AD80.50-P-5000E | 盗難防止警報装置 (EDW) ダイアグノシス故障診断 | 1.2.12 |
モデル 164、169、171、203、209、211、215、216、219、220、221、230、245、251 盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) 装備
I | お客様からの苦情を検出します。 | 以下も参照します: | |
盗難防止警報装置 (EDW) の注意事項 | |||
II | スター·ダイアグノシスを接続し、故障メモリを読み取ります。 | 故障コードを記録しておきます。 | |
III | アラーム源メモリの一覧を呼び出し、印刷します。 | アラーム源メモリの一覧は、XD の DAS 画面で以下のように EDW マスタのコントロール·ユニットから呼び出し、印刷できます: – 「EDW マスタ·コントロール·ユニット」 – 「実測値」 – 「アラーム源」 | |
IV | お客様からの苦情、故障コードあるいはアラーム源について、Xentry TIPS ドキュメントがあるかどうか点検します。 | Xentry TIPS ドキュメントの指示に従います。 このとき、必ず規定の適用範囲を守ります。 このことがうまく行かないか、または Xentry TIPS ドキュメントがない場合は、分かる範囲のインフォメーションに基づいて次に進みます。 | |
不具合 | 原因 (アラーム源による) | 注意事項 | 対策 |
EDW の誤作動 (視覚的および音による警報) | コンタクト·スイッチ (エンジン·フード、ドアなど) |
– 該当するカバー、ドアまたはフラップのはまり具合が正確でないと、コンタクト·スイッチが確実に操作されなくなります。 |
該当する構成部品の取付け位置を点検し、必要に応じて修正します。 |
– コンタクト·スイッチの故障 | コンタクト·スイッチを点検し、必要に応じて交換します。 | ||
– ケーブル、コネクタあるいはコンタクトの故障 | ケーブルおよびコネクタを点検し、必要に応じて修理します。 | ||
– アース接続不良 | アース接続を確認します。 | ||
車内盗難防止システム (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合) |
– 車両内に物があると、反射が生じてエラー·アラームを引き起こすことがあります。 モデル 209.4、230 の場合、センタ·コンソール小物入れの中に金属性の物が入っていないようにします。 作動を引き起こした物は、すでにお客様によって車両から取り除かれている場合があります。 |
物を取り除きます。 | |
– 車内に入り込んだ虫 | |||
– 補助ヒータ (アクセサリ) が後装着されている場合、気流がエラー·アラームを引き起こすことがあります。 | |||
– 車内保護センサ·カバーが正しく固定されていない | 車内保護センサ·カバーが正しい位置に取り付けられているかどうか点検します | ||
– 車内保護センサが正しく固定されていない。 | |||
取付け箇所: | |||
モデル 169、245: |
ルーフ·オペレーティング·ユニットおよび EDW コントロール·ユニットが正しい位置に取り付けられているか点検します | ||
モデル 164、251: |
ルーフ·オペレーティング·ユニットおよび車内保護センサが正しい位置に取り付けられているか点検します | ||
モデル 209、211、219: |
ルーフ·オペレーション·ユニット後部が正しい位置に取り付けられているかどうか点検します | ||
モデル 209.4、230: |
車内保護センサが正しい位置に取り付けられているかどうか点検します。 | ||
モデル 209.4: |
第 2 の車内保護センサが正しい位置に取り付けられているかどうか点検します | ||
牽引防止装置 (AS) |
– 牽引防止センサが正しく固定されていない。 |
牽引防止センサが正しい位置に取り付けられているかどうか点検します | |
取付け位置: |
アラーム·サイレンが正しく固定されているか点検します。 | ||
モデル 164、251: |
リヤ SAM が正しい位置に取り付けられているかどうか点検します | ||
モデル 169、245: |
ルーフ·オペレーティング·ユニットおよび EDW コントロール·ユニットが正しい位置に取り付けられているか点検します | ||
ガラス破損用ループ (モデル 164、203.2/7、211.2、251 の場合) |
– ガラス破損用ループの抵抗値が高すぎる 抵抗値は、振動により、または温度に応じて変化することがあります。 | ||
値が大きい場合: | |||
– ウインドウのガラス破損用ループを個別に点検します (規定値:20 Ω 未満)。 | 該当するウインドウを交換します。 | ||
ウインドウ内のガラス破損用ループの値が正常な場合: | |||
– ケーブル、コネクタおよびアース接続を点検します。 | ケーブル、コネクタおよびアース接続を修理します | ||
アラーム·サイレン (サイレン自動アラームまたはアラーム·サイレンとの通信遮断 (バッテリ付きサイレンの場合のみ)) |
– Xentry-Diagnostics で制御して、DAS 画面で点検 – 電源を点検します。 – コミュニケーション·ラインを点検します。 – オシロスコープ (「HMS」) でシグナルを点検します テストの間、アラーム·サイレンが XD によって制御されなければなりません。 |
ケーブル、コネクタおよびアース接続を修理します | |
パニック·アラーム (ワイヤレス·リモコン (パニック·スイッチ付き) (コード 763) の場合) |
– 操作ミスの可能性があります (リモコン·キーのボタンの不注意な操作、別の車両に割り当てられているリモコン·キーの場合もある) | ||
音による警報のみの繰返し (バッテリ付きサイレンの場合のみ) | インプットがない | – アラーム·サイレンと EDW マスタ間の通信が一時的に障害を受けている |
参照文書
- ad0000p200004a スター·ダイアグノシスの接続、故障メモリの読出し
- ad0000p200004a
- ad8050p200001ea 盗難防止警報装置 (EDW) の注意事項