Sistem de avertizare antifurt (EDW) diagnoză detectarea erorilor

AD80.50-P-5000E

Sistem de avertizare antifurt (EDW) diagnoză detectarea erorilor

1.2.12

I

Sesizaţi reclamaţia clientului

 Pentru aceasta, vezi şi:

Indicaţii pentru sistemul de avertizare antifurt (EDW)

AD80.50-P-2000-01EA

II

Conectaţi STAR DIAGNOSIS, citiţi memoria de erori

 Sesizaţi bine codul de eroare.

AD00.00-P-2000-04A

III

Interogaţi şi imprimaţi lista memoriei surselor de alarmă

 Lista memoriei surselor de alarmă poate fi accesată şi tipărită în Xentry Diagnostics în masca DAS sub calculatorul EDW-Master după cum urmează:

– "Calculator EDW-Master"

– "Valori reale"

– "Surse de alarmă"

IV

Verificaţi, dacă respectiva reclamaţie a clientului, codul de eroare respectiv sursele de alarmă dispun de un document TIPS

 Respectaţi instrucţiunile din documentul TIPS. În acest sens, respectaţi neapărat valabilitatea indicată acolo. Dacă acest lucru nu este efectuat cu succes sau nu există un document TIPS, procedaţi mai departe, pe baza informaţiilor existente.

Reclamaţie

Cauza (conform sursei de alarmă)

Indicaţii

Ajutor

Declanşare eronată EDW

(alarmă optică şi acustică)

Întrerupător de contact

(capotă motor, uşă ş.a.m.d.)

– adaptarea imprecisă a capacului, a uşii sau a clapetei aferente duce la faptul că întrerupătorul de contact nu este acţionat în siguranţă

Controlaţi poziţia de montare a componentelor afectate, dacă este cazul, corectaţi

– întrerupător contact defect
(de exemplu contact imperfect)

Verificaţi întrerupătorul de contact, dacă este cazul, înlocuiţi

– cabluri, mufe respectiv contacte defecte

Verificaţi cablurile şi mufele, dacă este cazul, reparaţi

– contact de masă eronat

Restabiliţi contactul la masă

Protecţie habitaclu

(la cod (882) asigurare interior (numai la EDW))

– obiectele din autovehicul pot duce la reflexii şi astfel la alarme eronate. La modelul 209.4, 230 nu trebuie să se afle obiecte metalice în suportul central.

 Obiectele care au dus la declanşare sunt sau au fost deja îndepărtate de către client din vehicul.

Îndepărtaţi obiectele

– insecte în autovehicul

– în cazul unei încălziri staţionare montată ulterior (accesorii), turbulenţele de aer pot duce la alarme eronate

– Capac senzor protecţie habitaclu fixat incorect
(model 203, 215, 216, 220, 221)

Verificaţi poziţia corectă a capacului senzorului protecţie habitaclu

– senzor protecţie habitaclu, ce nu este corect fixat

Loc de montare:

Model 169, 245:
Senzorul protecţie habitaclu este integrat în calculatorul EDW, care este clipsat direct la unitatea de comandă la plafon

Verificaţi poziţia corectă a unităţii de comandă la plafon şi a calculatorului EDW

Model 164, 251:
Senzorul protecţie habitaclu este clipsat în unitatea de comandă la plafon

Verificaţi poziţia corectă a unităţii de comandă la plafon şi a senzorului protecţie habitaclu

Model 209, 211, 219:
Senzorul protecţie habitaclu este integrat în unitatea de comandă la plafon spate

Verificaţi poziţia corectă a unităţii de comandă la plafon spate

Model 209.4, 230:
Senzorul protecţie habitaclu este montat în consola centrală

Verificaţi poziţia corectă a senzorului de protecţie habitaclu

Model 209.4:
Senzorul protecţie habitaclu 2 (Slave) este montat în consola centrală spate

Verificaţi poziţia corectă a senzorului protecţie habitaclu 2

Protecţie la tractare

– senzorul de protecţie la tractare nu este fixat corect

Verificaţi poziţia corectă a senzorului de protecţie la tractare

 Loc de montare:
Model 216, 221:
Senzorul protecţie la tractare este integrat în sirena de alarmă

Verificaţi fixarea corectă a sirenei de alarmă

Model 164, 251:
Senzorul protecţie la tractare este integrat în SAM spate

Verificaţi poziţia corectă a SAM spate

Model 169, 245:
Senzorul protecţie la tractare este integrat în calculatorul EDW, care este clipsat direct la unitatea de comandă la plafon

Verificaţi poziţia corectă a unităţii de comandă la plafon şi a calculatorului EDW

Rezistenţă de geam spart

(la modelul 164, 203.2/7, 211.2, 251)

– valoare de rezistenţă prea mare a rezistenţei de geam spart
Valoarea nominală la masă: R < 50 Ω (măsurată la mufă la senzorul protecţie habitaclu).

 Valoarea de rezistenţă se poate modifica, în urma zdruncinăturilor, respectiv în funcţie de temperatură.

Dacă valoarea este mai mare:

– verificaţi individual rezistenţele de geam spart în geamuri (valoare nominală: R < 20 Ω)

Înlocuiţi respectivul geam

Dacă valoarea rezistenţei de geam spart în geamuri este în regulă:

– verificaţi cablurile, mufele şi conectarea la masă

Reparaţi cablurile, mufele şi conectarea la masă

Sirenă de alarmă

(alarmă automată cu sirenă sau întrerupere a comunicaţiei cu sirena de alarmă (doar la sirene cu acumulator))

– verificare prin comandă cu Xentry-Diagnostics în masca DAS

– verificaţi alimentarea cu tensiune

– verificaţi cablul de comunicare

– verificaţi semnalul cu osciloscop ("HMS")
(imagine de referinţă: vezi "Magistrală climatizare W203")

 În timpul verificării, sirena de alarmă trebuie acţionată cu Xentry-Diagnostics

Reparaţi cablurile, mufele şi conectarea la masă

Alarmă de panică

(la codul (763) telecomandă cu buton panică)

– există posibilitatea unei utilizări incorecte (acţionare accidentală a tastei la cheie cu transponder, dacă este cazul şi printr-o altă cheie cu transponder alocată vehiculului)

O alarmă acustică repetată

(numai la sirene cu acumulator)

Nicio înregistrare existentă

– comunicaţie bruiată sporadic între sirena de alarmă şi EDW-Master