Navigasyon işletimi fonksiyonu

P82.85-A079-79

P82.89-2856-79

 Tip 213
kod 446 ile (Touchpad only)
kod 531 ile (COMAND APS)
Tip 213
kod 448 ile (Touchpad)
kod 531 ile (COMAND APS)
Touchpad ile ilgili hatırlatmalar
Touchpad iki varyasyon olarak takılır.
Varyasyon1 (Code 448 (Touchpad) ile): Touchpad Audio/COMAND kumanda ünitesi ile birlikte takılır. Touchpad sadece Telematik-CAN'de bağlıdır.
Varyasyon 2 (Code 446 (Touchpad only) ile): Touchpad Audio/COMAND kumanda ünitesinin yerine takılıdır. Bu durumda üst kumanda alanı kumanda cihazı, sol alt kumanda alanı ve sağ alt kumanda alanı UBF-LIN üzerinden Touchpad'e bağlıdır. Touchpad aynı şekilde Telematik-CAN'de bağlıdır.

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 30t Açık

 Taşıma modu etkin olmamalı

 Global navigasyon sisteminin (GPS) en az üç uydusundan sinyal alma

 Android Auto veya CarPlay üzerinden herhangi bir akıllı telefonun bağlı olmaması

Navigasyon işletimi

Navigasyon modülü Headunit'e entegredir. Navigasyon sistemine aşağıdaki fonksiyonlar aittir:

 Yer tayini

 Hedef girme

 Rotanın hesaplanması

 Navigasyon haritalarının görüntülenmesi

 Dörtyol (kavşak) zoom

 Piktogramlar şeklinde görsel sürüş talimatları

 Sesli sürüş talimatları

Navigasyon sisteminin yardımı ile sürekli aracın konumu ve yönü ve hedefe olan mesafesi belirlenir. Bir hedef yeri girildikten veya seçildikten sonra rota hesaplaması başlar.

Rotanın hesaplanması için, ülke modeline bağlı olarak çeşitli opsiyonlar seçilebilmektedir, örn:

 "Hızlı rota"

 "Dinamik rota"

 "Ekonomik rota"

 "Kısa rota"

 Kaçınma seçenekleri (örn. "Gebiet meiden" (bölgeden kaçın), "Tunnel meiden" (Tünelden kaçın), "Fähren meiden" (Feribotlardan kaçın), "Vignettenstraßen meiden" (Ücretli otoyollardan kaçın)

Opsiyonlara uymak mümkün değilse, bunlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmazlar. İlaveten optik ve akustik mesajlar verilir. Ayarlanan opsiyonlar her zaman değiştirilebilir. Rotanın hesaplanması esnasında "Rota hesaplanıyor" mesajı verilir. Hesaplamadan sonra rota ok piktogramlar ile Audio/ COMAND ekranında gösterilir. Araç hesaplanan rota üzerinde artık hareket etmiyorsa, rota yeniden hesaplanır. Yeni hesaplanan değerler navigasyon sistemi için makul ise, değiştirilen rota gösterilir.

 Dinamik rota kılavuzu ("Dinamik rota", "Onaylı dinamik rota" veya "Ekonomik rota"): Dinamik rota kılavuzunda, hesaplanan rotada yoğun trafik sıkışıklığı veya bir kapama mevcut ise alternatif bir rota sunulur.

Navigasyon sistemi, geçerli bir aboneliğe bağlı varış yeri veya ara durak olarak seçilebilen uygulama üzerinden bilgilere (örn. hava, benzin istasyonu fiyatları) özel varış yerlerinin bir listesine, harita verilerine (örn. Restaurant, benzin istasyonu, park yeri, alış veriş yerleri) sahiptir.

 Hedefler internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir.

 Tip 213
kod 498 ile (Japonya modeli)
kod 531 ile (COMAND APS)
Rotalar internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir.

