Soğutma devresi fonksiyonu

S83.40-4571-79

S83.40-4573-79

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 "Motorun çalışıyor"

 Klima açık olmalı

 Tip 447.6/7
kod HH4 ile (Klima otomatiği THERMOTRONIC)
Tip 447.6/7
kod HH9 ile (Ayarlı yarı otomatik klima sistemi, TEMPMATIC)
Tip 448.7
kod HH4 ile (Klima otomatiği THERMOTRONIC)
CDI kumanda cihazı (N3/33), ME kumanda cihazı (N3/34) "Motor çalışıyor" sinyalini yürür aksam­CAN (CAN E), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) ve araç içi­CAN (CAN B) üzerinden klima sistemi kumanda ve kullanım cihazına (KLA-V&KLA-H) (S98) gönderir.

 Tip 447.8
kod HH4 ile (Klima otomatiği THERMOTRONIC)
Tip 447.8
kod HH9 ile (Ayarlı yarı otomatik klima sistemi, TEMPMATIC)
Tip 448.8
kod HH4 ile (Klima otomatiği THERMOTRONIC)
CDI kumanda cihazı (N3/33), ME kumanda cihazı (N3/34) "Motor çalışıyor" sinyalini yürür aksam­CAN (CAN E), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) ve araç içi­CAN (CAN B) üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına (KLA) (N154) gönderir.

Klima gazı devresi ile ilgili genel bilgiler

Klima devresinin ayarlanması Tip 447.8 veya Tip 448.8'de klima otomatiği kumanda cihazı (KLA) ve TİP 447.6/7 veya Tip 448.7'de klima sistemi kumanda ve kullanım cihazı (KLA-V&KLA-H) vasıtasıyla gerçekleşir.

Klima gazı devresi CODE HH9 (klima sistemi yarı otomatik ayarlı, TEMPMATIC) ile veya CODE HH4 (THERMOTRONIC klima otomatiği) ile esas itibariyle aşağıdaki yapı parçasından meydana gelir:

 Manyetik kavraması olan soğutma kompresörü

 Kondansatör

 Sıvı kabı (kurutucu)

 Genleşme valfi

 Evaporatör

 İç ısı değiştiricisi (CODE HH4 (klima otomatiği THERMOTRONIC) ile) Tip 447.7/8'de

CODE HZ7 (klima sistemi yarı otomatik ayarlı, TEMPMATIC arkada) ile ilave olarak aşağıdaki yapı parçaları mevcuttur:

 Evaporatör kesme valfi

 Arka iklimlendirme evaporatörü

Klima gazı devresinin münferit bileşenleri hortumları ve boru hatları ile birbirlerine bağlıdır ve kapalı bir sistem oluştururlar.

Klima gazı devresi fonksiyonu şu işlevsel yapı parçalarından oluşmaktadır:

 Yüksek basınç tarafı

 Alçak basınç tarafı

Bunun için ayırma noktaları, manyetik kavramalı klima gazı kompresöründeki valf plakaları, genleşme valfındaki enjeksiyon valfi ve evaporatör kesme valfindeki enjeksiyon valfidir.

Yüksek basınç tarafı

Manyetik kavramalı klima gazı kompresörü, gaz halindeki soğuk soğutma maddesini evaporatörden emer, yoğunlaştırır ve bu esnada soğutma maddesi ısınır ve buradan da kondansatöre sevk edilir. Yoğunlaştırılmış sıcak klima gazı kondansatörde çevreden akan dış hava tarafından soğutulur.

Klima gazı, agrega durumunu gaz halinden sıvı hale değiştirir. Ardından klima gazı sıvı kabına akar. Sıvı kabının içinden akarken soğutma (klima gazı) maddesinin nemliliği alınır, daha sonraki bileşenlerin korunması için buhar kabarcıkları arındırılır ve mekanik kirler filtre edilir. Temizlenen klima gazı genleşme valfine akar (CODE HH9 (klima sistemi yarı otomatik ayarlı, TEMPMATIC) ile veya CODE HH4 (THERMOTRONIC klima otomatiği) ile) ve orada yüksek basınç altında bulunan sıvı klima gazı evaporatöre püskürtülür

CODE HZ7 (klima sistemi yarı otomatik ayarlı, TEMPMATIC arkada) ile temizlenen, yüksek basınç altında bulunan, sıvı klima gazı evaporatör kesme valfi ve arka iklimlendirme evaporatörü içine de püskürtülür (evaporatör kesme valfi kumanda edildi veya açıldı).

Alçak basınç tarafı

Sıvı haldeki klima gazı ilgili evaporatörde gevşer ve agrega durumu yeniden sıvı halden gaz haline değişir. Buharlaştırma işlemi için gerekli buharlaştırma ısısı evaporatör lamellerinin etrafından akan havadan alınır ve bu esnada hava soğur. Şimdi tamamen gaz halindeki klima gazı, manyetik kavramalı klima gazı kompresörü tarafından tekrar emilir ve yoğunlaştırılır. Soğutulan hava fan motoru (M2) üzerinden araç iç bölümüne yönlendirilir.