S83.40-4571-79
Representado con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente TEMPMATIC) |
1 | Condensador | C | Baja presión, líquido | |
2 | Depósito de líquido (secador) | D | Baja presión, gaseoso | |
3 | Válvulas de expansión | A9/10 | Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético | |
4 | Evaporador | B10/5 | Sensor térmico vaporizador | |
A | Alta presión, gaseoso | B12 | Sensor de presión agente frigorígeno | |
B | Alta presión, líquido |
S83.40-4573-79
Representado con CÓDIGO HH4 (Climatizador automático THERMOTRONIC) |
1 | Condensador | A | Alta presión, gaseoso | |
2 | Depósito de líquido (secador) | B | Alta presión, líquido | |
3 | Válvulas de expansión | C | Baja presión, líquido | |
4 | Evaporador | D | Baja presión, gaseoso | |
5 | Intercambiador de calor interno (con CÓDIGO HH4 (Climatizador automático THERMOTRONIC)) en ejecución 447.7/8, ejecución 448 | A9/10 | Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético | |
6 | Evaporador de la climatización del compartimento trasero | B10/5 | Sensor térmico vaporizador | |
7 | Válvula de cierre evaporador | B12 | Sensor de presión agente frigorígeno |
Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
"Motor en marcha"
Climatización conectada
modelo 447.6/7
con código HH4 (Climatizador automático THERMOTRONIC)
modelo 447.6/7
con código HH9 (Acondicionador de aire regulado, "Tempmatik")
modelo 448.7
con código HH4 (Climatizador automático THERMOTRONIC)
La unidad de control CDI (N3/33) o la unidad de control ME (N3/34) envía el estado "motor en marcha" a través del CAN del tren de rodaje (CAN E), de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS) (N73) y del CAN del espacio interior (CAN B) a la unidad de control y mando del aire acondicionado (KLA-V&KLA-H) (S98).
modelo 447.8
con código HH4 (Climatizador automático THERMOTRONIC)
modelo 447.8
con código HH9 (Acondicionador de aire regulado, "Tempmatik")
modelo 448.8
con código HH4 (Climatizador automático THERMOTRONIC)
La unidad de control CDI (N3/33) o la unidad de control ME (N3/34) envía el estado "motor en marcha" a través del CAN del tren de rodaje (CAN E), de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS) (N73) y del CAN del espacio interior (CAN B) a la unidad de control y mando del climatizador automático (KLA) (N154).
Circuito de agente frigorígeno - Generalidades
En la ejecución 447.8 o ejecución 448.8, la regulación del circuito de agente frigorígeno es llevada a cabo por la unidad de control del climatizador automático (KLA), y en la ejecución 447.6/7 o ejecución 448.7, por la unidad de control y mando del aire acondicionado (KLA-V&KLA-H).
El circuito de agente frigorígeno con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente, TEMPMATIC) o con CÓDIGO HH4 (Climatizador automático THERMOTRONIC) está compuesto esencialmente por los siguientes componentes:
Compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético
Condensador
Depósito de líquido (secador)
Válvulas de expansión
Evaporador
Intercambiador de calor interno (con CÓDIGO HH4 (Climatizador automático THERMOTRONIC)) en la EJECUCIÓN 447.7/8
Con CÓDIGO HZ7 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente, TEMPMATIC en el compartimento trasero), existen adicionalmente los siguientes componentes:
Válvula de cierre evaporador
Evaporador de la climatización del compartimento trasero
Los diferentes componentes del circuito de agente frigorígeno están unidos entre sí mediante tubos flexibles y tuberías rígidas y forman un sistema cerrado.
El circuito de agente frigorígeno consta de las siguientes partes funcionales:
Lado de alta presión
Lado de baja presión
Los puntos de separación para esto son las placas de válvulas en el compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético, la válvula de inyección en la válvula de expansión y la válvula de inyección en la válvula de cierre del evaporador.
Lado de alta presión
El compresor de agente frigorígeno con compresor de agente frigorígeno aspira el agente frigorígeno gaseiforme frío, lo comprime, con lo que se calienta, y lo impulsa hacia el condensador. El agente frigorígeno caliente comprimido es enfriado en el condensador por el aire del exterior que fluye junto a él.
El agente frigorígeno modifica su estado, de gaseoso a líquido. El agente frigorígeno fluye a continuación al interior del depósito de líquido. Al pasar por el depósito de líquido, se extrae humedad del agente frigorígeno, se separan burbujas de vapor y se filtran impurezas mecánicas a fin de proteger los componentes siguientes. El agente frigorígeno limpio pasa a continuación por la válvula de expansión (con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente, TEMPMATIC) o con CÓDIGO HH4 (Climatizador automático THERMOTRONIC)) y allí se inyecta el agente frigorígeno líquido sometido a alta presión en el evaporador.
Con CÓDIGO HZ7 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente, TEMPMATIC en el compartimento trasero), el líquido frigorígeno líquido limpio sometido a alta presión fluye también hacia la válvula de cierre del evaporador y se inyecta en el evaporador de la climatización del compartimento trasero (válvula de cierre del evaporador activada o abierta).
Lado de baja presión
El agente frigorígeno líquido se descomprime en el correspondiente evaporador y pasa de nuevo del estado líquido al gaseoso. El calor necesario para la evaporación se sustrae del aire que fluye junto a las aletas del condensador, con lo que el aire se enfría. El agente frigorígeno, ahora en estado completamente gaseiforme, vuelve a ser aspirado y comprimido por el compresor de agente frigorígeno con acoplamiento electromagnético. El aire enfriado se conduce al espacio interior por medio del motor del soplador (M2).
Relación de los componentes del sistema de la climatización | modelo 447.8 | ||
modelo 447.6/7 |
Documentos referenciados
- gf8340s9994tra Relación de los componentes del sistema de la climatización
- gf8340s9994trb Relación de los componentes del sistema de la climatización