İklimlendirme fonksiyonunun ayarlanması

P83.40-5567-79

P83.40-5343-79

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

Klima otomatiğinin regülasyonu için:

 Klemens 15 Açık:

Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı klemens 15'in klemens durumunu araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

 Klima otomatiği devrede olmalı

Soğutma işletimi için:

 Klima gazı kompresörü açık (iklimlendirme kumanda cihazı üzerinden kapatılmamış)

Evaporatör kurutması için:

 Motor kapalı:

CDI kumanda cihazı (Dizel motorda) veya ME kumanda cihazı (Benzinli motorda) "Motor çalışıyor" durumunu tahrik CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürür aksam FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Artık ısı kullanımı için (Code 228 (park kaloriferi) veya Code 581 (otomatik iklimlendirme) ile)

 Klemens 15 kapalı veya klemens 15C kapalı olmalı

Klima sistemi ayarı ile ilgili genel bilgiler

Araç içindeki elektronik sıcaklık regülasyonu ve hava dağılımı, klima otomatiği kullanım ünitesinde, arka klima otomatiği kullanım ünitesinde (Code 581 (Klima otomatiği) ile) veya Headunit'te ve çeşitli sensörler tarafından algılanan etki değerlerine (örn. iç mekan sıcaklığı, dış hava sıcaklığı, soğutma maddesi sıcaklığı, araç hızı gibi) bağlı olarak gerçekleşir. Bu etki değerlerinin belirlenmesi konusu metnin devamında açıklanmıştır.

İklimlendirme kumanda cihazı, araç içi-CAN, ön iklimlendirme-LIN, iklimlendirme-LIN 2 ve klima kullanım-LIN üzerinden araç elektroniğine bağlıdır. Bu şekilde regülasyon kalitesini iyileştirmek ve enerji tüketimini düşürmek için önemli etkileri dahil etmek mümkündür.

Klima sistemi ayar fonksiyonu aşağıdaki kısmi fonksiyonları içermektedir:

 Etki değerlerinin algılanması ve değerlendirilmesi

 Klima bileşenlerinin kumanda edilmesi

 Vites değiştirme noktası kaydırması (şanzıman 725)

 Taze hava kullanımı

 Dahili hava sirkülasyonu işletimi

 Buz çözme fonksiyonu

 Evaporatör kurutması

 Artık ısı kullanımı (Code 228 (park kaloriferi) veya Code 581 (otomatik iklimlendirme) ile)

 Kaza sonrası klima sisteminin kapatılması (çarpışma sinyali gönderildi)

Etki değerlerinin algılanması ve değerlendirilmesi

Aşağıdaki etki değerleri algılanır ve değerlendirilir:

 Dış sıcaklık

 Baş bölgesindeki araç içi sıcaklığı

 Aracın hava çıkışlarındaki sıcaklık

 Ön camda sıcaklık ve nem

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Evaporatördeki sıcaklığı

 Klima gazı basıncı

 Güneş ışığı

 Hava kalitesi (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Araç hızı

 Motor devir sayısı

 Kapı durumu

 Yan cam pozisyonu

 Panorama sürgülü tavanın pozisyonu ( CODE 413 (panorama sürgülü tavan) ile)

 İklimlendirme kullanım ünitesinde ayarlar

 Arka klima sistemi kullanım ünitesindeki ayarlar (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Headunit ayarları

 Sesli komut sistemi (SBS) (01.06.2018'den itibaren) üzerinden ayarlama

 SBS'nin (Code 531 (COMAND APS) Code 506 (Radyo Audio 20 NTG 5.5) ile) durumu

Dış sıcaklık

Dış sıcaklık sensörü dış hava sıcaklığını ölçer. Ön taraf SAM kumanda cihazı, dış hava sıcaklığı sensörünün sinyalini doğrudan okur, dış hava sıcaklığını hesaplar ve bu değerleri araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir. İklimlendirme kumanda cihazı, hava karışımı kapakları ilgili bir konuma iken istenilen araç içi sıcaklığına ulaşması için bu değere ihtiyaç duyar.

 Araç dururken ölçülen sıcaklık dış hava sıcaklığından önemli derecede sapabilir. Bu nedenle dış hava sıcaklığı sadece araç hızı en az 30 sn. süreyle 30 km/h üzerinde olduğunda regülasyona dahil edilmektedir. Araç hızı 30 km/h altında olduğunda veya kontak kapatılıp açıldığında en son ölçülen sıcaklık değeri kullanılır.

Baş bölgesindeki araç içi sıcaklığı

Baş bölgesinde araç içi sıcaklık, tavandaki kumanda ünitesinin kumanda cihazına entegre edilmiş entegre fanlı araç içi sıcaklık sensörü tarafından tespit edilir. İç sıcaklık sensörünün entegre edilmiş fanı, sıcaklığı ölçmek için araç içindeki havayı emer. Tavan kumanda ünitesi kumanda cihazı iç sıcaklık değerini okur ve bunu araç içi CAN üzerinden klima kumanda cihazına gönderir.

Aracın hava çıkışlarındaki sıcaklık

Araçtaki hava çıkış yerlerinin sıcaklıkları hava çıkış sıcaklık sensörleri tarafından algılanır. Hava çıkış sıcaklığı sensörü sinyalleri, iklimlendirme kumanda cihazı tarafından doğrudan okunur. Klima otomatiği kumanda cihazı, ilgili hava çıkışlarındaki hava çıkış sıcaklığını ayarlar.

