Module de commande prise de force indépendante de la boîte de vitesses (NMV) - Description du composant

Disposition

W26.45-1468-81

 La prise de mouvement (NMV) indépendante de la boîte de vitesses est disponible en deux versions :
Une version A dépendante de l'embrayage (code N4Y (NMV, dépendante de l'embrayage, MB, 1,2) ou code N4Z (NMV, dépendante de l'embrayage, MB, 1,65)). La version A ne convient que pour une exploitation stationnaire.
Une version B partiellement dépendante de l’embrayage (code N4W (NMV, partiellement dépendante de l’embrayage, MB, 1,2) ou code N4X (NMV, partiellement dépendante de l’embrayage, MB, 1,65)). La version B convient pour l'exploitation stationnaire et pour l'exploitation en marche.

Le module de commande NMV (Y502) est disposé à gauche dans le sens de marche au niveau du carter de boîte de vitesses.

Fonction

C'est via le module de commande NMV (Y502) que le mécanisme de commutation permettant de déplacer mécaniquement le manchon coulissant est actionné et que la position de commande est saisie (détectée).

Superstructure

W26.45-1472-12

Fonction

W26.45-1473-79

Position de commande neutre (I), (version A et version B)

Sur la position de commande neutre, la prise de force NMV n'est pas entraînée. L'électrovalve sortir la NMV (Y502 y1) et l'électrovalve rentrer la NMV (Y502 y2) ne sont pas alimentées. Les conduites d'air comprimé jusqu'au cylindre de commande (1) sont sans pression. La tige de piston (2) et le levier de commande (4) se trouvent sur leur position milieu respective. Le manchon coulissant (5) n'est pas raccordé à l'arbre d'entrée de boîte de vitesses ou à l'arbre creux.

Position de commande "NMV engagée" (II), (version A)

Pour engager la NMV, l'électrovalve sortir la NMV (Y502 y1) est alimentée par le calculateur commande de boîte de vitesses (TCM) (A5). La chambre de travail supérieure du cylindre de commande (1) est alimentée avec la pression d'alimentation (A) et la tige de piston (2) sort. Le manchon coulissant (5) est repoussé via le moyeu de commande (3) et le levier de commande (4) sur la denture extérieure de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses sur la position de commande de prise "NMV engagée" (II).

Le capteur de course NMV (Y502 b1) enregistre (saisit) ce faisant en permanence la course de réglage et la position de la tige de piston (2) et envoie un signal correspondant vers le calculateur commande de boîte de vitesses (TCM) (A5). La prise NMV est raccordée à l'arbre d'entrée de boîte de vitesses dépendant de l'embrayage.

Position de commande "NMV engagée" (III), (version B)

Pour engager la NMV, l'électrovalve sortir la NMV (Y502 y1) est d'abord alimentée par le calculateur commande de boîte de vitesses (TCM) (A5). La chambre de travail supérieure du cylindre de commande (1) est alimentée avec la pression d'alimentation (A) et la tige de piston (2) sort. Le manchon coulissant (5) est repoussé via le moyeu de commande (3) et le levier de commande (4) sur la denture extérieure de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses sur la position intermédiaire (II).

Le capteur de course NMV (Y502 b1) enregistre (saisit) ce faisant en permanence la course de réglage et la position de la tige de piston (2) et envoie un signal correspondant vers le calculateur commande de boîte de vitesses (TCM) (A5). La prise NMV est raccordée à l'arbre d'entrée de boîte de vitesses dépendant de l'embrayage.

Ensuite, l'électrovalve rentrer la NMV (Y502 y2) est alimentée par le calculateur commande de boîte de vitesses (TCM) (A5). La chambre de travail inférieure du cylindre de commande (1) est alimentée avec la pression d'alimentation (A) et la tige de piston (2) rentre. Le manchon coulissant (5) est repoussé via le moyeu de commande (3) et le levier de commande (4) via la position de commande neutre (I) sur la denture intérieure de l'arbre creux sur la position de commande "NMV engagée" (III).

Le capteur de course NMV (Y502 b1) enregistre (saisit) ce faisant en permanence la course de réglage et la position de la tige de piston (2) et envoie un signal correspondant vers le calculateur commande de boîte de vitesses (TCM) (A5). La NMV est directement raccordée au moteur par l'arbre creux via le plateau de pression d'embrayage.

Désengagement de la prise de mouvement, (version A et version B)

Pour désengager la NMV, l'électrovalve sortir la NMV (Y502 y1) et l'électrovalve rentrer la NMV (Y502 y2) sont alimentées par le calculateur commande de boîte de vitesses (TCM) (A5). Ces dernières commutent en position et les deux chambres de travail du cylindre de commande (1) sont alimentées en pression d'alimentation (A). La tige de piston (2) est automatiquement ramenée en position neutre. Le manchon coulissant (5) est repoussé via le moyeu de commande (3) et le levier de commande (4) dans la position de commande neutre (I) et n'est ce faisant plus raccordé ni avec l'arbre d'entrée de boîte de vitesses (version A) ni avec l'arbre creux (version B).

Le capteur de course NMV (Y502 b1) enregistre (saisit) ce faisant en permanence la course de réglage et la position de la tige de piston (2) et envoie un signal correspondant vers le calculateur commande de boîte de vitesses (TCM) (A5).

Engagement ou désengagement manuel de la NMV

W26.45-1474-76

La NMV peut être manuellement désengagée :

 Déposer le recouvrement (6) du moyeu de commande (3).

 Commuter la NMV sans charge via le moyeu de commande (3) avec un outil approprié (7).

 Poser le recouvrement (6) sur le moyeu de commande (3).

La NMV peut être manuellement engagée :

 Mettre la clé de contact en position ARRÊT.

 Déposer le recouvrement (6) du moyeu de commande (3).

 Commuter la tige de piston avec un outil approprié (7) sur la position inférieure.

 Poser le recouvrement (6) sur le moyeu de commande (3).

 Démarrer le moteur et ce faisant actionner le contacteur prise de mouvement 3 (S73).