İklimlendirme fonksiyonunun ayarlanması

S83.40-4565-79

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 15 Açık

Soğutma işletimi için:

 Motor çalışır durumda olması

 Manyetik kavramalı klima gazı kompresörü (A9/10) devreye alınmış

 Elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) Klemens 15'in klemens durumunu araç içi-CAN (CAN B) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderir. CDI kumanda cihazı (N3/33) veya ME kumanda cihazı (N334) (Motor 274 ile) "Motor çalışıyor" sinyalini yürüyüş takımı-CAN (CAN E) üzerinden elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazına (N73) ve oradan araç içi-CAN (CAN B) üzerinden kombine gösterge (KI) kumanda cihazına (A1/1) ve klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderir.

Klima sistemi ayarı ile ilgili genel bilgiler

Klimatizasyon işlemi, klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) tarafından algılanan sinyallere (örn. araç içi sıcaklığı, soğutma maddesi sıcaklığı, araç hızı) ve ÖN TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi şalterinde (S98/1) veya Radyoda (Audio/COMAND) (N87/6) seçilen ayarlara bağlı olarak gerçekleşir. Code HZ7 (Arka tarafta yarı otomatik ayarlı klima sistemi, TEMPMATIC)) olan araçlarda ayrıca ARKA TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi şalterinde (S98/2) seçilen ayarlar dahil edilir.

Klima sistemi ayar fonksiyonu aşağıdaki kısmi fonksiyonları içermektedir:

 Sinyallerin algılanması ve değerlendirilmesi fonksiyon akışı

 Klima bileşenlerinin kumanda işlemi fonksiyon akışı

 Buz çözme fonksiyonu fonksiyon akışı

 Evaporatör kurutması fonksiyon akışı

 Artık ısı kullanımı fonksiyon akışı (CODE HH4 (THERMOTRONIC klima otomatiği) ile)

 Kaza sonrası klima sisteminin kapatılması fonksiyon akışı (çarpışma sinyali gönderildi)

Sinyallerin algılanması ve değerlendirilmesi fonksiyon akışı

Aşağıdaki sinyaller algılanır ve değerlendirilir:

 Dış sıcaklık

 Araç içi sıcaklığı

 Sol ve sağ ayak bölümü hava çıkışlarındaki sıcaklık (CODE HH4 (THERMOTRONIC klima otomatiği) ile)

 Ön camda sıcaklık ve nemlilik

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Evaporatör sıcaklığı

 Klima gazı basıncı

 Güneş ışığı

 Araç hızı

 Kapı durumu

 ÖN TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi şalterindeki (S98/1) ayarlar

 ARKA TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi şalterindeki (S98/2) (Code HZ7 (Arka tarafta yarı otomatik ayarlı klima sistemi, TEMPMATIC) ile) ayarlar

 Radyodaki (Audio/COMAND) (N87/6) ayarlar

Dış sıcaklık

Sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazı (N10/1) dış sıcaklık sensörünün (B14) sinyalini doğrudan okur, dış sıcaklığı hesaplar ve bunu araç içi-CAN (CAN B) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderir. Klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154), hava karışımı kapaklarının uygun ayarlanması sayesinde istenen araç içi sıcaklığına ulaşılması için bu değere ihtiyaç duyar.

 Araç dururken ölçülen sıcaklık dış hava sıcaklığından önemli derecede sapabilir. Bu nedenle dış hava sıcaklığı, sadece araç hızı en az 30 saniyelik bir süre için 30 km/h'ten daha büyük ise regülasyona dahil edilmektedir. v < 30 km/h'den daha küçük hızlarda ve ayrıca kontak kapatıldığında ve açıldığında en son ölçülen sıcaklık değeri kullanılır.