Ön camda sıcaklık ve nem

İlave fonksiyona sahip yağmur ve ışık sensöründe entegre edilmiş nem ve sıcaklık sensörü rölatif hava nemini ve sıcaklığını doğrudan ön camın iç kısmından ölçer ve bu değerlerden erime noktası sıcaklığını belirler. İlave olarak ön camın dış yüzeyinin sıcaklığı belirlenir. Yoğuşma noktası sıcaklığı ile karşılaştırılarak bir (tehdit edici) cam buğulanması algılanabilir. İlave fonksiyona sahip yağmur ve ışık sensörünün sinyalleri yağmur ve ışık sensörü-LIN üzerinden ön taraf SAM kumanda cihazı tarafından okunur. Ön taraf SAM kumanda cihazı sinyalleri iç mekan CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir. Ön cam buğulanmak üzereyse örn. klima gazı kompresörünün devreye alınması veya motorun çalıştırılması gibi önlemler alınır.

Soğutma maddesi sıcaklığı

Soğutma maddesinin sıcaklığı soğutma maddesi sıcaklık sensörü tarafından algılanır. CDI kumanda cihazı (dizel motorda) veya ME kumanda cihazı (benzinli motorda) klima gazı sıcaklığı sensörlerinin sinyallerinin doğrudan okur ve klima gazı sıcaklaığına tahrik CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürüyüş takımı FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi CAN üzerinden bilgiler gönderir. Bu değer, karışım havası kelebeklerinin ve soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda edilmesinde kullanılır.

Evaporatördeki sıcaklığı

Evaporatörün buzlanmasını önlemek için, oradaki sıcaklık evaporatör sıcaklık sensörü tarafından algılanır. Klima otomatiği kumanda cihazı evaporatör sıcaklığı sensörünün sinyallerini doğrudan okur. Evaporatör sıcaklığı yakl. 2 °C'ye düşerse, klima gazı kompresörü kapatılır. 2,5 °C'den itibaren bir sıcaklıkta soğutma maddesi kompresörü tekrar devreye alınır.

2,5 °C'lık sıcaklık kontak açıldıktan sonra azami 20 dakika korunur. Ardından sıcaklık (soğutma talebine bağlı olarak) 3 ve 8 °C arası bir ısı aralığına ayarlanır.

Klima gazı basıncı

Klima gazı basıncı, klima gazı basınç sensörü tarafından algılanır. Klima gazı basınç sensörünün sinyalleri, klima sistemi kumanda cihazı tarafından doğrudan okunur. Basınç, hafızaya kaydedilen bir sıcaklık-basınç-eğrisi ile karşılaştırılır. Soğutma maddesi basıncı 0,8 bar veya 28 bar olduğunda soğutma maddesi kompresörü kapatılır veya devreye alınmaz.

Güneş ışığı

İlave fonksiyona sahip yağmur ve ışık sensöründe entegre edilmiş güneş sensörü araca gelme açısını ve yoğunluğunu tespit eder. İlave fonksiyona sahip yağmur ve ışık sensörünün sinyalleri yağmur ve ışık sensörü-LIN üzerinden ön taraf SAM kumanda cihazı tarafından okunur. Ön taraf SAM kumanda cihazı sinyalleri iç mekan CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir. Örn.  güneş ışınları tek tarafa düştüğünde sol ve sağ ayar-nominal değer sıcaklığı arasında uygun bir sıcaklık farkı ayarlanır.

Hava kalitesi (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

Hava kalitesi sensörü dış havanın içindeki aşağıda belirtilen zararlı gazların konsantrasyonunu algılar:

 Karbon monoksit (CO)

 Azot oksitler (NOx)

Değerler iklimlendirme kumanda cihazı tarafından iklimlendirme-LIN üzerinden okunur. İklimlendirme kumanda cihazı otomatik hava sirkülasyon kumanda işlemini okunan değerlere uygun olarak gerçekleştirir.

Araç hızı

Araç hızı, kombine gösterge tarafından kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderilir. Araç hızı birikim havası fonksiyonunun regülasyonu ve dış hava sıcaklığının, örn.  rölanti işletiminde dahili olarak hesaplanması içindir.

Motor devir sayısı

Motor devir sayısı CDI kumanda cihazı (dizel motor) veya ME kumanda cihazı (benzinli motor) tarafından tahrik CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürüyüş takımları-FlexRay, elektronik kontak kumanda cihazı ve araç içi CAN üzerinden klima kumanda cihazına gönderilir. Motor devir sayısı ayrıca klima kompresörünün regülasyonu içindir.

Kapı durumu

İlgili kapının durumu aşağıda yer alan kumanda cihazları tarafından saptanır ve araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderilir:

 Sol ön kapı kumanda kutusu

 Sağ ön kapı kumanda kutusu

İç ve dış hava arasında büyük sıcaklık değişimlerinde gereksiz sonradan ayarlama işlemini önlemek için iklimlendirme kumanda cihazı, kapı açıkken güncel fan kademesini sabit tutar.

