AR15.40-P-5010EA | 检查发电机的调节电压 | 14.2.12 |
发动机 104.941, 111.920 /921 /941 /944 /945 /961 /974 /975, 112.910 /920, 601.913, 604.910 /915, 605.910 /960, 611.960,在车型 202 中
发动机 111.944 /945 /975, 112.940, 113.943,在车型 208 中
P15.40-2341-06
接线图
079 电压电流测试仪
B+ 充电电流连接
G1 蓄电池
G2 发电机
M1 起动机
W10 接地(蓄电池)
| 检查 | ||
危险! | 氢氧混合气存在爆炸的危险。吞服蓄电池酸液有导致中毒和腐蚀性灼伤的风险。处理损坏的铅酸蓄电池或蓄电池酸液时有导致皮肤和眼睛灼伤的风险。 | 严禁火、火花、各类明火及吸烟。要穿戴耐酸性防护手套、防护服和防护眼镜。只能将蓄电池酸液倒入合适且正确标记的容器中。 | |
| 关于蓄电池的说明 | ||
1 | 检查蓄电池(G1)的状况 | ||
| 蓄电池型号已更改(无纺蓄电池) | 自1997年1月1日以后,028/121 车型 202./128 在一段有限的时间内使用了 AGM 蓄电池 | |
2 | 测试发电机的必要条件 | ||
3 | 根据位置图,连接电压电流测试仪(079) | 带负载电阻的电压电流测试仪 | |
电压电流测试仪(ETT)011.00 | |||
危险! | 发动机运转时,汽车可能会自行起动而造成事故。发动机起动或运转期间,在附近工作可能导致擦伤和烧伤。 | 固定好汽车,以防其自行移动。 | |
4 | 起动发动机 | ||
5 | 发动机怠速以及提高发动机转速(达到 3000 转每分)过程中,检查充电指示灯的功能 | 充电指示灯必须熄灭。 | |
6 | 使用持续用电设备对蓄电池(G1)加载,并对发电机(G2)的调节电压进行检查 | 发动机 104, 111, 112, 113 | |
发动机 601, 604, 605, 611 | |||
带负载电阻的电压电流测试仪 | |||
电压电流测试仪 ETT 011.00 | |||
调节电压大于 15.0 V:↓ | |||
• 更换调节器 | |||
调节电压小于 13.0 V:↓ | |||
• 检查充电系统过渡电阻的电气连接;如有必要,则进行更换。 电气连接正常:↓ | |||
• 检查发电机(G2)二极管 | |||
带示波器的发动机检测器 | |||
如果二极管有故障:↓ | |||
• 更换发电机(G2) | |||
发动机 104, 111, 601, 604, 605, 611 | |||
发动机 112 和 发动机 113,在车型 208 中 | |||
7 | 关闭发动机 | ||
8 | 断开电压电流测试仪(079) | 带负载电阻的电压电流测试仪 | |
电压电流测试仪 ETT 011.00 |
调节器的检查值
编号 | 名称 | 发动机 | ||
BE15.40-P-1001-02A | 调节电压 | 加载:仅对于持久用电设备 | V | 13∼15 |
发动机转速 | 转每分 | 3000 | ||
测量持续时间 | 分钟 | ≈2 | ||
调节器的检查值
编号 | 名称 | 发动机 | ||
BE15.40-P-1001-02C | 调节电压 | 加载:仅对于持久用电设备 | V | 13∼15 |
发动机转速 | 转每分 | 3000 | ||
测量持续时间 | 分钟 | ≈2 | ||
市售工具
引用的文档
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a 关于蓄电池的说明
- ar1540p5009ea 测试发电机的必要条件
- ar1540p5032ea 拆卸/安装发电机
- ar1540p5032eb 拆卸/安装发电机
- ar1540p5760ea 拆卸/安装发电机的调压器
- ar1540p930102ea 测试发电机的二极管
- ar5410p1129z
- ar5410p1129z 检查蓄电池的状况
- as0000z000501a 发动机运转时, 汽车可能会自行起动而造成事故.发动机起动或运转期间, 在附近工作存在导致擦伤和烧伤的风险
- as5410z000101a 短路和逸出的氢氧爆鸣气有导致火灾或爆炸的危险。电池电解液/雾腐蚀眼睛、皮肤和粘膜以及短路和电弧效应会导致烧伤/伤害危险。摄入电池电解液或通过皮肤或身体孔口吸收铅 会
- bt5410p000101a