Araç içi sıcaklığı

Araç içi sıcaklığı, fanın araç içi hava sıcaklığı algılayıcısından (sensöründen) (M9b1) araç içi hava sıcaklığı algılayıcısı (sensörü) (M9) ile algılanır. Klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154), fan regülatörü üzerinden bir talebi araç içi sıcaklık algılayıcılı (sensörlü) fana (M9) gönderir. Bunun üzerine fan (M9m1) kumanda edilir. Fan (M9m1) sıcaklığı ölçmek için havayı aracın iç mekanından emer. Klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) araç iç sıcaklığının değerini doğrudan okur.

Sol ve sağ ayak bölümü hava çıkışlarındaki sıcaklık (CODE HH4 (THERMOTRONIC klima otomatiği) ile)

Ayak bölümü hava çıkışlarındaki sıcaklıklar, sol ayak bölümü hava çıkışı sıcaklık sensörü (B73) ve/veya sol ayak bölümü hava çıkışı sıcaklık sensörü (B74) tarafından algılanır. Sinyaller klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) tarafından doğrudan okunur. Klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154), ilgili hava çıkışlarındaki hava çıkış sıcaklığını ayarlar.

Ön camda sıcaklık ve nemlilik

Ön camın iç tarafındaki sıcaklık ve relatif hava nemi (yoğuşma noktası sıcaklığı) nem sensörünün/ışık sensörünün/yağmur sensörünün/güneş sensörünün (B38/3) nem sensörü tarafından algılanır.

Nem sensörü/ışık sensörü/yağmur sensörü/güneş sensörü (B38/3) ilgili sinyali tavan-LIN (LIN B13) üzerinden sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazına (N10/1) gönderir. Sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazı (N10/1) yoğuşma noktası sıcaklığını hesaplar ve sinyali araç içi-CAN (CAN B) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderir. Yoğuşma noktası sıcaklığından klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) relatif hava nemini ve ön camın iç tarafındaki sıcaklığı hesaplar.

Soğutma maddesi sıcaklığı

Soğutma maddesinin sıcaklığı soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/17) tarafından, Tip 448.8'de soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/21) tarafından tespit edilir. Sinyal doğrudan CDI kumanda cihazı (N3/33) veya ME kumanda cihazı (N3/34) tarafından okunur ve değerlendirilir. CDI kumanda cihazı (N333) veya ME kumanda cihazı (N3/34) "Soğutma maddesi sıcaklığı" sinyalini yürüyüş takımı­CAN (CAN E), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) ve araç içi­CAN (CAN B) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderir. Bu değer, karışım havası kapaklarının ve kalorifer soğutma maddesi devir daim pompasının (M13/3) kumanda edilmesinde kullanılır.

Evaporatör sıcaklığı

Evaporatörün buzlanmasını önlemek için evaporatör sıcaklığı, evaporatör sıcaklık sensörü (B10/5) tarafından algılanır. Evaporatör sıcaklık sensörünün (B10/5) sinyalleri klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) tarafından doğrudan okunur. Evaporatör sıcaklığı yakl. 2 °C'ye düşerse, manyetik kavramalı klima gazı kompresörü (A9/10) kapatılır.

Klima gazı basıncı

Klima gazı basıncı klima gazı basınç sensörü (B12) tarafından tespit edilir. Klima gazı basınç sensörünün (B12) sinyali doğrudan klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) tarafından okunur. Basınç kaydedilen bir sıcaklık-basınç-eğrisi ile karşılaştırılır. Klima gazı basıncının 0,8 bar'dan daha küçük veya 30 bar'dan daha büyük olması durumunda, manyetik kavralı klima gazı kompresörü (A9/10) kapatılır veya devreye alınmaz.

Klima gazı basıncının 0,8 bar'dan daha büyük ve 30 bar'dan daha küçük olması durumunda manyetik kavramalı klima gazı kompresörü (A9/10) tekrar açılır veya devreye alınır.

