Modulo di innesto presa di forza indipendente dal cambio (NMV) - Descrizione del componente

Disposizione

W26.45-1468-81

 La presa di forza indipendente dal cambio (NMV) è disponibile in due varianti:
Una variante A dipendente dalla frizione (codice N4Y (NMV, in funzione della frizione, MB, 1,2) o codice N4Z (NMV, in funzione della frizione, MB, 1,65)). La variante A è idonea solo a veicolo fermo.
Una variante B parzialmente in funzione della frizione (codice N4W (NMV, parzialmente in funzione della frizione, MB, 1,2) o codice N4X (NMV, parzialmente in funzione della frizione, MB, 1,65)). La variante B è idonea a veicolo fermo e per l'esercizio di marcia.

Il modulo d'innesto NMV (Y502) è disposti in direzione di marcia a sinistra sulla scatola del cambio.

Funzione

Tramite il modulo d'innesto NMV (Y502) viene azionato il meccanismo d'innesto per regolare il manicotto scorrevole e rilevata la posizione di commutazione.

Carrozzeria

W26.45-1472-12

Funzione

W26.45-1473-79

Posizione di commutazione folle (I), (variante A e variante B)

Nella posizione di commutazione folle la NMV non viene azionata. L'elettrovalvola NMV estrazione (Y502 y1) e l'elettrovalvola NMV riposizionamento (Y502 y2) non solo alimentate con corrente elettrica. Le tubazioni dell'aria compressa verso il cilindro di comando (1) sono senza pressione. Lo stelo del pistone (2) e la leva oscillante d'innesto (4) si trova nella propria rispettiva posizione centrale. Il manicotto scorrevole (5) non è collegato all'albero di entrata del cambio o all'albero cavo.

Posizione di commutazione NMV innestata (II), (variante A)

Per l'innesto della NMV l'elettrovalvola NMV estrazione (Y502 y1) viene alimentata con corrente elettrica dalla centralina di comando gestione del cambio (TCM) (A5). Nel vano di lavoro superiore del cilindro di comando (1) viene immessa pressione di alimentazione (A) e lo stelo del pistone (2) viene estratto. Il manicotto scorrevole (5) viene spinto tramite il mozzo di comando (3) e la leva oscillante d'innesto (4) sulla dentatura esterna dell'albero di entrata del cambio nella posizione di commutazione NMV innestata (II).

Il sensore di corsa NMV (Y502 b1) rileva quindi in modo permanente la corsa di regolazione e la posizione dello stelo del pistone (2) e invia un segnale corrispondente alla centralina di comando gestione del cambio (TCM) (A5). La NMV è collegata all'albero di entrata del cambio in funzione della frizione.

Posizione di commutazione NMV innestata (III), (variante B)

Per l'innesto della NMV l'elettrovalvola NMV estrazione (Y502 y1) viene dapprima alimentata con corrente elettrica dalla centralina di comando gestione del cambio (TCM) (A5). Nel vano di lavoro superiore del cilindro di comando (1) viene immessa pressione di alimentazione (A) e lo stelo del pistone (2) viene estratto. Il manicotto scorrevole (5) viene spinto tramite il mozzo di comando (3) e la leva oscillante d'innesto (4) sulla dentatura esterna dell'albero di entrata del cambio nella posizione intermedia (II).

Il sensore di corsa NMV (Y502 b1) rileva quindi in modo permanente la corsa di regolazione e la posizione dello stelo del pistone (2) e invia un segnale corrispondente alla centralina di comando gestione del cambio (TCM) (A5). La NMV è collegata all'albero di entrata del cambio in funzione della frizione.

Successivamente l'elettrovalvola NMV riposizionamento (Y502 y2) viene alimentata con corrente elettrica dalla centralina di comando gestione del cambio (TCM) (A5). Nel vano di lavoro inferiore del cilindro di comando (1) viene immessa pressione di alimentazione (A) e lo stelo del pistone (2) viene riposizionato. Il manicotto scorrevole (5) viene spostato mediante il mozzo di comando (3) e la leva oscillante d'innesto (4) tramite la posizione di commutazione folle (I) sulla dentatura interna dell'albero cavo nella posizione di commutazione NMV riposizionamento (III).

Il sensore di corsa NMV (Y502 b1) rileva quindi in modo permanente la corsa di regolazione e la posizione dello stelo del pistone (2) e invia un segnale corrispondente alla centralina di comando gestione del cambio (TCM) (A5). La NMV è collegata direttamente al motore attraverso l'albero cavo tramite l'anello spingidisco.

Presa di forza disinnestata, (variante A e variante B)

Per disinnestare la NMV l'elettrovalvola NMV estrazione (Y502 y1) e l'elettrovalvola NMV riposizionamento (Y502 y2) viene alimentata con corrente elettrica dalla centralina di comando gestione del cambio (TCM) (A5). Esse commutano in posizione di flusso e in entrambi i vani di lavoro del cilindro di comando (1) viene immessa pressione di alimentazione (A). Lo stelo del pistone (2) viene portato automaticamente in posizione di folle. Il manicotto scorrevole (5) viene spinto nella posizione di commutazione folle (I) tramite il mozzo di comando (3) e la leva oscillante d'innesto (4) e non è quindi collegato né all'albero di entrata del cambio (variante A) né all'albero cavo (variante B).

Il sensore di corsa NMV (Y502 b1) rileva quindi in modo permanente la corsa di regolazione e la posizione dello stelo del pistone (2) e invia un segnale corrispondente alla centralina di comando gestione del cambio (TCM) (A5).

Innesto o disinnesto manuale della NMV

W26.45-1474-76

La NMV può essere disinnestata manualmente:

 Smontare la copertura (6) dal mozzo di comando (3).

 Togliere il carico della NMV tramite il mozzo di comando (3) con un attrezzo adeguato (7).

 Montare la copertura (6) sul mozzo di comando (3).

La NMV può essere innestata manualmente:

 Ruotare la chiave di accensione in posizione OFF.

 Smontare la copertura (6) dal mozzo di comando (3).

 Portare lo stelo del pistone nella posizione inferiore con un attrezzo idoneo (7).

 Montare la copertura (6) sul mozzo di comando (3).

 Avviare il motore e azionare l'interruttore presa di forza 3 (S73).