gf3550w2000a

降下后从动轴, 功能

类型 gf · 主题 35.50 · 版本 0100 · 2008-04-15

适用于:后轴 749.011, 装配双轮胎式后从动轴 (Nummek)/代码 (AN6) 国内'

所在位置

功能组 2 底盘 › 35 后桥 › 35.50 辅助桥(主动桥/从动桥/中间桥/拖车车桥)

同样适用于发动机/变速箱:749 011

GF35.50-W-2000A

降下后从动轴, 功能

28.5.98

后轴 749.011, 装配双轮胎式后从动轴 (Nummek)/代码 (AN6)
国内

降下后从动轴, 功能

W35.50-1019-09

1 液压机筒

2 从动轴

3 提升电磁阀

4 降下电磁阀

5 发动机

6 液压泵继电器

7 限压开关

8 Nummek 车轴控制单元

9 后从动轴显示区

K20 降下继电器

K21 提升结束切断继电器

K52 降下继电器

K53 30 km/h 降下继电器

K54 30 km/h 自保持继电器

S95 车轴降下开启开关

S96 过载开关

A39 Nummek 车轴

K14 起动辅助时间继电器

K16 降下时间继电器

K17 降下延迟时间继电器

K19 降下结束切断继电器

通过三种方式可降下升起的后从动轴.

1. 通过促动降下后轴 ON 开关 (S95).

2. 当车速超过 30 km/h 且驱动轴负荷达到 9 t 时, 自动降下.

3. 当将转向锁中的钥匙从驾驶位置转回 (超过 15 秒) 时, 自动降下.

1 的功能顺序:

功能启动条件:

• 点火开关打开

• 从动轴已升起

• 车速< 30 km/h

如果按下降下后轴 ON 开关 (S95), 则该开关断开.降下继电器 (K52) 立即关断且各开关处于其闲置状态.

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通向输入 S 的电源供应在降下时间继电器 (K16) 处断开.

然而,降下时间继电器保持激活另一个 15 秒钟.

降下电磁阀 (4) 通过降下继电器 (K52) 和处于闲置状态的降下结束切断继电器 (K19) 通电.降下继电器 (K20) 同时接合并且向液压泵继电器 (6) 供电.

液压泵继电器 (6) 接合并且从 B+ 切换到电动机 (5).电动机驱动液压箱中液压泵的泵部件.后从动轴 (2) 被降下.

继电器 (K2) 同样通电并且接合.于是指示灯反相继电器 (K1) 和指示灯自保持继电器 (K3) 断开,从动轴显示区 (9) 中的显示熄灭.

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当压力达到 128 巴时,限压开关 (7) 闭合.降下结束切断继电器 (K19) 通过二极管箱 V1 通电并且通过二极管箱 V10 切换为自保持.

于是,降下电磁阀 (4) 和液压泵继电器 (6) 的供电中断并且它们关断.液压泵的电动机 (5) 关闭.

2 的功能顺序:

功能启动条件:

• 点火:启动

• 驱动轴负荷为 9 t.

• 从动轴已升起

• 车速 > 30 km/h

当车辆速度超过 30 km/h 时, 限制值传感器 A56. 的输出 B4 .通电.传感器接通并且向 30 km/h 降下继电器 (K53) 供电.

当驱动轴负荷超过 9 t 时, 过载开关 (S96) 增加其电阻且起动辅助时间继电器 (K14) 的自保持功能不再启用.

降下电磁阀 (4) 通过起动辅助时间继电器 (K14) 的 NC 触点, 30 km/h 降下继电器 (K53), 30 km/h 自保持继电器 (K54) 以及降下结束切断继电器 (K19) 的 NC 触点得到供电.

在如功能顺序 1 描述的其他情况下, 后从动轴降下.

由于限值传感器 A56 接通且在升起车轴开关 (S94) 处中断电源, 因此不再能升起车轴.

3 的功能顺序:

功能启动条件:

• 点火:启动

• 从动轴已升起

• 车辆静止

当点火开关关闭时, 供至关断延时继电器 (K17) 的输入 S 的电源被中断.15 秒钟后, 接头 30 切换, 从而中断通向降下时间继电器 (K16) 处的输入 S 的电源.

然而,降下时间继电器保持激活另一个 15 秒钟.

在如功能顺序 1 描述的其他情况下, 后从动轴降下.

升起后从动轴, 功能

GF35.50-W-2003A

辅助启动, 功能

GF32.33-W-3007B

Nummek 车轴控制单元, 位置/设计

GF54.20-W-3000A

电磁阀, 位置/任务/功能

GF35.50-W-2105A

过载开关, 位置/任务/功能

国内, 国外 (欧共体), 法国

GF35.50-W-2106A

限压开关, 位置/任务/功能

GF35.50-W-2107A

引用的文档