Comprobar la tensión de regulación del alternador

AR15.40-P-5010EA

Comprobar la tensión de regulación del alternador

14.2.12



Comprobación

¡Peligro!

Peligro de explosión debido al gas detonante. Peligro de intoxicación y de causticación por la ingestión de ácido de batería. Peligro de lesiones por la causticación de los ojos y la piel con ácido de batería o por trabajar con baterías de ácido y plomo dañadas

Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Llevar guantes,
ropa y gafas de protectores contra el ácido. Verter el ácido de batería sólo en recipientes adecuados y correctamente identificados.

AS54.10-Z-0001-01A



Indicaciones sobre baterías

AH54.10-P-0001-01A

1

Comprobar el estado de la batería (G1)

AR54.10-P-1129Z



Se ha modificado la ejecución de la batería (batería con vellón entre las placas)

 En el modelo 202.028/121/128,

se monta desde 1.1 97, por un tiempo limitado, una batería con vellón.

BT54.10-P-0001-01A

2

Comprobar las condiciones previas para la comprobación del alternador

AR15.40-P-5009EA

3

Conectar el voltímetro-amperímetro (079) según el esquema de conexiones

 Voltímetro-amperímetro con resistencia de carga

*WH58.30-Z-1002-09A

 Voltímetro-amperímetro ETT 011.00

*WH58.30-Z-1003-09A

¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No asir piezas que estén calientes o en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

4

Arrancar el motor

5

Comprobar el funcionamiento del testigo de control de carga en ralentí y con un aumento del número de revoluciones del motor (hasta 3000 r.p.m.)

 El testigo de control de carga debe apagarse

6

Someter a carga la batería (G1) con consumidores independientes y comprobar la tensión de regulación del alternador (G2)

Motor 104, 111, 112, 113

*BE15.40-P-1001-02A

Motor 601, 604, 605, 611

*BE15.40-P-1001-02C

 Voltímetro-amperímetro con resistencia de carga

*WH58.30-Z-1002-09A

 Voltímetro-amperímetro ETT 011.00

*WH58.30-Z-1003-09A

 Tensión regulada > 15,0 V:

 Renovar el regulador

AR15.40-P-5760EA

 Si la tensión de regulación es < 13,0 V:

 Examinar las conexiones eléctricas del sistema de carga en cuanto a resistencia de paso, repararlas en caso dado.

Conexiones eléctricas, en orden: 

 Comprobar los diodos del alternador (G2)

AR15.40-P-9301-02EA

Comprobador de motor con osciloscopio

*WH58.30-Z-1046-13A

En caso de diodos averiados: 

 Cambiar el alternador (G2)

Motor 104, 111, 601, 604, 605, 611

AR15.40-P-5032EA

Motor 112 y motor 113 en el modelo 208

AR15.40-P-5032EB

7

Parar el motor

8

Desembornar el voltímetro-amperímetro (079)

 Voltímetro-amperímetro con resistencia de carga

*WH58.30-Z-1002-09A

 Voltímetro-amperímetro ETT 011.00

*WH58.30-Z-1003-09A

Número

Denominación

Motor
103, 104, 111, 112, 113, 119, 120, 137, 155,
166, 275

BE15.40-P-1001-02A

Tensión regulada
(en la batería)

Carga: conectados sólo los consumidores obligatorios

V

13...15

Régimen de motor

r.p.m.

3000

Medido según

Mín.

2

Número

Denominación

Motor
601, 602, 603, 604, 605, 606, 611, 613, 628, 646, 647, 668

BE15.40-P-1001-02C

Tensión regulada
(en la batería)

Carga: conectados sólo los consumidores obligatorios

V

13...15

Régimen de motor

r.p.m.

3000

Medido según

Mín.

2

Número

Designación

WH58.30-Z-1002-09A

Tester de tensión/corriente con resistencia de carga (ya no está disponible)

WH58.30-Z-1003-09A

Voltímetro-amperímetro

WH58.30-Z-1046-13A

Comprobador de motor con osciloscopio