Güneş ışığı

Güneş ışığının araca geliş açısı ve yoğunluğu nem sensörü/ışık sensörü/yağmur sensörü/güneş sensöründeki (B38/3) güneş sensörü tarafından algılanır. Sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazı (N10/1) "Güneş sensörünün" sinyalini tavan-LIN (LIN B13) üzerinden okur ve "Güneş ışını" sinyalini araç içi­CAN (CAN B) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderir. Güneş ışınları tek tarafa geldiğinde sol ve sağ ayar-nominal değer sıcaklığı arasında uygun bir sıcaklık farkı ayarlanır.

Araç hızı

Araç hızı elektronik stabilite programı (ESP) kumanda cihazı (N30/4) tarafından yürür aksam-CAN (CAN E), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) ve araç içi-CAN (CAN B) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderilir. Araç hızı dış hava sıcaklığının dahili olarak hesaplanmasına hizmet eder.

Kapı durumu

İlgili kapının durumu aşağıdaki kumanda kutuları tarafından tespit edilir:

 Sol ön kapı kumanda cihazı (N69/3)

 Sağ ön kapı kumanda cihazı (N69/4)

İlgili kumanda cihazı "Kapı döner kilit şalterinin" durumunu araç içi-CAN (CAN B) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderir. İç ve dış hava arasında büyük sıcaklık farkları olduğunda gereksiz sonradan ayarlama işlemini önlemek için, klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) kapı açıkken güncel fan gücünü sabit tutar.

ÖN TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi şalterindeki (S98/1) ayarlar

Sürücü ve ön yolcu bölümünün klimatizasyon ayarları, ÖN TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi şalterindeki (S98/1) aşağıdaki tuşlar üzerinden ayarlanabilir:

 Sol sıcaklık seçimi tuşu (S98/1s1)

 Hava dağılımı tuşu (S98/1s2)

 Fan kademesi tuşu (S98/1s3)

 "AUTO" tuşu (S98/1s4) (Code HH4 (Klima otomatiği THERMOTRONIC) ile)

 Buz çözme tuşu (S98/1s5)

 Klima otomatiği "MENU" ve artık ısı "REST" tuşu (S98/1s6)

 Arka cam rezistansı tuşu (S98/1s7)

 A/C Tuşu (S98/1s8) (CODE HH9 (Yarı otomatik ayarlı klima sistemi, arkada TEMPMATIC) ile)

 Dahili sirkülasyon hava işletimi tuşu (S98/1s9)

 Arka taraf kaloriferi/arka taraf klima otomatiği tuşu (S98/1s10) (Code HZ7 (Arka tarafta yarı otomatik ayarlı klima sistemi, TEMPMATIC) ile)

 Sağ sıcaklık seçimi tuşu (S98/1s11)

 Park kaloriferi tuşu (S98/1s12) (Code H12 (Sıcak sulu ilave ısıtıcı) ile)

Ayarlar ÖN TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi şalteri (S98/1) tarafından klima-LIN (LIN B8) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderilir ve orada işlenir. Bu veriler ışığında arka taraftaki hava miktarı, hava dağılımı ve arkada sıcaklık ayarlanır. Seçilen ayarların gösterilmesi Audio/COMAND ekranı kumanda cihazında (A40/8) gerçekleşir.

Seçilen ayarlar klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) tarafından araç içi-CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73), yürür aksam-CAN (CAN E), kullanıcı arabirimi-CAN için Gateway (ağ geçidi) (N93/4) ve kullanıcı arabirimi-CAN (CAN HMI) üzerinden radyoya (Audio/COMAND) (N87/6) gönderilir. Radyo (Audio/COMAND) (N87/6) ilgili görüntü verilerini oluşturur ve bir devreye alma talebini Telematik-CAN (CAN A) üzerinden Audio/COMAND ekranı kumanda cihazına (A40/8) gönderir. Görüntü verileri Low Voltage Differential Signal (LVDS)-hattı üzerinden Audio/COMAND ekranı kumanda cihazına (A40/8) aktarılır.