Yan cam pozisyonu

İlgili yan cam konumunu aşağıda belirtilen kumanda cihazları tarafından saptanır ve araç içi CAN üzerinden klima sistemi kumanda cihazına gönderilir:

 Sol ön kapı kumanda kutusu

 Sağ ön kapı kumanda kutusu

İç ve dış hava arasında büyük sıcaklık değişimlerinde gereksiz sonradan ayarlama işlemini önlemek için iklimlendirme kumanda cihazı, yan camlar açıkken güncel fan kademesini sabit tutar.

Panorama sürgülü tavanın pozisyonu ( CODE 413 (panorama sürgülü tavan) ile)

Panoramik sürgülü tavanın pozisyonu panoramik sürgülü tavan kumanda cihazı tarafından araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderilir.

Araç içindeki ve dışarıdaki hava sıcaklığı arasında büyük sıcaklık değişimlerinin söz konusu olması durumunda gereksiz sonradan ayarlama işlemini önlemek için klima sistemi kumanda cihazı, panoramik sürgülü tavan açıkken güncel fan kademesini sabit tutar.

İklimlendirme kullanım ünitesinde ayarlar

Sürücü ve ön yolcu bölümünün iklimlendirmesi aşağıdaki tuşlarla iklimlendirme kullanım ünitesi üzerinden ayarlanabilir:

 Sol sıcaklık seçimi tuşu

 Devirdaim havası çalıştırma tuşu

 İklimlendirme menüsü ve artık ısı Açma/Kapama tuşu (Code 228 (Park kaloriferi) veya Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Sağ sıcaklık seçimi tuşu

 Sol hava dağılımı tuşu (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 "SYNC" tuşu (Code 580 (klima sistemi) ile)

 "A/C" tuşu (Code 580 (Klima sistemi) veya Code 581 (Klima otomatiği) ile Code 228 (park kalorfieri) hariç

 Sağ hava dağılımı tuşu (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Ön fan tuşu

 Ön AUTO tuşu

 Buz çözme tuşu

 Hava dağılımı tuşu (Code 580 (klima sistemi) ile)

 "OFF" tuşu ve iklimlendirme menüsü (Code 580 (klima sistemi) ile)

Ayarlar iklimlendirme kullanım ünitesi tarafından klima kullanım-LIN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderilir ve orada işlenir. Bu veriler ışığında arka taraftaki hava miktarı, hava dağılımı ve arkada sıcaklık ayarlanır. Seçilen ayarlar Audio/COMAND ekranından gösterilir. Klima otomatiği kumanda cihazı seçilmiş ayarları araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden Headunit'e iletir. Headunit uygun görüntü verilerini oluşturur ve bir devreye alma talebini Telematik-CAN üzerinden Audio/ COMAND ekranına gönderir. Görüntü verileri HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına aktarılır.

Fonksiyon geri bildirimi için klima otomatiği kumanda cihazı uygun tuşlar ile LED'in kumanda edilmesini klima kullanım-LIN üzerinden klima kumanda ünitesine gönderir.

 Klima sisteminin kapatılması veya soğutma maddesi kompresörünün kapatılması "A/C" tuşu veya "OFF" tuşu ve iklimlendirme menüsü takılı olduğunda mümkündür. Tuşlar takılı değilse eğer kapatma işlemi Headunit menüsü üzerinden mümkün olur.

 Ön hava dağılımın ayarlama olanakları ilave olarak Headunit üzerinden mümkündür ve Audio/COMAND ekranında gösterilir.

Arka klima sistemi kullanım ünitesindeki ayarlar (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

Arka bölümün klima sistemi ile ilgili fonksiyonlar arka klima kumanda ünitesinde ayarlanabilir. Ayarlar arka iklimlendirme kullanım ünitesi tarafından klima kullanım-LIN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderilir ve bu kumanda cihazı tarafından işlenir. Bu veriler ışığında hava miktarı, hava dağılımı ve arkada sıcaklık ayarlanır. Seçilen ayarların gösterilmesi arka iklimlendirme kumanda ünitesinin ekranında gerçekleşir.

Headunit ayarları

Headunit menü üzerinden klima sistemi kapatılabilir veya iklimlendirme fonksiyonları seçilebilir. Kumanda menüsünde gezinmek (navigasyon) için aşağıdaki olanaklar mevcuttur:

 Code 446 (Touchpad only) hariç navigasyon Audio/COMAND kumanda ünitesi ile kullanım menüsünde gerçekleşebilir. Audio/COMAND kullanım ünitesi kumanda sinyallerini Telematik-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

 Code 446 (Touchpad only) veya Code 448 (Touchpad) ile navigasyon Touchpad ile kullanım menüsünde gerçekleştirilebilir. Touchpad kumanda sinyallerini Telematik-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

 Kullanım menüsündeki yönlendirme SBS (Code 531 (COMAND APS) veya Code 506 (Radyo Audio 20 NTG 5.5) ile) üzerinden gerçekleşebilir. Headunit sürücü serbest konuşma tertibatı mikrofonu üzerinden ses komutlarını değerlendirir.

