S83.40-4571-79
図はセミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HH9) 装備 |
1 | コンデンサ | C | 低圧、液状 | |
2 | レシーバ (ドライヤ) | D | 低圧、気体状 | |
3 | エクスパンション・バルブ | A9/10 | マグネット・クラッチ付きエアコン・コンプレッサ | |
4 | エバポレータ | B10/5 | エバポレータ温度センサ | |
A | 高圧、気体状 | B12 | 冷媒プレッシャ・センサ | |
B | 高圧、液状 |
S83.40-4573-79
図はオートマチック・クライメート・コントロール、サーモトロニック (コード HH4) 装備 |
1 | コンデンサ | A | 高圧、気体状 | |
2 | レシーバ (ドライヤ) | B | 高圧、液状 | |
3 | エクスパンション・バルブ | C | 低圧、液状 | |
4 | エバポレータ | D | 低圧、気体状 | |
5 | 内側熱交換器 (オートマチック・クライメート・コントロール、サーモトロニック (コード HH4) 装備、モデル 447.7/8、モデル 448 の場合) | A9/10 | マグネット・クラッチ付きエアコン・コンプレッサ | |
6 | リヤ・エアコン・エバポレータ | B10/5 | エバポレータ温度センサ | |
7 | エバポレータ・シャットオフ・バルブ | B12 | 冷媒プレッシャ・センサ |
機能前提条件の概要
• 「エンジン作動」
• クライメート・コントロールがオンになっている
モデル 447.6/7
コード HH4 装備 (サーモトロニック・オートマチック・クライメート・コントロール)
モデル 447.6/7
コード HH9 装備 (セミ・オート式制御エアコン、テンプマチック)
モデル 448.7
コード HH4 装備 (サーモトロニック・オートマチック・クライメート・コントロール)
CDI コントロール・ユニット (N3/33)、ME コントロール・ユニット (N3/34) はステータス「エンジン作動」をシャーシ CAN (CAN E)、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ (EZS) コントロール・ユニット (N73) および車内 CAN (CAN B) を介してエアコン・コントロール・ユニット (KLA-V&KLA-H) (S98) に送信します。
モデル 447.8
コード HH4 装備 (サーモトロニック・オートマチック・クライメート・コントロール)
モデル 447.8
コード HH9 装備 (セミ・オート式制御エアコン、テンプマチック)
モデル 448.8
コード HH4 装備 (サーモトロニック・オートマチック・クライメート・コントロール)
CDI コントロール・ユニット (N3/33)、ME コントロール・ユニット (N3/34) はステータス「エンジン作動」をシャーシ CAN (CAN E)、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ (EZS) コントロール・ユニット (N73) および車内 CAN (CAN B) を介してオートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニット (N154) に送信します。
冷媒回路の概要
冷媒回路の制御は、モデル 447.8 あるいはモデル 448.8 の場合はオートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットにより行われ、モデル 447.6/7 あるいはモデル 448.7 の場合はエアコン・コントロール・ユニット (KLA-V&KLA-H) により行われます。
冷媒回路 (セミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HH9) 装備またはオートマチック・クライメート・コントロール、サーモトロニック (コード HH4) 装備) の主な構成部品は以下のとおりです：
• マグネット・クラッチ付きエアコン・コンプレッサ
• コンデンサ
• レシーバ (ドライヤ)
• エクスパンション・バルブ
• エバポレータ
• 内側熱交換器 (オートマチック・クライメート・コントロール、サーモトロニック (コード HH4) 装備、モデル 447.7/8 の場合)
リヤ・セミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HZ7) 装備には、さらに以下の構成部品があります：
• エバポレータ・シャットオフ・バルブ
• リヤ・エアコン・エバポレータ
冷媒回路の個々の構成部品はホースおよびパイプによって互いに接続されており、独立したシステムを形成しています。
冷媒回路は以下の機能構成部品から構成されています：
• 高圧範囲
• 低圧範囲
これらの分離点は、マグネット・クラッチ付きエアコン・コンプレッサのバルブ・プレート、エクスパンション・バルブのインジェクタおよびエバポレータ・シャットオフ・バルブのインジェクタです。
高圧範囲
マグネット・クラッチ付きエアコン・コンプレッサは、気化した冷たい冷媒を吸引して圧縮し、その際に加熱された冷媒をコンデンサに供給します。圧縮された高温の冷媒は、通過する外気によってコンデンサ内で冷却されます。
冷媒は、凝集状態が気体状から液状に変化します。この液状の冷媒は、次にレシーバに入ります。レシーバ内を通過する際に冷媒からは水分が抜かれ、蒸気泡が分離され、後続の構成部品を保護するために、機械的汚れが濾過されます。清掃された冷媒は続いてエクスパンション・バルブ (セミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HH9) 装備またはオートマチック・クライメート・コントロール、サーモトロニック (コード HH4) 装備) へ流れ、そこで液状の冷媒が高圧下でエバポレータに噴射されます。
リヤ・セミ・オートマチック・エアコン、テンプマチック (コード HZ7) 装備では、清掃された液状の冷媒が高圧下でエバポレータ・シャットオフ・バルブにも流れ、リヤ・エアコン・エバポレータに噴射されます (エバポレータ・シャットオフ・バルブが制御される、または開く)。
低圧範囲
液状の冷媒はエバポレータ内で膨張し、凝集状態が液体から気体に再び変化します。気化に必要な気化熱はエバポレータ・フィンの脇を流れるエアから供給され、エアはここで冷却されます。ここで再び完全に気化した冷媒は、マグネット・クラッチ付きエアコン・コンプレッサによって吸引され、圧縮されます。冷却された空気は、ブロワ・モータ (M2) を介して車内に供給されます。
クライメート·コントロールのシステム構成部品の一覧表 | モデル 447.8 | ||
モデル 447.6/7 |
参照文書
- gf8340s9994tra クライメート·コントロールのシステム構成部品の一覧表
- gf8340s9994trb クライメート·コントロールのシステム構成部品の一覧表