트레일링 액슬 하강, 기능

W35.50-1019-09

1 유압 실린더

2 트레일링 액슬

3 상승 솔레노이드 밸브

4 하강 솔레노이드 밸브

5 모터

6 유압 펌프 릴레이

7 압력 제한 스위치

8 Nummek 액슬 컨트롤 모듈

9 트레일링 액슬 상태 표시창

K20 하강 릴레이

K21 상승 자동정지 릴레이

K52 하강 릴레이

K53 30km/h 하강 릴레이

K54 30km/h 자가 정지 릴레이

S95 차축 하강 ON 스위치

S96 과부하 스위치

A39 Nummek 어셈블리

K14 시동 보조장치 타임 릴레이

K16 하강 타임 릴레이

K17 차단 지연 타임 릴레이

K19 하강 자동정지 릴레이

올려진 상태의 트레일링 액슬은 3가지 방법으로 내릴 수 있습니다.

1. 차축 내리기 ON 스위치(S95) 작동

2. 주행 속도가 30km/h 이상이고 구동차축 부하가 9t 상태에서 자동 실행됨

3. 스티어링 잠금장치의 키가 주행위치로 다시 돌아가면 자동으로 실행됨(15초 이상)

항목 1에 대한 기능 절차:

기능 조건:

• 점화장치: ON

• 트레일링 액슬이 올라감

• 속도 < 30 km/h

차축 하강 ON 스위치(S95)를 아래로 누르면 스위치가 열리고 하강 릴레이(K52)가 즉시 차단되어 정지 상태가 됩니다.

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하강 타임 릴레이(K16)의 입력부 S에 전원이 더 이상 공급되지 않습니다.

 하지만 하강 타임 릴레이는 15초간 켜져 있습니다.

정지상태인 하강 릴레이(K52)와 하강 자동정지 릴레이(K19)를 통해 하강 솔레노이드 밸브(4)에 전원이 공급되고 동시에 하강 릴레이(K20)도 구동되어 유압 펌프 릴레이(6)에 전원이 공급됩니다.

유압 펌프 릴레이(6)가 구동되어 B+를 모터(5) 측으로 전환시킵니다.모터는 유압장치 박스의 유압 펌프 부품을 구동시킵니다.트레일링 액슬(2)이 내려갑니다.

릴레이(K2)에도 전원이 공급되어 구동됩니다. 이를 통해 표시등 반전 릴레이(K1) 및 표시등 자가 정지 릴레이(K3)가 차단되고 트레일링 액슬 상태 표시창(9)이 꺼집니다.

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압력이 128bar가 되면 압력 제한 스위치(7)가 닫힙니다.다이오드 박스 V1(을)를 통해 하강 자동정지 릴레이(K19)에 전원이 공급되고 다이오드 박스 V10(을)를 통해 자가 정지 상태가 됩니다.

이를 통해 하강 솔레노이드 밸브(4) 및 유압 펌프 릴레이(6)가 무전원 상태가 되어 차단됩니다. 유압 펌프 모터(5)는 꺼집니다.

항목 2에 대한 기능 절차:

기능 조건:

• 점화장치: ON

• 구동차축 부하 9t

• 트레일링 액슬이 올라감

• 속도 > 30 km/h

속도 >30km/h의 상태가 되면 한계값 센서 A56의 입력부 B4에 전압이 공급되어 한계값 센서가 구동되고 30km/h 하강 릴레이(K53)에도 전원이 공급됩니다.

구동차축 부하가 9t 이상이 되면 과부하 스위치(S96) 저항이 높아지고 시동 보조장치 타임 릴레이(K14)의 자가 정지 기능이 차단됩니다.

시동 보조장치 타임 릴레이(K14) 상시 폐쇄 접점, 작동된 30km/h 하강 릴레이(K53), 30km/h 자가 정지 릴레이(K54), 하강 자동정지 릴레이(K19) 상시 폐쇄 접점을 통해 하강 솔레노이드 밸브(4)에 전원이 공급됩니다.

다른 하강 절차는 기능 절차 1에 기술된 바와 같이 실행됩니다.

 한계값 센서 A56(이)가 작동되면 차축 상승 스위치(S94)에 전원이 더 이상 공급되지 않게되어 차축이 상승하지 않습니다.

항목 3에 대한 기능 절차:

기능 조건:

• 점화장치: ON

• 트레일링 액슬이 올라감

• 차량 정지 상태

점화장치를 끄면 차단 지연 타임 릴레이(K17)의 입력부 S에 더 이상 전원이 공급되지 않습니다.15초 후 회로 30이 차단되어 하강 타임 릴레이(K16)의 입력부 S에 더 이상 전원이 공급되지 않습니다.

 하지만 하강 타임 릴레이는 15초간 켜진 상태를 유지합니다.

다른 하강 절차는 기능 절차 1에 기술된 바와 같이 실행됩니다.