 Kullanım menüsündeki navigasyon ayrıca Headunit parmak navigasyonu pad ve direksiyon simidindeki "geri" tuşu üzerinden gerçekleştirilebilir. Direksiyon simidi elektroniği, Headunit parmak navigasyonu pad'i ve "geri" tuşunun kumanda sinyallerini okur ve bunları direksiyon-LIN (31.05.2018'e kadar) veya direksiyon simidi-CAN (01.06.2018'den itibaren), muhafaza borusu modülü kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

 Code 246 (Analog saat) olanda kumanda menüsü üst kumanda alanı kumanda cihazındaki araç tuşu üzerinden çağrılabilir. Üst kumanda alanı kumanda cihazı araç tuşunun durumunu okur ve bunları UBF-LIN, Audio/COMAND kumanda ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç) veya Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile) ve Telematik-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

Headunit ilgili sinyalleri kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden otomatik iklimlendirme kumanda cihazına gönderir.

Headunit uygun görüntü verilerini oluşturur ve bir devreye alma talebini Telematik-CAN üzerinden Audio/ COMAND ekranına gönderir. Görüntü verileri HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına aktarılır.

SBS (01.06.2018'den itibaren) üzerinden ayarlama

Klima sisteminin kullanımı ayrıca sesli komut girişi vasıtasıyla mümkündür. Sesli komutlar sürücü serbest konuşma tertibatı mikrofonu üzerinden alınır ve Headunit (ana ünite) tarafından doğrudan okunur ve değerlendirilir. Headunit ilgili sinyalleri kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden otomatik iklimlendirme kumanda cihazına gönderir.

SBS'nin (Code 531 (COMAND APS) veya Code 506 (Radyo Audio 20 NTG 5.5) ile) durumu

SBS etkin durumdayken elektronik fan motorunun gücü klima kumanda cihazı üzerinden sınırlandırılır. Headunit SBS'nin durumunu kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Klima bileşenlerinin kumanda edilmesi

Klima elemanlarının kumanda işlemi fonksiyon akışı aşağıdaki alt fonksiyonları kapsar:

 Elektronik fan motorunun kumandası

 Elektronik Booster-fanın kumanda edilmesi (Code 581 (otomatik iklimlendirme) ile)

 Hava yönlendirme kapaklarının kumanda edilmesi

 Soğutma maddesi kompresörünün kumanda edilmesi (Motor 256 hariç ve Motor 264 hariç Code B01 (48V-teknolojisi) ile)

 Elektrikli soğutma maddesi kompresörünün kumanda edilmesi (Motor 256 ve Motor 264 Code B01 (48V-teknolojisi) ile)

 Fan motorunun kumanda edilmesi (motor fanı)

 PTC ilave ısıtıcısının kumanda edilmesi (Motor 654, 656 Code 228 (park kaloriferi) veya Code 913 (sıcak ülke kodu) ile, Motor 264, 274 Code 228 (park kaloriferi) veya Code 913 (sıcak ülke kodu) ve Code 401 (sürücü ve ön yolcu için koltuk iklimlendirmesi) veya Code 873 (sürücü ve ön yolcu için koltuk kaloriferi) veya Code 824 (soğuk iklimli ülkeler için ilave parçalar) veya Code 902 (sürücü ve ön yolcu için Plus koltuk kaloriferi) ile)

 Soğutma maddesi devirdaim pompasının kumanda edilmesi

 Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısının kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

 Koku sistemi alternatörünün kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

Elektronik fan motorunun kumandası

Araç iç mekanının havalandırma işlemi elektronik fan motorunun yardımı ile sağlanır. Klima kumanda cihazı elektronik fan motorunu klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder.

 Elektronik fan motoru, aracın içindeki havayı sirküle eden veya temiz havayı aracın içine gönderen radyal fanı tahrik eder. Böylece camlar buğudan uzak tutulur ve aracın içindeki yolculara hava tedariği ve araç içinde rahat ve eşit bir ısının sağlanması için hızlı bir işlem sağlanır. Klimatizasyon kullanım ünitesinde yapılan güncel ayarlara bağlı olarak aracın içinde çeşitli hava kanalları ve hava çıkışları vasıtasıyla hava dağıtılır.

 Tip 238
kod 506 ile (Radyo Audio 20 NTG 5.5)
Tip 238
kod 531 ile (COMAND APS)
SBS etkin iken fan seviyesi düşürülür.

 Elektronik fan motoru bir kazadan sonra (çarpışma sinyali gönderildiğinde) kapatılır.

Elektronik Booster-fanın kumanda edilmesi (Code 581 (otomatik iklimlendirme) ile)

Elektronik Booster-fan arka bölümün daha iyi havalandırılmasını sağlar. İklimlendirme kumanda cihazı elektronik Booster fanı klima kumandası LIN 2 üzerinden kumanda eder. Kumanda işlemi arka iklimlendirme kumanda ünitesi ayarlarına bağlı olarak gerçekleşir.

 Etkin elektronik Booster fanları olduğunda her zaman elektronik fan motoru da etkindir.

 Elektronik Booster-fan bir kazadan (çarpışma sinyali gönderildi) sonra devre dışı bırakılır.

