变速箱 | 715.371/381/523 属于型号963 |
带代码N4W (NMV，与离合器部分有关，MB，1.2) | |
变速箱 | 715.371/381/523 属于型号963 |
带代码N4X (NMV，与离合器部分有关，MB，1.65) | |
变速箱 | 715.371/381/523 属于型号963 |
带代码N4Y (NMV，与离合器有关，MB，1.2) | |
变速箱 | 715.371/381/523 属于型号963 |
带代码N4Z (NMV，与离合器有关，MB，1.65) | |
变速箱 | 715.371/381/523 属于型号964 |
带代码N4W (NMV，与离合器部分有关，MB，1.2) | |
变速箱 | 715.371/381/523 属于型号964 |
带代码N4X (NMV，与离合器部分有关，MB，1.65) | |
变速箱 | 715.371/381/523 属于型号964 |
带代码N4Y (NMV，与离合器有关，MB，1.2) | |
变速箱 | 715.371/381/523 属于型号964 |
带代码N4Z (NMV，与离合器有关，MB，1.65) |
位置
Y502 | 装在发动机上的取力器换档模块 |
W26.45-1468-81
提供有两种版本的装在发动机上的取力器:
离合器非独立式版本 A (装在发动机上的取力器, 离合器非独立式, MB, 1.2/代码 (N4Y) 或装在发动机上的取力器, 离合器非独立式, MB, 1.65/代码 (N4Z)). 版本 A 仅适用于车辆静止时.
离合器独立式版本 B (装在发动机上的取力器, 离合器独立式, MB, 1.2/代码 (N4W) 或装在发动机上的取力器, 离合器独立式, MB, 1.65/代码 (N4X)). 版本 B 适用于车辆静止和行驶两种情况.
装在发动机上的取力器换档模块 (Y502) 位于变速箱外壳的左侧 (相对于行驶方向).
任务
装在发动机上的取力器换档模块 (Y502) 以机械方式促动换档机构, 用于调节滑动套筒并同时检测换档位置.
本体
2 | 活塞杆 |
Y502 | 装在发动机上的取力器换档模块 |
Y502 b1 | NMV 行程传感器 |
Y502 y1 | 展开装在发动机上的取力器电磁阀 |
Y502 y2 | 收回装在发动机上的取力器电磁阀 |
W26.45-1472-12
功能
W26.45-1473-79
1 | 换档工作缸 | Y502 y1 | 展开装在发动机上的取力器电磁阀 | |
2 | 活塞杆 | Y502 y2 | 收回装在发动机上的取力器电磁阀 | |
3 | 换档毂 | I | 空档 | |
4 | 换档臂 | II | 装在发动机上的取力器接合换档位置 (版本 A) 或中间位置 (版本 B) | |
5 | 滑动套筒 | III | 装在发动机上的取力器接合换档位置 (版本 B) | |
A5 | 变速箱控制系统 (TCM) 控制单元 | A | 储备压力 | |
Y502 | 装在发动机上的取力器换档模块 | B | 通风装置 | |
Y502 b1 | NMV 行程传感器 | C | 未加压的 |
空档位置 (I), (版本 A 和版本 B)
在空档位置, 未驱动装在发动机上的取力器. "展开" 装在发动机上的取力器电磁阀 (Y502 y1) 和 "收回" 装在发动机上的取力器电磁阀 (Y502 y2) 均断电. 连接至换档工作缸 (1) 的压缩空气管路均无压. 活塞杆 (2) 和换档臂 (4) 均位于各自的中间位置. 滑动套筒 (5) 未连接至变速箱输入轴或空心轴.
装在发动机上的取力器接合换档位置 (II), (版本 A)
要接合装在发动机上的取力器, "展开" 装在发动机上的取力器电磁阀 (Y502 y1) 由变速箱控制单元 (TCM) (A5) 供电. 储备压力 (A) 被施加至换档工作缸 (1) 的上部工作室, 活塞杆 (2) 伸长. 滑动套筒 (5) 通过换档毂 (3) 和换档臂 (4) 被推到变速箱输入轴的外齿上, 然后进入装在发动机上的取力器接合换档位置 (II).
在此过程中, 装在发动机上的取力器位置传感器 (Y502 b1) 持续检测调节范围和活塞杆 (2) 的位置, 并将相应信号发送至变速箱控制单元 (TCM) (A5). 装在发动机上的取力器根据离合器连接至变速箱输入轴.
装在发动机上的取力器接合换档位置 (III), (版本 B)
要接合装在发动机上的取力器, "展开" 装在发动机上的取力器电磁阀 (Y502 y1) 首先由变速箱控制单元 (TCM) (A5) 供电. 储备压力 (A) 被施加至换档工作缸 (1) 的上部工作室, 活塞杆 (2) 伸长. 滑动套筒 (5) 通过换档毂 (3) 和换档臂 (4) 被推到变速箱输入轴的外齿上, 然后进入中间位置 (II).
在此过程中, 装在发动机上的取力器位置传感器 (Y502 b1) 持续检测调节范围和活塞杆 (2) 的位置, 并将相应信号发送至变速箱控制单元 (TCM) (A5). 装在发动机上的取力器根据离合器连接至变速箱输入轴.
然后, "收回" 装在发动机上的取力器电磁阀 (Y502 y2) 由变速箱控制单元 (TCM) (A5) 供电. 储备压力 (A) 被施加至换档工作缸 (1) 的下部工作室, 活塞杆 (2) 收回. 滑动套筒 (5) 通过换档毂 (3) 和换档臂 (4) 经空档位置 (I) 被推到空心轴的内齿上, 然后进入装在发动机上的取力器接合换档位置 (III).
在此过程中, 装在发动机上的取力器位置传感器 (Y502 b1) 持续检测调节范围和活塞杆 (2) 的位置, 并将相应信号发送至变速箱控制单元 (TCM) (A5). 装在发动机上的取力器通过空心轴经离合器压盘直接连接至发动机.
脱开取力器 (版本 A 和版本 B)
要脱开装在发动机上的取力器, "展开" 装在发动机上的取力器电磁阀 (Y502 y1) 和 "收回" 装在发动机上的取力器电磁阀 (Y502 y2) 均有变速箱控制单元 (TCM) (A5) 供电. 这些电磁阀均切换至通流位置, 储备压力 (A) 被施加至换档工作缸 (1) 的两个工作室. 活塞杆 (2) 自动移至空档位置. 滑动套筒 (5) 通过换档毂 (3) 和换档臂 (4) 被推入空档位置 (I), 从而既不与变速箱输入轴 (版本 A) 也不与空心轴 (版本 B) 相连接.
在此过程中, 装在发动机上的取力器位置传感器 (Y502 b1) 持续检测调节范围和活塞杆 (2) 的位置, 并将相应信号发送至变速箱控制单元 (TCM) (A5).
手动脱开或接合装在发动机上的取力器
6 | 护盖 |
7 | 工具 |
Y502 | 装在发动机上的取力器换档模块 |
W26.45-1474-76
可以手动脱开装在发动机上的取力器:
• 将护盖 (6) 从换档毂 (3) 上分开.
• 用合适的工具 (7) 通过换档毂 (3) 将装在发动机上的取力器切换至无负载位置.
• 将护盖 (6) 安装到换档毂 (3) 上.
可以手动接合装在发动机上的取力器:
• 将点火开关中的钥匙转到 OFF 位置.
• 将护盖 (6) 从换档毂 (3) 上分开.
• 使用合适的工具 (7) 将活塞杆移至下部位置.
• 将护盖 (6) 安装到换档毂 (3) 上.
• 起动发动机并同时打开取力器 3 开关 (S73).