 Tip 213
kod 494 ile (ABD modeli)
kod 531 ile (COMAND APS)
Hedef girişleri veya özel hedefler servis merkezi tarafından Headunit navigasyon modülüne kullanıma sunulabilir.

Navigasyon sistemi aşağıdaki bileşenler üzerinden kullanılabilir:

 Üst kumanda alanı kumanda cihazı (Code 246 (analog saat) ile)

Üst alt kumanda alanı kumanda cihazı kullanım sinyallerini UBF-LIN, Audio/COMAND kumanda ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç) veya Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile) ve Telematik-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

 Audio/COMAND kumanda ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç)

Audio/COMAND kullanım ünitesi kumanda sinyallerini Telematik-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

 Touchpad (Code 446 (Touchpad only) veya Code 448 (Touchpad) ile)

Touchpad kumanda sinyallerini Telematik-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

 Headunit çok fonksiyonlu direksiyon simidi tuş grubu

Direksiyon elektroniği, Headunit çok fonksiyonu diresksiyon tuş grubunun kullanım sinyallerini doğrudan okur. Direksiyon elektroniği kullanım sinyallerini 01.06.2018'den itibaren direksiyon-CAN üzerinden 31.05.2018'e kadar direksiyon LIN üzerinden muhafaza borusu modülü kumanda cihazına ve oradan yürüyüş takımı-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden kombine göstergeye gönderir. Kombine gösterge Headunit çok fonksiyonlu direksiyon tuş grubunun kumanda sinyallerini kullanıcı arayüzü-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

 Sesli komut sistemi

Sesli komut sistemi üzerinden yapılan kullanımda sürücü serbest konuşma tertibatı mikrofonu üzerinden sesli komut gerçekleşir. Telaffuz edilen sözcük bir elektrik sinyaline dönüştürülür ve Headunit'e aktarılır.

 Navigasyonun sesli komut sistemi için, özellikle hedef girişi için, navigasyon sisteminde ilave olarak isim listeleri hazır tutulur. Örn. aşağıdaki bilgiler için isim listeleri var: Veri taşıyıcısında seçilen şehirler için semt isimleri, tüm yerler için sokak isimleri, semt merkezleri ve özel varış noktaları.

Navigasyon işletimi fonksiyonu aşağıdaki kısmi fonksiyonları kapsamaktadır:

 GPS-konum belirleme

 Temel konum belirleme

 Rotanın hesaplanması

 Hedef kılavuzu

 Dinamik rota kılavuzu (Code 498 (Japonya modeli) hariç ve Code 367 (canlı trafik bilgilendirmesi) hariç)

 Vehicle Information and Communication System (VICS) FM-Multiplexer (Code 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden

 VICS ile dinamik rota kılavuzu (Code 498 (Japonya modeli) ile)

 HERMES kumanda cihazı (Code 367 (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota kılavuzu

 Harita fonksiyonu

 Gelişmiş navigasyon fonksiyonları

 Navigasyon sistemi özel bir bağlantı noktası üzerinden araçtaki başka sistemler tarafından kullanılacak veriler sağlar. Headunit verileri kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden gönderir.

GPS-konum belirleme

GPS, uydu destekli bir konum belirleme sistemidir ve dünya çapında hizmet vermektedir. GPS konum belirleme işlemi, bir araç taşıma işleminden sonra (örn. tren, feribot ve çekici ile taşımalar) kesinlikle vazgeçilmezdir. Bir GPS yeni yer tayini işlemi (uydu bağlantısının kesintiye uğramasından sonra) birkaç dakika sürebilir (cihaz ilk işletime alındığında 5 dakikaya kadar). Yer tayini hassasiyeti ve asıl hesaplama, farklı uydular tarafından eş zamanlı olarak gönderilen sinyallerin geçiş sürelerinin ölçümüne dayanmaktadır. Önemli bir ön koşul uydulardaki ve alıcıdaki saatlerin senkron olmasıdır. Senkronizasyonu sağlamak için alıcı, uydu sinyallerinin yardımıyla mümkün olan otomatik bir zaman düzeltmesine sahiptir. Headunit, GPS sinyallerinden yola çıkarak aracın (alıcı) aracın güncel pozisyonunu hesaplar. GPS ile hesaplanmış bulunulan yerlerin sırası yardımı ile aracın sürüş yönü belirlenir.

