (276) μνήμη στα πίσω καθίσματα η αποθήκευση και η ζήτηση της αντίστοιχης θέσης καθίσματος.

----------------------------------------------------------------------------------------

Χειρισμός σε περίπτωση σφαλμάτων

Ο εγκέφαλος πίσω καθίσματα (N25/6) ελέγχει την εγκυρότητα των αιτημάτων που λαμβάνονται για τις ρυθμίσεις καθίσματος. Μη έγκυρες απαιτήσεις ρύθμισης ακυρώνονται. Σωστές αιτήσεις για άλλες λειτουργίες ρύθμισης παραμένουν ως έχουν.

Η εγκυρότητα ενός χειροκίνητου αιτήματος ρύθμισης για μια ρύθμιση μνήμης ελέγχεται από τον εγκέφαλο μπροστινής πόρτας πίσω αριστερά (N69/3).

----------------------------------------------------------------------------------------

Το ESV στο πίσω μέρος οχήματος επιτρέπει τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Χειροκίνητη ρύθμιση

 Αποθήκευση και ζήτηση των θέσεων καθίσματος (σε κωδικό (276))

 Τυποποίηση

 Σύστημα μέτρησης ακριβούς θέσης καθίσματος

 Προστασία κατά του μπλοκαρίσματος

 Δυνατότητα ρύθμισης καθίσματος συνοδηγού από το πίσω μέρος του οχήματος μέσω της ομάδας διακοπτών χειρισμού καθίσματος πίσω δεξιά (S55/2).

----------------------------------------------------------------------------------------

Χειροκίνητη ρύθμιση

Ο χειρισμός στη χειροκίνητη ρύθμιση πραγματοποιείται μέσω της ομάδας διακοπτών χειρισμού καθίσματος πίσω αριστερά (S55/1). Η ομάδα διακοπτών ρύθμισης καθίσματος πίσω αριστερά, διαβάζεται μέσω μίας LIN πόρτας πίσω (LIN B2) αριστερά από τον εγκέφαλος πόρτας πίσω αριστερά. Ο εγκέφαλος πόρτας πίσω αριστερά στέλνει τις Αίτημα, αιτήσεις της ομάδας διακοπτών χειρισμού καθίσματος πίσω αριστερά μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο πίσω καθίσματα. Για τη ρύθμιση, οι διακόπτες της ομάδας διακοπτών μηχανισμού χειρισμού καθίσματος πίσω αριστερά πρέπει να κρατηθούν πατημένοι, έως ότου επιτευχθεί η επιθυμητή θέση. Ο εγκέφαλος πίσω καθισμάτων ενεργοποιεί τα ακόλουθα μοτέρ του ηλεκτρικού μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος ESV πίσω χώρου, ανάλογα με το αίτημα:

- Μοτέρ ρύθμισης ανάκλισης προσκέφαλου πίσω αριστερά (M18/15)

- Μοτέρ ρύθμισης ανάκλισης προσκέφαλου πίσω δεξιά (M18/16)

- Μοτέρ διαμήκους ρύθμισης καθίσματος πίσω αριστερά (M18/17)

- Μοτέρ διαμήκους ρύθμισης καθίσματος πίσω δεξιά (M18/18)

- Μοτέρ ρύθμισης ανάκλισης μαξιλαριού καθίσματος πίσω αριστερά (M18/19)

- Μοτέρ ρύθμισης ανάκλισης μαξιλαριού καθίσματος πίσω δεξιά (M18/20)

----------------------------------------------------------------------------------------

Προτεραιότητες

Ο μηχανισμός ρύθμισης καθίσματος έχει κατανεμηθεί σερ 4 ομάδες και 2 προτεραιότητες, όπου αντίστοιχα 2 ομάδες ενεργοποιούν αντίστοιχα ένα πίσω κάθισμα. Κάθε ρύθμιση σε μια ομάδα είναι ανεξάρτητη από τη ρύθμιση στην άλλη ομάδα. Μπορεί να ενεργοποιηθεί ταυτόχρονα μόνο ένα μοτέρ ανά ομάδα. Εάν λαμβάνονται αιτήματα για περισσότερες ρυθμίσεις σε μία ομάδα από τον εγκέφαλο πίσω καθισμάτων, πραγματοποιείται το αίτημα ρύθμισης με την υψηλότερη προτεραιότητα.