Hava yönlendirme kapaklarının kumanda edilmesi

Klima kasasındaki hava yönlendirme kapaklarının ayarlanmasıyla araç içindeki hava dağılımı kumanda edilmektedir. Aşağıdaki yapı parçaları iklimlendirme kumanda cihazı tarafından ön klima kumandası LIN üzerinden kumanda edilir:

Code 580 (klima sistemi) ile olan araçlar:

 Buz çözme/ayak bölgesi/orta hava üfleci kelebeği ayar motoru (havalandırma ayarı) üzerinden buz çözme/ayak bölgesi/orta hava üfleci kelebeği:

Buz çözme/ayak bölgesi/orta hava üfleci kelebeğinin konumu, merkezi hava dağılımı konum belirleme mikro şalteri tarafından algılanır. Klima otomatiği kumanda cihazı mikro şalterinin durumunu doğrudan okur. Hatalı bir bir durum algılandığında buz çözme/ayak bölgesi/orta hava üfleci kelebeğinin konumu klimatizasyon kumanda cihazı tarafından buz çözme/ayak bölgesi/orta hava üfleci kelebeğinin ayar motoru üzerinden tekrar ayarlanır.

 Sol karışım havası kapağı ayar motoru üzerinden sol hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sağ hava karışımı kapağı ayar motoru üzerinden sağ hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Temiz hava/yığma hava/devirdaim havası kelebeği ayar motoru (temiz hava/yığma hava/devir daim hava ayarı) üzerinden temiz hava/devir daim havası kelebeği

Code 581 (Klima otomatiği) olan araçlar:

 Sol karışım havası kapağı ayar motoru üzerinden sol hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sağ hava karışımı kapağı ayar motoru üzerinden sağ hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sol hava karışımı kapağı ayar motoru üzerinden arka hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Ayak bölgesi hava üfleci/orta hava üfleci/yan hava üfleci ve sol arka hava üfleci kelebeği (havalandırma ayarı) ayar motoru üzerinden ayak bölgesi hava üfleci/orta hava üfleci/yan hava üfleci ve sol arka hava üfleci kelebeği

 Sağ ayak bölgesi hava üfleci/orta hava üfleci ve yan hava üfleci kelebeği ayar motoru (havalandırma ayarı) üzerinden sağ ayak bölgesi hava üfleci/orta hava üfleci ve yan hava üfleci kelebeği

 Temiz hava/yığma hava/devirdaim havası kelebeği ayar motoru (temiz hava/yığma hava/devir daim hava ayarı) üzerinden temiz hava/devir daim havası kelebeği

 Buz çözme kapağı, buz çözme/ayak bölgesi/orta hava üfleci kelebeği ayar motoru üzerinden (havalandırma ayarı)

 Sol B-direği hava dağılımı kapağı ayar motoru üzerinden sol B-direği hava dağılımı (havalandırma ayarı)

 Sağ B-direği hava dağılımı kapağı ayar motoru üzerinden sağ B-direği hava dağılımı (havalandırma ayarı)

P83.10-2919-79

Soğutma maddesi kompresörünün kumanda edilmesi (Motor 256 hariç ve Motor 264 hariç Code B01 (48V-teknolojisi) ile)

Klima kompresörü klima gazının emilmesinden ve yoğunlaştırılmasından (sıkıştırılmasından) sorumludur. Klima gazı kompresörünün gücü kademesiz olarak % 100'e kadar klima kompresörü ayar valfı üzerinden klima kumanda cihazı tarafından ayarlanır. Klima otomatiği kumanda cihazı klima kompresörü ayar valfını doğrudan kumanda eder.

İlaveten iklimlendirme kumanda cihazı klima gazı kompresörünün hesaplanmış sıkma torkunu iç mekan CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürüyüş takımı FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN üzerinden CDI kumanda cihazı (dizel motor) veya ME kumanda cihazına (benzinli motor) gönderir. Bu kumanda cihazı rölanti devir sayısını klima gazı kompresörü devreye alınırken ilave olarak maruz kalınan yüke uygun olarak tutar.

 Klima kompresörü bir kaza durumunda (çarpışma sinyali gönderildi) klima kompresörü ayar valfi üzerinden devre dışı bırakılır.

Elektrikli soğutma maddesi kompresörünün kumanda edilmesi (Motor 256 ve Motor 264 Code B01 (48V-teknolojisi) ile)

Elektrikli klima gazı kompresörü, klima gazının emilmesi ve yoğunlaştırılması görevini üstlenir. Elektrikli klima gazı kompresörü klima otomatiği kumanda cihazı tarafından klima kumandası-LIN 2 üzrinden kumanda edilir.

 Bir kazada (çarpışma sinyali gönderildi) elektrikli klima gazı kompresörü devre dışı bırakılır.

Fan motorunun kumanda edilmesi (motor fanı)

Fan motoru, soğutma maddesinin ve klima gazının soğutulmasına hizmet eder. Klima kumanda cihazı nominal fan devir sayısını klima gazı basıncına bağlı olarak hesaplar ve talebi iç mekan CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve Motor CAN üzerinden CDI kumanda cihazına (dizel motorda) veya ME kumanda cihazına (benzinli motorda) gönderir.

CDI kumanda cihazı (dizel motorda) veya ME kumanda cihazı (benzinli motorda) fan nominal devir sayısını motor sıcaklığına bağlı olarak hesaplar ve ilgili fan motoru kumanda eder.