Code 362 (HERMES LTE) olan araçlarda 01.06.2019'dan itibaren HERMES kumanda cihazı GPS-sinyallerini GPS anteninden alır ve Headunit'e aktarır.

Code 362'li (HERMES LTE) araçlarda 31.05.2019'a kadar ayrıca Code 362 (HERMES LTE) hariç araçlarda Headunit GPS-sinyalini GPS anteninden alır.

 GPS Gigahertz (GHz) aralığında çalıştığından ve sinyaller zayıf olduğundan aşağıdaki olaylar nedeniyle alım parazitleri meydana gelebilir: Atmosferik bozukluklar (örn. kötü hava, su buharı, sis), sinyallerin yansıması nedeniyle çok yollu alım (örn. bina duvarlarında) veya sinyallerin engellenmesi (örn. üstü kapalı bölgelerde, tünellerde, yüksek binalar veya ağaçlar nedeniyle).

Temel konum belirleme

Hedef kılavuzu sırasında GPS sinyallerinin olmaması durumunda, temel konum belirleme işlemi ile navigasyona devam edilebilir. Bir arıza, örn. GPS anteninde arıza, bu nedenle hemen anlaşılmayabilir. Temel konum belirleme işlemi GPS-konum belirleme işlemine paralel olarak seyreder.

Temel konum belirleme işlemi için Headunit'in aşağıdaki bilgilere ihtiyacı vardır:

 Elektronik stabilite programı kumanda cihazı tarafından tekerlek devir sayıların ve tekerlek dönüş yönü (ileri veya geri)

Elektronik stabilite programı kumanda cihazı tekerlek devir sayısı ve tekerlek dönüş sayısı ile ilgili bilgileri yürüyüş takımı-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

 Headunit'te Gyro-Sensörünün açısal dönme hızı

 Headunit'te 3-D-hızlanma sensörü üzerinden rampa algılaması

Headunit güncel araç konumunu (enlem ve boylam) saniyede yakl. bir defa hesaplar.

 Temel konum belirleme işlemi esnasında yer tayini hataları, klemens 15 Kapalı durumunda geriye doğru kayma veya aracın taşınması temel pozisyon belirlemesinin yanlış olmasına yol açar. Bu sapma, Headunit'te entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayar tarafından GPS verilerinin alınması ile otomatik olarak düzeltilir.

 Kalibrasyon
Bir tekerlek değişimi sonrası kalibrasyon işlemi otomatik şekilde gerçekleşir.
Lastik aşınması nedeniyle lastik çevresi sürekli olarak sonradan kalibre edilmelidir. Bu sonradan kalibrasyon işlemi otomatik olarak, iki dönüş noktası arasındaki harita destekli konum belirleme işlemiyle belirlenen, hesaplanmış ve gerçekten kat edilmiş olan mesafe arasındaki fark hesaplanarak gerçekleşir.

Rotanın hesaplanması

Rota hesaplaması, ayarlanmış olan opsiyonlara mümkün olduğunca uyularak gerçekleşir. Opsiyonlara uymak mümkün değilse, bunlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmazlar. İlaveten optik ve akustik mesajlar verilir. Ayarlanan opsiyonlar her zaman değiştirilebilir. Rotanın hesaplanması esnasında "Rota hesaplanıyor" mesajı verilir. Hesaplamadan sonra rota ok piktogramlar ile Audio/ COMAND ekranında gösterilir. Araç hesaplanan rota üzerinde artık hareket etmiyorsa, rota yeniden hesaplanır. Yeni hesaplanan değerler navigasyon sistemi için makul ise, değiştirilen rota gösterilir.