Οι προτεραιότητες καθορίζονται ως ακολούθως:

Ομάδα 1

– Διαμήκης ρύθμιση/ διαμήκης μετακίνηση αριστερά (ψηλή προτεραιότητα)

Ομάδα 2

– Διαμήκης ρύθμιση/ διαμήκης μετακίνηση δεξιά (ψηλή προτεραιότητα)

Ομάδα 3

– Ρύθμιση προσκέφαλων αριστερά (υψηλή προτεραιότητα)
– Ρύθμιση ανάκλισης αριστερά (χαμηλή προτεραιότητα)

Ομάδα 4

– Ρύθμιση προσκέφαλων δεξιά (υψηλή προτεραιότητα)
– Ρύθμιση ανάκλισης δεξιά (χαμηλή προτεραιότητα)

----------------------------------------------------------------------------------------

Αποθήκευση και ζήτηση των θέσεων καθίσματος (σε κωδικό (276))

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας

 Ηλεκτρικός μηχανισμός ρύθμισης καθίσματος (ESV) στο πίσω μέρος του οχήματος τυποποιημένος

Αλληλουχία λειτουργίας αποθήκευσης θέσης καθίσματος οδηγού

Για την αποθήκευση της θέσης καθίσματος υπάρχουν δύο δυνατότητες της ενεργοποίησης πλήκτρων:

- ο διακόπτης μνήμης (S55/1s6) παραμένει πατημένος και έπειτα πιέζεται ο διακόπτης θέσης μνήμης 1 (S55/1s7), ο διακόπτης θέσης μνήμης 2 (S55/1s8) ή ο διακόπτης θέσης μνήμης 3 (S55/1s9) για την αντίστοιχη θέση μνήμης.

- ο διακόπτης μνήμης πατιέται για t > 40 ms. Μέσα σε διάστημα 0,2 s  t  3 s πρέπει να πιεστεί ο διακόπτης θέσης μνήμης 1, ο διακόπτης θέσης μνήμης 2 ή ο διακόπτης θέσης μνήμης 3 για την αντίστοιχη θέση μνήμης.

----------------------------------------------------------------------------------------

Η κατάσταση των διακοπτών διαβάζεται από LIN πόρτας πίσω αριστερά (LIN ) από τον εγκέφαλο πόρτας πίσω αριστερά και στέλνεται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο πίσω καθισμάτων Ο εγκέφαλος καθίσματος πίσω καθίσματα αποθηκεύει την τρέχουσα θέση του καθίσματος.

Αλληλουχία λειτουργίας ενεργοποίησης αποθηκευμένης θέσης

Για να είναι εφικτή η επιλογή της αποθηκευμένης θέσης, πρέπει να κρατηθεί πατημένος ο διακόπτης θέσης μνήμης 1, ο διακόπτης θέσης μνήμης 2 ή ο διακόπτης θέσης μνήμης 3, μέχρι να επιτευχθεί η τερματική θέση. Εάν αφήσετε το πλήκτρο, διακόπτεται αμέσως η διαδικασία ρύθμισης. Ο εγκέφαλος πίσω καθισμάτων ενεργοποιεί τα αντίστοιχα μοτέρ.

Προϋποθέσεις διακοπής

Η ενεργοποίηση μίας αποθηκευμένης θέσης διακόπτεται σε περίπτωση:

―χειροκίνητης ρύθμισης καθίσματος

- που πατηθούν άλλα πλήκτρα αποθήκευσης

----------------------------------------------------------------------------------------

Τυποποίηση

Επιπρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας

- Ακρ. 15R ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

Αλληλουχία λειτουργίας

Η τυποποίηση είναι σημαντική για την αντιστοίχηση της απόλυτης θέσης ρύθμισης και της θέσης που έχει εξακριβωθεί από τον εγκέφαλο πίσω καθισμάτων. Η τυποποίηση πρέπει να διεξάγεται κατά την πρώτη θέση σε λειτουργία ή σε περίπτωση που δεν έχει γίνει τυποποίηση.