PTC ilave ısıtıcısının kumanda edilmesi (Motor 654, 656 Code 228 (park kaloriferi) veya Code 913 (sıcak ülke kodu) ile, Motor 264, 274 Code 228 (park kaloriferi) veya Code 913 (sıcak ülke kodu) ve Code 401 (sürücü ve ön yolcu için koltuk iklimlendirmesi) veya Code 873 (sürücü ve ön yolcu için koltuk kaloriferi) veya Code 824 (soğuk iklimli ülkeler için ilave parçalar) veya Code 902 (sürücü ve ön yolcu için Plus koltuk kaloriferi) ile)

PTC ilave ısıtıcısı ihtiyaç halinde iklimlendirme kumanda cihazı tarafından klima kumandası-LIN 2 üzerinden devreye alınır.

 PTC-ilave ısıtıcısı bir kazadan sonra (çarpışma sinyali gönderildiğinde) kapatılır.

Soğutma maddesi devirdaim pompasının kumanda edilmesi

Soğutma maddesi pompası tarafından tahrik edilir, soğutma maddesini motor soğutma devresinde sirkülasyon yaptırır. Soğutma maddesi bu esnada motor ısısını alır. Isıtılmış soğutma maddesi, ısıyı yandan geçen havaya aktaran kalorifer ısı değiştiricisinden geçirilir.

Geçen havanın ısıtılması için gerekli olan hacim akımının yeterli olmasını sağlamak için ayrıca düşük motor devir sayısında soğutma maddesi devir daim pompası da kumanda edilmektedir. Soğutma maddesi devirdaim pompası doğrudan klima otomatiği kumanda cihazı tarafından kumanda edilir. Kumanda edilmesi aynı şekilde motor durduğunda gerçekleşir.

Sürücü yan hava çıkışı iyonlayıcısının kumanda edilmesi ilave fonksiyon koşulları (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

 İyonlama etkin

 Fan devrede

 Sol yan hava üfleci kelebeği açık

 Otomatik iklimlendirme etkinleştirildi

Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısının kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısı havanın araç iç mekanda iyonlanmasına yaramaktadır. „İyonlama“ fonksiyonu sayesinde aracın iç mekan havası temizlenir ve yenilenir.

Headunit "İyonlamanın açılması" talebini kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima kumanda cihazına gönderir. İklimlendirme kumanda cihazı sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısını klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder.

 Tip 238
kod 577 ile (577 Isıtma ve havalandırma sistemlerinin uzaktan etkinleştirilmesi)
kod P21 ile (Hava kalitesi paketi)
Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısı ön iklimlendirme fonksiyonu üzerinden ilave olarak devreye alınabilir ve devreden çıkarılabilir.

 İyonlama fonksiyonu sadece Headunit kumanda menüsü üzerinden başlatılabilir.

 İç mekan havasının iyonlanması nötr kokuludur ve böyle oluğundan araç iç mekanında doğrudan algılanamaz.

Koku sistemi alternatörünün kumanda işlemi ilave fonksiyon ön koşulları (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

 Kokulandırma etkinleştirildi

 Torpido gözü kapalı:

Torpido gözü (açık veya kapalı) durumu torpido gözü aydınlatma şalteri tarafından saptanır. Kokulandırma sistemi alternatörü torpido gözü lambası şalterinin durumunu doğrudan okur.

 Parfüm şişesi kullanıldı

 Otomatik iklimlendirme etkinleştirildi

Koku sistemi alternatörünün kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

Kokulandırma sistemi alternatörü araç iç mekanın kokulandırılmasına yarar. Koku alternatöründe kendi kendine, temizlenmiş hava akımını üreten bir fan bulunmaktadır. Kullanılan parfüm şişesinde ve açık kokulandırmada hava akımı bir parfüm üst yüzeyi üzerinden yönlendirilir ve koku molekülleri ile zenginleştirilir. Kokulandırılmış hava difüz ızgarasındaki bir delikten (Audio/ COMAND ekranından önce) doğrudan araç iç mekanına verilmektedir ve araçta dağılmaktadır. Kokulandırma devrede, yani açılmasından sonra kokulandırma 5 dakikalığına etkin kalır ve ardından 5 dakikalığına kendini kapatır. Zaman aralığı araç içindekilerin kokuya alışmasını önlemeye yaramaktadır. Böylelikle kokulandırmaya karşı olan algılama yeteneği devam eder.

Headunit "Kokulandırmayı aç" talebini ve "Kokulandırma yoğunluğu" talebini kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima kumanda cihazına gönderir. İklimlendirme kumanda cihazı kokulandırma sistemi alternatörünü klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder.

Torpido gözü açıldığında torpido gözü lambası şalteri üzerinden doğrudan kokulandırma sistemi alternatörüne bir şase sinyali oluşturulur. Bunun sonucunda alternatör etkin kokulandıma işlemini kapatır ve parfüm şişesinin aydınlatmasını açar. Devamında kokulandırma sistemi alternatöründeki parfüm şişesi çalışma konumundan ayırılır ve çıkarılma konumuna getirilir.

Torpido gözü kapatılırken, klemens 15 açık ise yerleştirilen parfüm şişesi kokulandırma sistemi alternatörü tarafından çalışma konumuna getirilir. Sonrasında parfüm sistemi jeneratörü tarafından flakon aydınlatması kapatılır ve Headunit klima menüsünde ayarlanmış olan en son parfüm (kokulandırma) yoğunluğu etkinleştirilir.

