Χαμήλωμα σταθερού συρόμενου άξονα Λειτουργία

W35.50-1019-09

1 Υδραυλικός κύλινδρος

2 Βοηθητικός άξονας

3 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ΑΝΥΨΩΣΗ

4 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ΧΑΜΗΛΩΜΑ

5 Κινητήρας

6 Ρελέ υδραυλικής αντλίας

7 Διακόπτης περιορισμού πίεσης

8 Ηλεκτρονική μονάδα άξονα Nummek

9 Πεδίο ένδειξης σταθερού συρόμενου άξονα

K20 Ρελέ μείωσης

K21 Ρελέ τερματικής απενεργοποίησης αύξηση

K52 Ρελέ μείωσης

K53 Ρελέ μείωσης στα 30 χλμ./ώρα

K54 Ρελέ συστήματος αυτοδιατήρησης 30 χλμ./ώρα

S95 Διακόπτης ΕΝΕΡΓΟΣ Χαμήλωμα άξονα

S96 Διακόπτης υπερφόρτωσης

A39 Μηχανικό συγκρότημα Nummek

K14 Χρονικό ρελέ υποβοήθησης εκκίνησης

K16 Μείωση χρόνου του ρελέ

K17 Χρονικό ρελέ καθυστέρησης απόκρισης

K19 Ρελέ τερματικής απενεργοποίησης μείωση

Ο ανασηκωμένος σταθερός συρόμενος άξονας μπορεί να χαμηλώσει με τρεις διαφορετικούς τρόπους.

1. Πατώντας το διακόπτη ΕΝΕΡΓΟΣ χαμήλωμα άξονα (S95).

2. Αυτόματα σε περίπτωση ταχύτητας κίνησης άνω των 30 km/h και βάρος φορτίου άξονα μετάδοσης κίνησης 9 t.

3. Αυτόματα όταν το κλειδί στην κλειδαριά τιμονιού επαναφέρεται στη θέση οδήγησης (για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα).

Αλληλουχία λειτουργίας στο 1:

Προϋποθέσεις λειτουργίας:

 Ανάφλεξη: ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ

 Σταθερός συρόμενος άξονας ανυψωμένος

 Ταχύτητα <30 χλμ./ώρα

Εάν πατηθεί προς τα κάτω ο διακόπτης Ενεργός Χαμήλωμα άξονα (S95), ο διακόπτης ανοίγει και το ρελέ χαμηλώματος (K52) πέφτει και μεταβαίνει σε κατάσταση ηρεμίας.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Στο ρελέ χρόνου χαμηλώματος (K16) δεν υπάρχει πλέον ρεύμα στην είσοδο S.

 Το ρελέ χρόνου χαμηλώματος παραμείνει ωστόσο ενεργό για 15 δευτερόλεπτα.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χαμηλώματος (4) τροφοδοτείται με ρεύμα μέσω του ρελέ μείωσης (K52) και του ρελέ απενεργοποίησης χαμηλώματος (K19) όταν βρίσκεται σε κατάσταση ηρεμίας, παράλληλα διεγείρεται το ρελέ χαμηλώματος (K20) και τροφοδοτεί με ρεύμα το ρελέ υδραυλικής αντλίας (6).

Το ρελέ υδραυλικής αντλίας (6) διεγείρεται και συνδέει το B+ στον κινητήρα (5). Ο κινητήρας ενεργοποιεί το εξάρτημα αντλίας της υδραυλικής αντλίας στο υδραυλικό κιβώτιο. Ο σταθερός συρόμενος άξονας (2) χαμηλώνει.

Επίσης, τροφοδοτείται με ρεύμα και διεγείρεται το ρελέ (K2), και με αυτό τον τρόπο πέφτει το ρελέ αναστροφής ενδεικτικής λυχνίας (K1) και το ρελέ αυτοδιατήρησης ενδεικτικής λυχνίας (K3) και η ένδειξη στο πεδίο ένδειξης σταθερού συρόμενου άξονα (9) σβήνει.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Σε πίεση της τάξης των 128 bar, κλείνει ο διακόπτης περιορισμού πίεσης (7). Μέσω του κουτιού διόδων V1 τροφοδοτείται με ρεύμα το ρελέ απενεργοποίησης χαμηλώματος (K19) και μεταβαίνει μέσω του κουτιού διόδων V10 σε σύστημα αυτοδιατήρησης.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χαμηλώματος (4) και το ρελέ υδραυλικής αντλίας (6) να μην τροφοδοτούνται με ρεύμα και να πέσουν. Το μοτέρ (5) της υδραυλικής αντλίας έχει απενεργοποιηθεί.

Αλληλουχία λειτουργίας στο 2:

Προϋποθέσεις λειτουργίας:

 Ανάφλεξη: ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ

 Φορτίο άξονα μετάδοσης κίνησης 9 t.

 Σταθερός συρόμενος άξονας ανυψωμένος

 ταχύτητα >30 χλμ./ώρα

Σε ταχύτητα >30 km/h, υπάρχει τάση στην είσοδο B4 του δότη οριακής τιμής A56 μέσω της οποίας ο δότης διεγείρεται και τροφοδοτεί με ρεύμα το ρελέ 30 km/h χαμηλώματος (K53).

Σε περίπτωση φορτίου άξονα μετάδοσης κίνησης πάνω από 9 t, ο διακόπτης υπερφόρτωσης (S96) αποκτά υψηλή τάση και το σύστημα αυτοδιατήρησης του ρελέ χρόνου υποβοήθησης εκκίνησης (K14) πέφτει.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χαμηλώματος (4) τροφοδοτείται με ρεύμα μέσω της επαφής ηρεμίας του ρελέ χρόνου υποβοήθησης εκκίνησης (K14), το διεγερμένο ρελέ 30 km/h χαμηλώματος (K53), το ρελέ συστήματος αυτοδιατήρησης 30 km/h (K54) και μέσω της επαφής ηρεμίας του ρελέ απενεργοποίησης χαμηλώματος (K19).

Το περαιτέρω χαμήλωμα επιτυγχάνεται όπως περιγράφεται στην αλληλουχία λειτουργίας 1.

 Καθώς λόγω της διέγερσης του δότη οριακής τιμής A56 δεν υπάρχει πλέον ρεύμα στο διακόπτη άξονα ανύψωσης (S94), δεν είναι πια δυνατή η ανύψωση του άξονα.

Αλληλουχία λειτουργίας στο 3:

Προϋποθέσεις λειτουργίας:

 Ανάφλεξη: ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ

 Σταθερός συρόμενος άξονας ανυψωμένος

 Όχημα σταματημένο

Εάν απενεργοποιηθεί η μίζα, τότε στην είσοδο S του ρελέ χρόνου καθυστέρησης απόκρισης (K17) δεν υπάρχει πλέον ρεύμα. Έπειτα από 15 δευτ. εξαλείφεται ο ακροδέκτης 30 και με αυτό τον τρόπο στο ρελέ χρόνου χαμηλώματος (K16) είσοδος S δεν υπάρχει πλέον ρεύμα.

 Το ρελέ χρόνου χαμηλώματος παραμείνει ενεργό ωστόσο για 15 δευτερόλεπτα.

Το περαιτέρω χαμήλωμα επιτυγχάνεται όπως περιγράφεται στην αλληλουχία λειτουργίας 1.