Για τη διαδικασία της τυποποίησης θα πρέπει να ενεργοποιηθούν τα παρακάτω μηχανικά τέρματα:
- Διαμήκης ρύθμιση/ διαμήκης μετακίνηση με συνδυασμένη ρύθμιση πλάτης καθίσματος στο πίσω ή/και πάνω στοπ/ τέρμα

- Ρύθμιση προσκέφαλων στο μπροστινό τέρμα

- Ρύθμιση ανάκλισης στο πάνω τέρμα

Για την τυποποίηση πρέπει να πατηθεί ο αντίστοιχος διακόπτης στην ομάδα διακοπτών χειρισμού καθίσματος πίσω αριστερά μετά την επίτευξη του μηχανικού τέρματος για ακόμα t = 250 ms.

----------------------------------------------------------------------------------------

Σε περίπτωση επιτυχούς τυποποίησης, ο εγκέφαλος πίσω καθίσματος οδηγού απενεργοποιεί το αντίστοιχο μοτέρ ρύθμισης καθίσματος.

Η τυποποίηση πρέπει να διεξάγεται κατά τη θέση σε λειτουργία μέσω της διάγνωσης. Για την περίπτωση αυτή, πρέπει να είναι ενεργοποιημένος ο Ακρ. 15R.

Ακύρωση τυποποίησης

Η τυποποίηση μιας ρύθμισης ακυρώνεται:

- όταν γίνει υπέρβαση του μηχανικού τέρματος ή

- όταν δεν τηρείται ο χρόνος αναμονής τουλάχιστον 5 δευτ. μετά από ρύθμιση καθίσματος μέχρι την απομάκρυνση της τάσης της μπαταρίας ή

- όταν ένας αισθητήρας Hall αναγνωριστεί ελαττωματικός.

Η ακύρωση τυποποίησης μπορεί επίσης να διεξαχθεί μέσω διάγνωσης.

----------------------------------------------------------------------------------------

Σύστημα μέτρησης ακριβούς θέσης καθίσματος

Τα μοτέρ ρύθμισης καθίσματος είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες Hall. Τα σήματα των αισθητήρων Hall διαβάζονται και αξιολογούνται από τον εγκέφαλο πίσω καθίσματος.

Προστασία κατά του μπλοκαρίσματος

Εάν αναγνωριστεί για t > 2 δευτ. ελαττωματικός αισθητήρας Hall, η αντίστοιχη λειτουργία ρύθμισης απενεργοποιείται μετά από t = 2 δευτ. από τον εγκέφαλο πίσω καθίσματος.

Η εκ νέου ενεργοποίηση επιτρέπεται στην ίδια κατεύθυνση ρύθμισης μετά την απελευθέρωση του αντίστοιχου διακόπτη για t  2 δευτερ. Η επανενεργοποίηση προς την αντίθετη κατεύθυνση ρύθμισης είναι εφικτή αμέσως.

Δυνατότητα ρύθμισης καθίσματος συνοδηγού από το πίσω μέρος του οχήματος μέσω της ομάδας διακοπτών χειρισμού καθίσματος πίσω δεξιά (S55/2).

Με την ενεργοποίηση του διακόπτη εναλλαγής μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος στην ομάδα διακοπτών χειρισμού καθίσματος πίσω δεξιά διαβάζεται το αίτημα ρύθμισης μέσω του LIN πόρτας πίσω από τον εγκέφαλο πόρτας πίσω δεξιά και προωθείται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο καθίσματος πίσω δεξιά.N69/4 Μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη εναλλαγής μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος, η ρύθμιση του καθίσματος συνοδηγού είναι ενεργή για 10 δευτ. και εμφανίζεται μέσω της LED στο διακόπτη εναλλαγής μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος.

Είναι δυνατές οι παρακάτω λειτουργίες ρύθμισης:

- Διαμήκης θέση καθίσματος

- Κλίση πλάτης

- Ύψος καθίσματος

- Ύψος προσκέφαλου

 Τα αιτήματα ρύθμισης από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά δεξιά προηγούνται των αιτημάτων από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά αριστερά ή τον εγκέφαλο πόρτας πίσω δεξιά.