 Tip 238
kod 577 ile (577 Isıtma ve havalandırma sistemlerinin uzaktan etkinleştirilmesi)
kod P21 ile (Hava kalitesi paketi)
Kokulandırma sistemi alternatöründeki ön iklimlendirme fonksiyonu üzerinden ilave olarak devreye alınabilir ve devreden çıkarılabilir.

 Kokulandırma fonksiyonu sadece Headunit kumanda menüsü üzerinden başlatılabilir. Yoğunluk üç kademe halinde ayarlanabilir.

 Kokulandırma sistemi alternatöründe herhangi bir flakonun bulunmaması halinde Audio/COMAND ekranında "kokulandırma tüpünü yerleştirin" mesajı gösterilir.

 Kokulandırma sistemi alternatörü entegre edilmiş olan motorun çekilen akım ölçümü üzerinden bir flakonun yerleştirilip yerleştirilmediğini algılar.
Parfüm şişesi yerine başka bir nesnenin yerleştirilmesi halinde kokulandırma sistemi alternatörü bu nesneyi yanlışlıkla parfüm şişesi olarak algılayabilir.

Vites değiştirme noktası kaydırması (şanzıman 725)

Yüksek soğutma ve ısıtma kapasitesi kullanımında, tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından vites değiştirme noktası kaydırması yapılabilir.

İklimlendirme kumanda cihazı devreye alma noktasının kaydırılmasına ilişkin olan talepleri araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.

Taze hava kullanımı

Temiz hava/devir daim kelebeği açık konumdadır ve klima kutusundan aracın iç mekanına temiz hava temin edilir.

Dahili hava sirkülasyonu işletimi

Dahili hava sirkülasyonu işletimi fonksiyon akışı aşağıdaki alt fonksiyonları kapsar:

 Devirdaim hava işletimi tuşu üzerinden devir daim işletimi

 Zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi (Code 581 (otomatik iklimlendirme) ile)

 Otomatik hava devirdaimi

Devirdaim hava işletimi tuşu üzerinden devir daim işletimi

İklimlendirme kullanım ünitesindeki devir daim havası işletim tuşuna yakl. 1,5 saniyeden uzun basıldığında dışardan hava girişini engellemek için temiz hava/kirli hava/devirdaim havası kelebeği kapatılır. Hava sadece araç içinde dolaşım halindedir ve istenmeyen kokular ve zararlı gazlar uzak tutulur. Devir daim işletimi esnasında devir daim havası çalıştırma tuşundaki LED yanar.

İklimlendirme kumanda ünitesi devir daim işletimi tuşunu doğrudan okur ve temiz hava/yığma hava/devirdaim havası kelebeği ayar motorunu klima kumandası ön LIN üzerinden kumanda eden, iklimlendirme kumanda ünitesine gönderir.

CODE 494 (ABD modeli) hariç araçlar:

Devirdaim işletimi tuşuna 1,5 saniyeden uzun basılırsa yan camlar ve panoramik sürgülü tavan (Code 413 (panoramik sürgülü tavan) ile) kapatılır. Ardından devirdaim havası işletim tuşuna 1,5 saniyeden uzun süre basılması durumunda yan camlar ve panoramik sürgülü tavan (Code 413 (panoramik sürgülü tavan) ile) tekrar başlangıç pozisyonlarına alınır (devirdaim havası işletimi sırasında manüel olarak ayarlanmamış olmaları durumunda).

Zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi ilave fonksiyon önkoşulları (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Klima kompresörü devreye alınmış

Zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi (Code 581 (otomatik iklimlendirme) ile)

Hava kalite sensörü dış havanın zararlı madde değerlerini ön klima kumandası-LIN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir. Belirli bir zararlı madde konsantrasyonundan itibaren temiz hava/yığma hava/devirdaim havası kelebeği otomatik olarak hava sirkülasyonu konumuna alınır. Dış havanın girmesi önlenir ve artık sadece bir iç hava sirkülasyonu gerçekleşir. Motor çalıştırıldıktan sonra zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi ön koşulu mevcut ise, öncelikle 30 sn. için bir temiz hava beslemesi gerçekleşir. Ardından ilk önce zararlı madde kumandalı devirdaim havası işletiminin 80 %'i çalıştırılır ve 10 saniyelik bir süreden sonra, ihtiyaca göre 100 %'lük çalıştırılır.

 Zararlı madde kumandalı hava devir daimi devir daim işletimi tuşundaki LED ile gösterilmez.

 Zararlı madde kumandalı devir daim havası işletimi azami 30 dak. etkindir.

Otomatik hava sirkülasyonu işletimi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli ilave ön koşullar

 Otomatik iklimlendirme etkinleştirildi

 Dış ısı 5 °C üzerinde (otomatik dahili sirkülasyon hava işletimi için bir tünelde)

Otomatik hava devirdaimi

Dahili sirkülasyon hava işletimi kendisini otomatik devreye sokar:

 Yüksek dış ısılarda

Dış sıcaklık sensörü dış hava sıcaklığını ölçer. Ön taraf SAM kumanda cihazı, dış hava sıcaklığı sensörünün sinyalini doğrudan okur, dış hava sıcaklığını hesaplar ve bu değerleri araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir.

 Bir tünelde (Code 531 (COMAND APS) ile)

Headunit GPS-verisini kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir.

