Schaltmodul getriebeunabhängiger Nebenabtrieb (NMV) Bauteilbeschreibung

Anordnung

W26.45-1468-81

 Der getriebeunabhängige Nebenabtrieb (NMV) ist in zwei Varianten verfügbar:
Eine kupplungsabhängige Variante A (Code N4Y (NMV, kupplungsabhängig, MB, 1,2) oder Code N4Z (NMV, kupplungsabhängig, MB, 1,65)). Die Variante A ist nur für den Standbetrieb geeignet.
Eine kupplungsteilabhängige Variante B (Code N4W (NMV, kupplungsteilabhängig, MB, 1,2) oder Code N4X (NMV, kupplungsteilabhängig, MB, 1,65)). Die Variante B ist für den Stand- und für den Fahrbetrieb geeignet.

Das Schaltmodul NMV (Y502) ist in Fahrtrichtung links am Getriebegehäuse angeordnet.

Aufgabe

Über das Schaltmodul NMV (Y502) wird der Schaltmechanismus zum Verstellen der Schiebemuffe mechanisch betätigt sowie die Schaltstellung erfasst.

Aufbau

W26.45-1472-12

Funktion

W26.45-1473-79

Schaltstellung neutral (I), (Variante A und Variante B)

In der Schaltstellung neutral wird der NMV nicht angetrieben. Das Magnetventil NMV ausfahren (Y502 y1) und das Magnetventil NMV einfahren (Y502 y2) sind unbestromt. Die Druckluftleitungen zum Schaltzylinder (1) sind drucklos. Die Kolbenstange (2) und die Schaltschwinge (4) befinden sich in ihrer jeweiligen Mittelstellung. Die Schiebemuffe (5) ist nicht mit der Getriebeeingangswelle oder der Hohlwelle verbunden.

Schaltstellung NMV eingelegt (II), (Variante A)

Zum Einlegen des NMV wird das Magnetventil NMV ausfahren (Y502 y1) vom Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5) bestromt. Der obere Arbeitsraum des Schaltzylinders (1) wird mit Vorratsdruck (A) beaufschlagt und die Kolbenstange (2) ausgefahren. Die Schiebemuffe (5) wird über die Schaltnabe (3) und die Schaltschwinge (4) auf die Außenverzahnung der Getriebeeingangswelle in die Schaltstellung NMV eingelegt (II) geschoben.

Der Wegsensor NMV (Y502 b1) erfasst dabei permanent den Verstellweg und die Position der Kolbenstange (2) und sendet ein entsprechendes Signal an das Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5). Der NMV ist mit der Getriebeeingangswelle kupplungsabhängig verbunden.

Schaltstellung NMV eingelegt (III), (Variante B)

Zum Einlegen des NMV wird zunächst das Magnetventil NMV ausfahren (Y502 y1) vom Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5) bestromt. Der obere Arbeitsraum des Schaltzylinders (1) wird mit Vorratsdruck (A) beaufschlagt und die Kolbenstange (2) ausgefahren. Die Schiebemuffe (5) wird über die Schaltnabe (3) und die Schaltschwinge (4) auf die Außenverzahnung der Getriebeeingangswelle in die Zwischenstellung (II) geschoben.

Der Wegsensor NMV (Y502 b1) erfasst dabei permanent den Verstellweg und die Position der Kolbenstange (2) und sendet ein entsprechendes Signal an das Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5). Der NMV ist mit der Getriebeeingangswelle kupplungsabhängig verbunden.

Anschließend wird das Magnetventil NMV einfahren (Y502 y2) vom Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5) bestromt. Der untere Arbeitsraum des Schaltzylinders (1) wird mit Vorratsdruck (A) beaufschlagt und die Kolbenstange (2) eingefahren. Die Schiebemuffe (5) wird mittels der Schaltnabe (3) und der Schaltschwinge (4) über die Schaltstellung neutral (I) auf die Innenverzahnung der Hohlwelle in die Schaltstellung NMV eingelegt (III) geschoben.

Der Wegsensor NMV (Y502 b1) erfasst dabei permanent den Verstellweg und die Position der Kolbenstange (2) und sendet ein entsprechendes Signal an das Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5). Der NMV ist durch die Hohlwelle über die Kupplungsdruckplatte direkt mit dem Motor verbunden.

Nebenabtrieb auslegen, (Variante A und Variante B)

Zum Auslegen des NMV werden das Magnetventil NMV ausfahren (Y502 y1) und das Magnetventil NMV einfahren (Y502 y2) vom Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5) bestromt. Diese schalten in Durchflussstellung und beide Arbeitsräume des Schaltzylinders (1) werden mit Vorratsdruck (A) beaufschlagt. Die Kolbenstange (2) wird automatisch in die Neutralstellung gefahren. Die Schiebemuffe (5) wird über die Schaltnabe (3) und die Schaltschwinge (4) in die Schaltstellung neutral (I) geschoben und ist somit weder mit der Getriebeeingangswelle (Variante A) noch mit der Hohlwelle (Variante B) verbunden.

Der Wegsensor NMV (Y502 b1) erfasst dabei permanent den Verstellweg und die Position der Kolbenstange (2) und sendet ein entsprechendes Signal an das Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5).

NMV manuell aus- oder einlegen

W26.45-1474-76

Der NMV kann manuell ausgelegt werden:

 Abdeckung (6) von der Schaltnabe (3) abbauen.

 NMV über die Schaltnabe (3) mit geeignetem Werkzeug (7) lastfrei schalten.

 Abdeckung (6) an die Schaltnabe (3) anbauen.

Der NMV kann manuell eingelegt werden:

 Zündschlüssel in Stellung AUS drehen.

 Abdeckung (6) von der Schaltnabe (3) abbauen.

 Kolbenstange mit geeignetem Werkzeug (7) in die untere Stellung schalten.

 Abdeckung (6) an die Schaltnabe (3) anbauen.

 Motor starten und dabei den Schalter Nebenabtrieb 3 (S73) betätigen.