ARKA TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi şalterindeki (S98/2) (Code HZ7 (Arka tarafta yarı otomatik ayarlı klima sistemi, TEMPMATIC) ile) ayarlar

Arka bölümün klimatizasyon ayarları, ARKA TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi şalterindeki (S98/2) aşağıdaki tuşlar üzerinden ayarlanabilir:

 ARKA sıcaklık seçimi tuşu (S98/2s1)

 ARKA fan tuşu (S98/2s2)

Ayarlar ARKA TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi şalteri (S98/2) tarafından klima-LIN (LIN B8) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderilir. Bu veriler vasıtasıyla hava miktarı ve sıcaklık ön alan için ön alana bağlı olarak ayarlanır.

Radyodaki (Audio/COMAND) (N87/6) ayarlar

Radyodaki (Audio/COMAND) (N87/6) menü üzerinden klima sistemi kapatılabilir veya klima fonksiyonları seçilebilir. Kumanda sinyalleri Radyo (Audio/COMAND) (N87/6) tarafından kullanıcı arabirimi-CAN (CAN HMI), kullanıcı arabirimi-CAN için Gateway (ağ geçidi) (N93/4), yürür aksam-CAN (CAN E), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) ve araç içi-CAN (CAN B) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderilir.

Radyo (Audio/COMAND) (N87/6) ilgili görüntü verilerini oluşturur ve bir devreye alma talebini Low Voltage Differential Signal (LVDS)-hattı üzerinden Audio/COMAND ekranı kumanda cihazına (A40/8) gönderir.

Klima bileşenlerinin kumanda işlemi fonksiyon akışı

Klima elemanlarının kumanda işlemi fonksiyon akışı aşağıdaki alt fonksiyonları kapsar:

 Fan motoru (M2) kumandası fonksiyon akışı

 Hava yönlendirme kapakları kumandası fonksiyon akışı

 Manyetik kavramalı klima gazı kompresörünün (A9/10) kumanda edilmesi fonksiyonu akışı

 Elektrikli fanının (M91) kumanda edilmesi fonksiyon akışı

 PTC ilave ısıtıcısı kumanda cihazının (N33/4) kumanda edilmesi fonksiyon akışı

 Kalorifer soğutma maddesi devir daim pompasının (M13/3) kumanda edilmesi fonksiyon akışı

Fan motoru (M2) kumandası fonksiyon akışı

Havalandırma işlemine fan motoru (M2) vasıtasıyla ulaşılır. Klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) talebi klima-LIN 1 (LIN B8-1) üzerinden fan regülatörüne iletir, fan regülatörü de fan motorunun (M2) kumandasını gerçekleştirir.

 Fan motoru (M2) bir kaza sırasında devre dışı bırakılır.

Hava yönlendirme kapakları kumandası fonksiyon akışı

Hava yönlendirme kapaklarının ayarlanmasıyla araç içindeki hava dağılımı kumanda edilir.

Manyetik kavramalı klima gazı kompresörünün (A9/10) kumanda edilmesi fonksiyonu akışı

Manyetik kavramalı klima gazı kompresörü (A9/10) klima gazının emilmesinden ve sıkıştırılmasından (yoğunlaştırılmasından) sorumludur. Klima gazı kompresörü manyetik kavraması (A9/10s1) üzerinden manyetik kavramalı klima gazı kompresörü (A9/10)kayış tahrikinin kuvvet akışından tamamen ayrılabilir.

Klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) manyetik kavramalı klima gazı kompresörünü (A9/10) doğrudan kumanda eder. Manyetik kavramalı klima gazı kompresörü (A9/10) bunun üzerine klima gazı kompresörü ayar valfini (A9/10y1) ve klima gazı kompresörü manyetik kavramasını (A9/10s1) doğrudan kumanda eder. Manyetik kavramalı klima gazı kompresörü (A9/10) kademesiz olarak % 100'e kadar klima gazı kompresörü manyetik valfi (A9/10y1) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) tarafından güç yönünden ayarlanır.

