AR15.40-P-5010EA | Regelspanning dynamo controleren | 14.2.12 |
MOTOR 104.941, 111.920 /921 /941 /944 /945 /961 /974 /975, 112.910 /920, 601.913, 604.910 /915, 605.910 /960, 611.960 in TYPE 202
MOTOR 111.944 /945 /975, 112.940, 113.943 in TYPE 208
P15.40-2341-06
Aansluitschema
079 Volt-ampèretester
B+ Aansluiting laadstroom
G1 Accu
G2 Dynamo
M1 Startmotor
W10 Massa accu
| Controleren | ||
Gevaarlijk! | Explosiegevaar door knalgas. Vergiftigingsgevaar en kans op letsel door het binnenkrijgen van accuzuur. Kans op letsel door aantasting van ogen en huid door accuzuur of het omgaan met beschadigde loodaccu's. | Vuur, vonken, open licht en roken verboden. Zuurbestendige handschoenen, beschermende kleding en veiligheidsbril dragen. Accuzuur uitsluitend in hiervoor bestemde en als zodanig aangeduide reservoirs doen. | |
| Aanwijzingen accu | ||
1 | Accu (G1) op toestand controleren | ||
| Accu-uitvoering gewijzigd (zuurvezelaccu) | In type 202.028/121/128 is vanaf 1.1 97 tijdelijk een zuurvezelaccu ingebouwd. | |
2 | Voorwaarden voor dynamotest controleren | ||
3 | Volt-ampèretester (079) conform aansluitschema aansluiten | Volt-ampèretester met belastingsweerstand | |
Volt-ampèretester ETT 011.00 | |||
Gevaarlijk! | Kans op ongevallen door spontaan wegrijden bij draaiende motor. Kans op letsel door bekneld raken en verbranding bij ingrepen tijdens het starten of bij draaiende motor. | Wagen tegen spontaan wegrijden beveiligen. | |
4 | Motor starten | ||
5 | Werking van laadstroomcontrole bij stationair toerental en oplopen motortoerental (tot 3000/min.) controleren | Lampje laadstroomcontrole moet uit gaan. | |
6 | Accu (G1) door noodzakelijke verbruikers belasten en regelspanning van dynamo (G2) controleren | Motor 104, 111, 112, 113 | |
Motor 601, 604, 605, 611 | |||
Volt-ampèretester met belastingsweerstand | |||
Volt-ampèretester ETT 011.00 | |||
Regelspanning > 15,0 V: | |||
Regelaar vervangen | |||
Regelspanning < 13,0 V: | |||
Elektrische aansluitingen van laadsysteem op overgangsweerstanden controleren, zo nodig repareren. Elektrische aansluitingen in orde: | |||
Diodes van dynamo (G2) controleren | |||
Motortester met oscilloscoop | |||
Als er diodes defect zijn: | |||
Dynamo (G2) vervangen | |||
Motor 104, 111, 601, 604, 605, 611 | |||
Motor 112 en motor 113 in type 208 | |||
7 | Motor afzetten | ||
8 | Volt-ampèretester (079) losnemen | Volt-ampèretester met belastingsweerstand | |
Volt-ampèretester ETT 011.00 |
Controlewaarden regelaar
Nummer | Omschrijving | Motor | ||
BE15.40-P-1001-02A | Regelspanning | Belasting: alleen noodz. verbruikers inschak. | V | 13...15 |
Motortoerental | 1/min | 3000 | ||
Gemeten na | Min. | 2 | ||
Controlewaarden regelaar
Nummer | Omschrijving | Motor | ||
BE15.40-P-1001-02C | Regelspanning | Belasting: alleen noodz. verbruikers inschak. | V | 13...15 |
Motortoerental | 1/min | 3000 | ||
Gemeten na | Min. | 2 | ||
Universeel gereedschap
Verwezen documenten
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Aanwijzingen accu
- ar1540p5009ea Voorwaarden voor dynamotest
- ar1540p5032ea
- ar1540p5032eb
- ar1540p5760ea Regelaar van dynamo uit-, inbouwen
- ar1540p930102ea Diodes van dynamo controleren
- ar5410p1129z Toestand accu controleren
- ar5410p1129z
- as0000z000501a Kans op ongevallen door spontaan wegrijden bij draaiende motor. Kans op letsel door bekneld raken en verbranding bij ingrepen tijdens het starten of bij draaiende motor.
- as5410z000101a Brand-/explosiegevaar door kortsluiting en naar buiten komend knalgas. Kans op brandwonden/letsel door aantasting van ogen, huid en slijmvliezen door accuelektrolyt, kortsluiting of vlambooginslag. Vergiftigingsgevaar door het
- bt5410p000101a Accu-uitvoering gewijzigd (Vliesaccu)