İklimlendirme kumanda cihazı temiz hava/birikim havası/devirdaim havası kapağı ayar motorunu ön klima kumandası-LIN üzerinden kumanda eder ve temiz hava/birikim havası/devirdaim havası kapağı hava sirkülasyonu konumuna alınır.

 Otomatik hava devir daimi devir daim işletimi tuşundaki LED üzerinden gösterilmez.

 Otomatik devir daim havası işletimi azami 30 dak. etkindir.

Buz çözme fonksiyonu

Buz çözme tuşuna basılması sonucunda, buz çözme kapakları ile temiz hava/yığma hava/devirdaim havası kelebeği hariç, tüm hava kapakları kapatılır. Bunlar tam olarak açılır. Buz çözme kapakları, azami hava akımı ön cam ve öndeki yan camlara gelecek şekilde ayarlanmaktadır. Karışım havası kapakları, tam sıcak hava girişine ayarlanır. İklimlendirme kumanda cihazı klima kumandası LIN 2 üzerinden elektronik fan motorunu, çıkış havası sıcaklığına bağlı ideal bir buz çözme işletimi sağlanacak şekilde kumanda eder.

Klima kompresörü çıkış havasının kurumasını sağlamak için devreye alınır. Hava kurutulur ve daha sonra maksimum düzeyde ısıtılır.

Evaporatör kurutması ilave fonksiyon koşulları

 Klima sisteminin son ateşleme çevrimi sırasında en az bir defa etkin durumda olmuş olması

 Evaporatör sıcaklığı  3 °C üzerindeyse

 Dış sıcaklık 20 °C üzerinde

 Kapılar kapalı olmalıdır

 Kilometre durumu 250 km'den daha fazla

Evaporatör kurutması

Klimayı çalıştırırken iç mekanda evaporatör kokularını ve camların buğulanmasını önlemek için bir evaporatör kurutma işlemi yürütülür.

Motorun durdurulmasından sonra klima otomatiği kumanda cihazı evaporatör kurutması zaman sayacının etkinleştirilmesiyle ilgili sinyali araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden kombine göstergeye gönderir. CDI kumanda cihazı (Dizel motorda) veya ME kumanda cihazı (Benzinli motorda) "Motor çalışıyor" durumunu tahrik CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürür aksam FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

1 h'lik bekleme süresinden sonra kombine gösterge evaporatör kurutmasıyla ilgili talebi kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden evaporatör kurutması işlemini başlatacak olan klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Bunun için 30 dakika süreyle fan en düşük kademede kumanda edilir. Klima kumanda cihazı elektronik fan motorunu klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder. Hava girişi ile evaporatördeki kalan nem düşer.

Artık ısı kullanımı (Code 228 (park kaloriferi) veya Code 581 (otomatik iklimlendirme) ile)

İklimlendirme kullanım ünitesindeki iklimlendirme menü tuşuna ve artık ısı Açma/Kapama tuşuna basılarak artık ısı kullanımı fonksiyonu devreye alınır. Klima otomatiği kumanda cihazı ön klima otomatiği kumanda ünitesinin kullanım sinyallerini klima kumanda-LIN üzerinden okur ve soğutma maddesi devirdaim pompasını doğrudan kumanda eder. Soğutma maddesi devir daim pompası henüz sıcak olan soğutma maddesini (kalan ısı) kalorifer ısı değiştiricisinden geçirir.

Klima kumanda cihazı buna paralel olarak elektronik fan motorunu klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder. Elektronik fan motoru tarafından emilen hava, kalorifer ısı değiştiricisinin yanından geçirilir ve bu esnada ısıtılır. Fonksiyon, 30 dk. sonra veya araç şebekesi gerilimi belli bir değerin altına indiğinde sona erer.

Kaza sonrası klima sisteminin kapatılması (çarpışma sinyali gönderildi)

Bir kazadan sonra zararlı gazların araç içine girmesini önlemek için iklimlendirme kumanda cihazı aşağıdaki işlemleri başlatır:

 Elektronik fan motoru artık kumanda edilmez. Aracın içindeki hava devri daim edilmez.

 Elektronik Booster fanları kumanda edilmez. Artık aracın arka bölümündeki hava devri daim edilmez.

 Temiz hava/birikim havası/devirdaim havası kelebeği devir daim konumuna getirilir. Dış hava artık aracın içine nüfuz edemez.

 Klima kompresörü devreden çıkarılır. Klima kompresörü klima gazını artık devir daim etmez.

 PTC ilave ısıtıcısı (Motor 654, 656 Code 228 (park kaloriferi) veya Code 913 (sıcak ülke kodu) ile, Motor 264, 274 Code 228 (park kaloriferi) veya Code 913 (sıcak ülke kodu) ve Code 401 (sürücü ve ön yolcu için koltuk iklimlendirmesi) veya Code 873 (sürücü ve ön yolcu için koltuk kaloriferi) veya Code 824 (soğuk iklimli ülkeler için ilave parçalar) veya Code 902 (sürücü ve ön yolcu için Plus koltuk kaloriferi) ile)

Güvenlik araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) çarpışma sinyalini tahrik aksamı-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

 Klima sistemi münferit bileşenlerinin kumanda edilmesine ilişkin ayrıntılı bilgiler "Klima bileşenlerinin kumanda işlemi" bölümünde mevcuttur.