Buna ilaveten klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) rölanti devir sayısının yükseltilmesi talebini araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) ve yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden klima CDI kumanda cihazına (N3/33) veya ME kumanda cihazına (N3/34) gönderir. Bu kumanda cihazı rölanti devir sayısını uygun şekilde yükseltir.

 Manyetik kavramalı klima gazı kompresörü (A9/10), klima gazı kompresörü manyetik kavraması (A9/10s1) üzerinden bir kaza sırasında devreden çıkarılır.

Elektrikli fanının (M91) kumanda edilmesi fonksiyon akışı

Klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) elektrikli fanın (M91) istenen devir sayısını, klima gazı basıncına bağlı olarak hesaplar ve bir talebi araç içi­CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) ve yürür aksam­CAN (CAN E) üzerinden CDI kumanda cihazına (N3/33) gönderir.

CDI kumanda cihazı (N3/33) veya ME kumanda cihazı (N3/34) bunun ardından fan nominal devir sayısını motor sıcaklığına bağlı olarak hesaplar ve elektrikli fanı (M91) uygun şekilde doğrudan kumanda eder.

PTC ilave ısıtıcısı kumanda cihazının (N33/4) kumanda edilmesi fonksiyon akışı

PTC-ilave ısıtıcısı kumanda cihazı (N33/4) ihtiyaç olduğunda klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) tarafından klima kumandası­LIN 1 (LIN B8-1) üzerinden devreye alınır.

 PTC ilave ısıtıcısı kumanda cihazı (N33/4) bir kaza sırasında devre dışı bırakılır.

Kalorifer soğutma maddesi devir daim pompasının (M13/3) kumanda edilmesi fonksiyon akışı

Soğutma maddesi, soğutma maddesi pompası tarafından tahrik edilerek motor soğutma devrinde dolaşır.

Soğutma maddesi bu esnada motor ısısını alır. Isıtılmış soğutma maddesi, ısıyı yandan geçen havaya aktaran kalorifer ısı değiştiricisinden geçirilir.

Yanından geçen havanın ısıtılması için gerekli olan akış miktarının yeterli olmasını sağlamak üzere, düşük motor devir sayısında kalorifer soğutma maddesi devir daim pompası (M13/3) ilave olarak kumanda edilmektedir. Kalorifer soğutma maddesi devirdaim pompası (M13/3) doğrudan klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) tarafından kumanda edilir.

Buz çözme fonksiyonu fonksiyon akışı

Buz çözme tuşuna (S98/1s5) basılarak, buz çözme kapakları ile temiz hava ve dahili hava sirkülasyonu kapağı hariç, tüm hava kapakları kapatılır. Bunlar tam olarak açılır. Buz çözme kapakları, azami hava akımı ön cam ve öndeki yan camlara gelecek şekilde ayarlanmaktadır. Karışım havası kapakları, tam sıcak hava girişine ayarlanır.

Klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) klima-LIN 1 (LIN B8-1) üzerinden fan regülatörünü ve bu regülatör de fan motorunu (M2), çıkış havası sıcaklığına bağlı ideal bir buz çözme işletimi sağlanacak şekilde kumanda eder.

Manyetik kavramalı klima gazı kompresörü (A9/10), çıkış havasının kurumasını sağlamak için devreye alınır. Hava kurutulur ve daha sonra maksimum düzeyde ısıtılır.

Evaporatör kurutması fonksiyon akışı

Evaporatör kurutması ilave fonksiyon ön koşulu:

 Klima sisteminin son ateşleme periyodunda en az bir defa etkin durumda olmuş olması

 Dış sıcaklık  20 °C

 Motor Kapalı

 Kapılar kapalı olmalıdır

 Kilometre durumu 250 km'den daha fazla

Klimayı çalıştırırken iç mekanda evaporatör kokularını ve camların buğulanmasını önlemek için bir evaporatör kurutma işlemi yürütülür.

