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防盗警报系统 (ATA [EDW]) 故障诊断故障排除

类型 ad · 主题 80.50 · 版本 0100 · 2012-03-07

适用于:车型 164, 169, 171, 203, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 245, 251, 装配防盗警报系统 (ATA [EDW])/代码 (551)'

所在位置

功能组 3 车身 › 80 中央门锁,便捷操纵,驾驶权限系统 › 80.50 防盗警报系统(EDW),车内活动传感器/防拖车装置 — 车系 164 · 车系 169 · 车系 171 · 车系 203 · 车系 209 · 车系 211 · 车系 215 · 车系 216 · 车系 219 · 车系 220 · 车系 221 · 车系 230 · 车系 245 · 车系 251

AD80.50-P-5000E

防盗警报系统 (ATA [EDW]) 故障诊断故障排除

1.2.12

车型 164, 169, 171, 203, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 245, 251, 装配防盗警报系统 (ATA [EDW])/代码 (551)

I

记录客户投诉.

为此, 另见

关于防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的说明

AD80.50-P-2000-01EA

II

连接智能诊断仪 (STAR DIAGNOSIS), 读取故障记忆

记录故障代码.

AD00.00-P-2000-04A

III

调用并打印警报源记忆.

可调用和打印防盗警报系统 (EDW) 主机控制单元下的诊断辅助系统 (DAS) 掩码中的 Xentry 诊断中的警报源记忆概述:

- "防盗警报系统 (EDW) 主机控制单元"

- "实际数值"

- "警报源"

IV

检查是否存在有关客户投诉, 故障代码或警报源的技术信息支持系统 (TIPS) 文档.

遵照技术信息支持系统 (TIPS) 文档中的说明. 始终遵照规定的有效性. 如果这样做不能成功或不存在技术信息支持系统 (TIPS) 文档, 根据可用信息继续进行操作.

报告错误

原因 (响亮警报源)

说明

修正措施

防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的意外启用

(视觉和声响警报)

接触开关

(发动机罩, 车门等)

- 相关发动机罩, 车门或行李箱盖不能很好地匹配, 所以接触开关不能可靠地促动.

检查相关部件的安装位置, 如有必要, 则进行校正

- 接触开关有故障
(例如接触松动)

检查接触开关, 如有必要, 则进行更换

- 线路, 连接器和触点有故障

检查线路和连接器, 如有必要, 则进行修理

- 接地触点有故障

固定接地触点

车内保护系统

{装配车内监控系统 [仅带防盗警报系统 (ATA)]/代码 (882)}

- 车辆内物品可能会造成回声, 从而导致错误的警报. 对于车型 209.4, 230, 中央控制台储物箱内不得存在金属物品.

造成警报触发的物品已经由客户从车辆内取出.

取出物品

- 车辆内有昆虫

- 如果已加装辅助加热器 (作为附件), 空气湍流可能会造成假警报.

- 车内保护系统传感器该未正确固定
(车型 203, 215, 216, 220, 221)

检查车内保护系统传感器盖是否正确落座

- 车内保护系统传感器未正确固定

安装位置:

车型 169, 245:
车内保护系统传感器集成在防盗警报系统 (ATA) 控制单元中, 后者直接夹进车顶控制板中

检查车顶控制板和防盗警报系统 (ATA) 控制单元是否正确落座

车型 164, 251:
车内保护系统传感器夹进车顶控制板中

检查车顶控制板和车内保护系统传感器是否正确落座

车型 209, 211, 219:
车内保护系统传感器集成在后排上方车顶控制板中

检查后排上方车顶控制板是否正确落座

车型 209.4, 230:
车内保护系统传感器安装在中央控制台中

检查车内保护系统传感器是否正确落座.

车型 209.4:
第 2 车内保护系统传感器 (副) 安装在车尾中央控制台中

检查第 2 车内保护系统传感器是否正确落座

防拖车保护功能

- 防拖车保护传感器未正确固定

检查防拖车保护传感器是否正确落座

安装位置:
车型 216, 221:
防拖车保护传感器集成在警笛中

检查警笛是否正确固定.

车型 164, 251:
防拖车保护传感器集成在后信号采集及促动控制模组 (SAM) 中.

检查后信号采集及促动控制模组 (SAM) 是否正确落座

车型 169, 245:
车内保护系统传感器集成在防盗警报系统 (ATA) 控制单元中, 后者直接夹进车顶控制板中

检查车顶控制板和防盗警报系统 (ATA) 控制单元是否正确落座

玻璃破损回路

(对于车型 164, 203.2/7, 211.2, 251)

- 玻璃破损传感器电阻值过高
接地标称值: R < 50 Ω (在车内保护系统传感器上的连接器处测得).

电阻可能因为颠簸或根据温度而发生变化.

如果数值更大:

- 分别检查车窗中的玻璃破损回路 (标称值: R < 20 Ω)

更换相应车窗

如果车窗内玻璃破损回路的数值正常:

- 检查线路, 连接器和接地

更换线路, 连接器和接地

警笛

(自触发警笛或与警笛通讯中断 (仅限带可重复充电的蓄电池的警笛))

- 通过使用诊断辅助系统 (DAS) 掩码中的 Xentry 诊断进行促动来检查

- 检查电源

- 检查通讯线路

- 使用示波器检查信号 ("HMS")
(标准图: 见空调总线 W203")

测试期间需要使用 Xentry 诊断促动警笛.

更换线路, 连接器和接地

紧急警报

(带代码 (763) 带紧急开关的无线电遥控器)

- 可能出现错误操作 (遥控钥匙按钮意外促动, 适用的情况下还可为车辆分配其它遥控钥匙)

重复单纯的声响警报

(仅限带可重复充电的蓄电池的警笛)

不存在条目

- 警笛和防盗警报系统 (ATA) 主机之间的通讯偶然中断

引用的文档