制冷回路, 功能

S83.40-4571-79

S83.40-4573-79

功能要求, 概述

• "发动机运转"

• 智能气候控制已开启

 型号 447.6/7
带代码HH4 (自动空调 THERMOTRONIC)
型号 447.6/7
带代码HH9 (半自动空调，TEMPMATIC)
型号 448.7
带代码HH4 (自动空调 THERMOTRONIC)
共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/33) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元 (N3/34) 通过底盘控制器区域网络 (CAN E), 电子点火开关 (EZS) 控制单元 (N73) 和车内控制器区域网络 (CAN B) 将 "发动机运转" 信号发送至空调控制和操作单元 (KLA-V&KLA-H) (S98).

 型号 447.8
带代码HH4 (自动空调 THERMOTRONIC)
型号 447.8
带代码HH9 (半自动空调，TEMPMATIC)
型号 448.8
带代码HH4 (自动空调 THERMOTRONIC)
共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/33) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元 (N3/34) 通过底盘控制器区域网络 (CAN E), 电子点火开关 (EZS) 控制单元 (N73) 和车内控制器区域网络 (CAN B) 将 "发动机运转" 信号发送至自动空调 (AAC [KLA]) 控制和操作单元 (N154).

制冷剂电路概述

制冷剂回路由自动空调 (AAC [KLA]) 控制单元 (车型 447.8 或车型 448.8) 和空调控制和操作单元 (KLA-V&KLA-H) (车型 447.6/7 或车型 448.7) 进行调节.

基本上, 制冷剂回路 (装配半自动空调 (手动恒温)/代码 HH9 或装配多区域智能空调 (THERMOTRONIC)/代码 HH4) 由以下部件组成:

• 带电磁离合器的制冷压缩机

• 冷凝器

• 储存器蓄电池 (干燥器)

• 膨胀阀

• 蒸发器

• 内部热交换器 (装配多区域智能空调 (THERMOTRONIC)/代码 HH4), 车型 447.7/8

装配后排半自动空调 (手动恒温)/代码 HZ7, 以下部件仍可用:

• 蒸发器切断阀

• 后排空调系统蒸发器

制冷剂回路的各部件通过软管和管路相互连接, 形成一个封闭的系统.

制冷剂回路由以下功能部件组成:

• 高压侧

• 低压侧

分离点为带电磁离合器的制冷压缩机上的阀板, 膨胀阀上的喷射阀和蒸发器切断阀上的喷射阀.

高压侧

带电磁离合器的制冷压缩机吸入并压缩冷的气态制冷剂, 从而进行加热并将其输入到冷凝器中.经压缩的高温制冷剂在冷凝器中由流过的车外空气冷却.

制冷剂从气态变为液态.制冷剂随后流入蓄压器.制冷剂流经储液罐时除去其中的水汽, 气泡被分离且所有机械杂质被滤除, 从而保护下游部件. 清洁的液态制冷剂流入膨胀阀 (装配半自动空调 (手动恒温)/代码 HH9 或装配多区域智能空调 (THERMOTRONIC)/代码 HH4) 并在此在高压的作用下喷射到蒸发器中.

装配后排半自动空调 (手动恒温)/代码 HZ7, 清洁的液态制冷剂在高压下流入蒸发器切断阀, 并被喷射到后排空调蒸发器中 (蒸发器切断阀已促动或打开).

低压侧

液态制冷剂在相应的蒸发器中减压, 其物理状态再次从液态变为气态.蒸发所需的蒸发热量被流经蒸发器鳍片的空气带走并在此过程中使其冷却.再次完全气化的制冷剂被带电磁离合器的制冷压缩机吸入并压缩.通过鼓风机马达 (M2) 将冷却空气引入车内.