Motorun durdurulmasından sonra kombine gösterge (KI) kumanda cihazında (A1/1) bir zaman sayacı etkinleştirilir. "Motor çalışıyor" durumu CDI kumanda cihazı (N333) veya ME kumanda cihazı (N3/34) tarafından yürüyüş takımı­CAN (CAN E), kullanıcı arabirimi-CAN için Gateway (ağ geçidi) (N93/4) ve kullanıcı arabirimi-CAN (CAN HMI) üzerinden kombine gösterge (KI) kumanda cihazına (A1/1) gönderilir.

Bir saatlik bir bekleme süresinden sonra kombine gösterge (KI) kumanda cihazı (A1/1) evaporatörün kurutulması ile ilgili talebi kullanıcı arabirimi­CAN (CAN HMI), kullanıcı arabirimi­CAN için Gateway (ağ geçidi) (N93/4), yürür aksam­CAN (CAN E), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) ve araç içi-CAN (CAN B) üzerinden, klima evaporatörünün kurutulması işlemini başlatacak olan klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderir. Bunun için fan motoru (M2) 30 dakikalığına en küçük kademede kumada edilir.

Klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) talebi klima kumandası-LIN 1 (LIN B8-1) üzerinden fan regülatörüne gönderir. Fan regülatörü fan motorunu (M2) en düşük kademede kumanda eder. Hava girişi ile evaporatördeki kalan nem düşer.

Artık ısı kullanımı fonksiyon akışı (CODE HH4 (THERMOTRONIC klima otomatiği) ile)

Artık ısı kullanımı fonksiyon akışı ilave fonksiyon ön koşulu:

 Klemens 15 Kapalı

ÖN TARAF kalorifer/klima kumanda ünitesi tuşundaki (S98/1) klimatizasyon "MENÜ" tuşuna ve artık ısı "REST" tuşuna (S98/1s6) basılarak fonksiyon devreye alınır. Sinyal doğrudan klima kumandası-LIN (LIN B8) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) tarafından okunur. Bu kumanda cihazı da kalorifer soğutma maddesi devir daim pompasını (M13/3) doğrudan kumanda eder. Kalorifer soğutma maddesi devir daim pompası (M13/3) henüz sıcak olan soğutma maddesini (artık ısı) kalorifer ısı değiştiricisinden geçirerek pompalar.

Klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) buna paralel olarak "Fan motoru" talebini klima kumandası-LIN 1 (LIN B8-1) üzerinden fan regülatörüne gönderir. Fan regulatörü bunun üzerine fan motorunun (M2) kumandasını çok düşük güç ile gerçekleştirir. Fan motoru (M2) tarafından emilen hava kalorifer ısı değiştiricisinin yanından yönlendirilir ve bu esnada ısıtılır. Fonksiyon 30 dakika sonra veya araç şebekesi gerilimi nominal değerin altına düştüğünde sonlandırılır.

Kaza sonrası klima sisteminin kapatılması fonksiyon akışı (çarpışma sinyali gönderildi)

Bir kazadan sonra zararlı gazların araç içine girmesini önlemek için klima otomatiği (KLA) kumanda cihazı (N154) çarpışma sinyalinin alınmasından sonra aşağıdaki işlemleri başlatır:

 Fan motoru (M2) artık kumanda edilmez. Araç iç mekanında hava devir daim olmamaktadır

 Temiz hava / dahili hava sirkülasyon kapağı dahili hava sirkülayonu konumuna getirilir. Dış hava artık aracın içine nüfuz edemez.

 Klima gazı kompresörü manyetik kavraması (A9/10s1) açılır. Manyetik kavramalı klima gazı kompresörü (A9/10) artık tahrik edilmez.

 PTC ilave ısıtıcısı kumanda cihazı (N33/4) devreden çıkarılır

Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı (N2/18) "Çarpışma" sinyalini yürür aksam­CAN (CAN E), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) ve araç içi­CAN (CAN B) üzerinden klima otomatiği (KLA) kumanda cihazına (N154) gönderir.