Servis Bilgisi: NOx sensörünün/OBD NOx kontrol ünitesinin devreye sokulmasıyla birlikte kontrol ve tamir çalışamalarında değişiklikler

Yasal değişiklikler

Avrupa yasaları 01 Eylül 2007'den itibaren olan araç ruhsatları için egzoz gazındaki azot oksit (NOx) oranının sürekli denetlenmesini öngörmektedir. Bu nedenle 06/2007'den itibaren BlueTec araçları NOx-sensörleriyle donatılmışlardır.

Araçlar şunlara sahiptir:

 Code KE8 On-Board arıza teşhisi (OBD) 1, NOx kontrolü ile

veya

 Code KE9 On-Board arıza teşhisi (OBD) 2, NOx kontrolü ile

-----------------------------------------------------------------------------------------

NOx değerinin düşük değerde aşılması halinde bu durum gösterge tablosunda yanıp sönen bir kontrol lambası (Malfunction Indicator Lamp [MIL]) ile gösterilir. Belirlenen bir sınır değerinin üzerinde NOx değerinin aşılması halinde bu durum motorun tork sınırlamasına neden olur.

Burada konu her araç üreticisinin bağlı kalmak zorunda olduğu yasal çerçevedir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kontrol ve tamir çalışamalarındaki değişiklikler

NOx sensörünün devreye sokulmasıyla kontrol ve tamir çalışmalarında aşağıdaki değişiklikler meydana gelmiştir:

1. Yeni kontrol araçları/metotları

2. Güncel OBD NOx kontrolü ile ilgili MR hata kodlarının veya tork sınırlamasının sadece FDOK üzerinden sıfırlanması

3. Sürüş kumandası (FR) kumanda kutusunun değiştirilmesinden sonra kusursuz tork sınırlamasının ayarlanması

1. Yeni kontrol araçları/metotları

Araç elektroniği NOx değerinin aşılmış olduğunu tespit ederse, motor kumandası (MR) kumanda kutusuna bir hata kodu kaydedilir. AdBlue sıvısının üre konsentrasyonunu veya dozajlama cihazının dozaj miktarını belirleyebilmek için hata arama işleminin yürütülmesi için kontrol araçları gereklidir.

İlgili bir kontrol çantası, GOTIS'te
http://gotis.aftersales.mercedes-benz.com

atölye tertibatı- bölüm D - grup 09/14/49 - konu 01.0 altında görülür

İlave olarak kontrol aletleri olarak kullanılan bazı seri üretim parçaları GLC-Germersheim'dan sipariş edilebilir.

Kontrol araçlarının nasıl kullanılacağı konusu kontrol ve tamir talimatnamelerinde açıklanmıştır ve WIS'te bir sonraki ay içerisinde yayınlanacaktır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kontrol çantası M102000 aşağıdaki kontrol aletlerini içermektedir:

 Üre miktarını belirlemek için Refraktometre

 Waterlock

 Hortum Silikon; Dış-Ø: 9 mm; iç Ø: 6 mm; uzunluğu yakl. 3,50 m

 Vidalı kilide sahip 1000 ml'lik şişe

 Ölçüm silindiri 500 ml

 Kontrol çantası vakit geçirilmeden sipariş edilmelidir.

GLC-Germersheim'dan sipariş edilecek parçalar:

 A 541 140 08 55 Motor serisi 500 ve 900 olan araçlar için kontrol püskürtme hattı

 A 457 140 11 55 Motor serisi 457 olan araçlar için kontrol püskürtme hattı

 A 000 140 03 68 Kontrol enjektör memesi

 Enjektör memesi ve enjeksiyon boruları kesme bileziği bağlantısından kapatılabilir ve bu nedenle zaman zaman yeni parçayla değiştirilmelidir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

2. Güncel OBD NOx kontrolü ile ilgili MR hata kodlarının veya tork sınırlamasının sıfırlanması

Güncel OBD NOx kontrolü ile ilgili MR hata kodlarının veya tork sınırlamasının sıfırlanması sadece FDOK üzerinden mümkündür

MR kumanda kutusunda güncel olarak azot oksit aşımı kaydedilmiş olan bir araçta tamir işleminin bitirilmesinden sonra hata kodu direkt STAR DIAGNOSIS ile sıfırlanamaz.

FDOK (Maske 1801) üzerinden "Schlüssel anlernen" "Anahtarı tanıtma" işlemine analog şekilde kodlanmış bir tesadüfi sayı tespit edilir. Kodlanmış bir tesadüfi sayının STAR DIAGNOSIS'e girilmesinden sonra hata kodu ve olası bağlı tork sınırlaması sıfırlanır. Burada konu her araç üreticisinin bağlı kalmak zorunda olduğu yasal çerçevedir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

FDOK müdahalesi olmadan güncel hata kodunu sıfırlamak için gerçekleşen tamirden sonra muhtemelen birkaç çalışma saati sürecek bir deneme sürüşü gerçekleştirilmelidir. Bu esnada MIL lambası yanıp sönme modundan sürekli yanma moduna geçer veya söner.

Güncel hata kodu "kaydedildi" durumuna sıfırlandıktan sonra, hata kodu STAR DIAGNOSIS'in yardımıyla silinebilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

3. Sürüş kumandası (FR) kumanda kutusunun değiştirilmesinden sonra kusursuz tork sınırlamasının ayarlanması

Aşağıdaki tork sınırlamaları ticari araçlarda fabrika çıkışlı olarak yasal çerçeveye uygun şekilde ayarlanmıştır:

Müsaade edilen toplam ağırlığı >16 t olan araçlar:

 Azami torkun % 60'ı

Müsaade edilen toplam ağırlığı <16 t olan araçlar:

 Azami torkun % 75'i

Mülki görevler (Silahlı kuvvetler, Emniyet Teşkilatı, İtfaiye, Cankurtaran, Afet Koruma, Gümrük, vs.) nedeniyle özel haklara sahip araçlar

 Tork sınırlaması yok

 Mülki görev araçları Code ZD1 (mülki görevi olan araçlar) ile işaretlidir.

GLC-Germersheim'dan temin edilen FR kumanda kutuları daima azami motor torkunun % 60'ına parametrelendirilen bir tork sınırlamasıyla teslim edilir. Bu nedenden dolayı müsaade edilen toplam ağırlığı  16 t geçen veya mülki görevi olan araçlardaki paramatre bir kumanda kutusu değişiminden sonra manuel olarak uyarlanmalıdır.

FR kumanda kutusundaki parametre STAR DIAGNOSIS üzerinden uyarlanabilmesi için, bölüm 2 altında kodlanmış tesadüfi sayı FDOK üzerinden tespit edilmelidir.