Contrôler la tension de réglage de l'alternateur

AR15.40-P-5010EA

Contrôler la tension de réglage de l'alternateur

14.2.12



Contrôler

Danger !

Risque d'explosion par gaz détonant. Risque d'intoxication et de brûlure par ingestion d'électrolyte. Risque de blessure aux yeux et à la peau par brûlure d'électrolyte ou lors de la manipulation des batteries au plomb-acide endommagées

Feux, étincelles et flammes nues interdits et défense de fumer. Porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection contre l'acide. Ne verser de l'électrolyte des batteries que dans des récipients prévus et marqués à cet effet.

AS54.10-Z-0001-01A



Remarques concernant la batterie

AH54.10-P-0001-01A

1

Contrôler l'état de la batterie (G1)

AR54.10-P-1129Z



Version de batterie modifiée (batterie garnie de non-tissé)

 Sur type 202.028/121/128 est installée

depuis le 1.1 97 et de manière limitée dans le temps, une batterie AGM (garnie de non-tissé en verre).

BT54.10-P-0001-01A

2

Vérifier les conditions préalables au contrôle de l'alternateur

AR15.40-P-5009EA

3

Brancher le volt-ampèremètre de contrôle (079) conformément au schéma de raccordement

 Voltmètre-ampèremètre de contrôle avec résistance de charge

*WH58.30-Z-1002-09A

 Voltmètre-ampèremètre de contrôle ETT 011.00

*WH58.30-Z-1003-09A

Danger !

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne.

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer.
Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés.
Ne pas poser la main sur des pièces chaudes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

4

Démarrer le moteur

5

Contrôler le fonctionnement du témoin de charge au ralenti et en augmentant le régime moteur (jusqu'à 3000/min)

 Le témoin de contrôle doit s'éteindre.

6

Solliciter la batterie (G1) avec les consommateurs indispensables et contrôler la tension de régulation de l'alternateur (G2)

Moteur 104, 111, 112, 113

*BE15.40-P-1001-02A

Moteur 601, 604, 605, 611

*BE15.40-P-1001-02C

 Voltmètre-ampèremètre de contrôle avec résistance de charge

*WH58.30-Z-1002-09A

 Voltmètre-ampèremètre de contrôle ETT 011.00

*WH58.30-Z-1003-09A

Tension de régulation > 15,0 V :

 remplacer le régulateur

AR15.40-P-5760EA

Tension de régulation <13,0 V :

 Contrôler les raccords électriques du système de charge, en cas de résistance de passage, remettre en état

Raccords électriques en ordre : 

 Contrôler les diodes de l'alternateur G2.

AR15.40-P-9301-02EA

Testeur de moteur avec oscilloscopes

*WH58.30-Z-1046-13A

Avec diodes défectueuses : 

 Remplacer l'alternateur (G2)

Moteur 104, 111, 601, 604, 605, 611

AR15.40-P-5032EA

Moteur 112 et moteur 113 sur type 208

AR15.40-P-5032EB

7

Couper le moteur

8

Débrancher le voltmètre-ampèremètre de contrôle (079)

 Voltmètre-ampèremètre de contrôle avec résistance de charge

*WH58.30-Z-1002-09A

 Voltmètre-ampèremètre de contrôle ETT 011.00

*WH58.30-Z-1003-09A

Numéro

Désignation

Moteur
103, 104, 111, 112, 113, 119, 120, 137, 155,
166, 275

BE15.40-P-1001-02A

Tension de régulation
(à la batterie)

Charge : uniquement consommateurs permanents

V

13...15

Régime-moteur

t/min

3000

mesuré en fonction

mini

2

Numéro

Désignation

Moteur
601, 602, 603, 604, 605, 606, 611, 613, 628, 646, 647, 668

BE15.40-P-1001-02C

Tension de régulation
(à la batterie)

Charge : uniquement consommateurs permanents

V

13...15

Régime-moteur

t/min

3000

mesuré en fonction

mini

2

Numéro

Désignation

WH58.30-Z-1002-09A

Multimètre avec résistance de charge (n'est plus livrable)

WH58.30-Z-1003-09A

Voltmètre-ampèremètre de contrôle

WH58.30-Z-1046-13A

Testeur de moteur avec oscilloscopes