Hedef kılavuzu

Entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayarı, rota hesaplamasının verilerini sürekli olarak konum belirleme verileri ile karşılaştırır ve bu karşılaştırmadan hedef kılavuzu için gerekli olan tedbirleri çıkarır. Hedef kılavuzu görsel ve akustik bilgilerin verilmesiyle gerçekleştirilir ve aşağıdaki bölümlere ayrılır:

 Harita üzerinden hedef kılavuzu

 Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

 Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Harita üzerinden hedef kılavuzu

Harita üzerinden rota kılavuzu Audio/COMAND ekranı üzerinde veya Code 464 (dijital tam ekran kombine gösterge) olan araçlarda kombine göstergede gösterilir.

Headunit devreye alma talebini Telematik CAN üzerinden Audio/COMAND ekranına gönderir. Headunit eş zamanlı olarak hedef kılavuzunun görsel gösterimi (harita navigasyon) için gerekli sinyalleri oluşturur ve bunları HSVL-hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına gönderir. Code 464 (dijital tam ekran kombine gösterge) olan araçlarda Headunit, yüksek çözünürlüklü gösterim için ilgili görüntü sinyallerini HSVL hattı üzerinden kombine göstergeye gönderir.

Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

Çok şeritli yollarda (örn.otoban kavşakları) belirli dönme durumları için ekran alt satırında şerit önerileri verilmektedir. Ayrıca bir dönüş önerisinde dönme noktasına olan mesafe çubuklu grafik üzerinden gösterilir. Hedefe ulaştıracak veya en iyi ulaştıracak yol şeritleri oklarla döşenir.

Gündüz dizaynında Audio-/COMAND ekranı üzerindeki gösterim için kullanılan renkler:

Beyaz: En iyi veya tavsiye edilen şerit

Açık gri: Şerit doğru, fakat kısa zaman içerisinde tekrar şerit değiştirilmelidir.

Koyu gri: Yol şeridi hedefe götürmemektedir.

 Kombine göstergede sadece beyaz oklar gösterilmektedir.

Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Sesli rota kılavuz fonksiyonu, sürücüye seyir esnasında, trafik akışından dikkatini dağıtmadan destek veren bir asistan fonksiyonudur. Ses çıkışı seçili sistem dilinde gerçekleşir. Navigasyon sisteminin hedef kılavuzu aşağıda yer alan açıklamaları içeren ses çıkışları ile desteklenir:

 Yön açıklamaları

 Sapılması gereken bir sonraki sokağın/caddenin ismi.

Bunun dışında örn. rota hesaplamasının başında, ara hedefe ulaşıldığında ve hedefe ulaşıldığında sesli bildirimler mevcuttur.

İlave olarak dinamik rota kılavuzunda, trafik bildirimleri nedeniyle rota etkilemeleri nedeniyle sesli bildirimler verilir. Buradan hareket ederek sesli çıkış üzerinden özel bir açıklama aktarılır, örn. :

 Hedefin, sınırlı kullanılabilir bölgede olması

 Rotanın feribot üzerinden gerçekleşmesi

Headunit'in navigasyon bilgisayarı ses çıkışı esnasında kelime bölümlerini komple talimatlar veya bilgiler oluşacak şekilde birleştirir.

 Ses çıkışı etkin iken anonsların ses seviyesi ayarlanabilir.

AMG hariç araçlarda 01.06.2018'den itibaren, Code 810 (ses sistemi) hariç ve Code 811 (gelişmiş ses sistem) hariç ses komutları Headunit'ten hoparlör tertibatına iletilir.

AMG araçlarda 01.06.2018'den itibaren Code 810 (ses sistemi) hariç ve Code 811 (gelişmiş ses sistemi) hariç Headunit ses komutlarını MOST üzerinden Midline ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazına gönderir. Midline ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı sinyalleri güçlendirir ve bunları hoparlör sistemine iletir.

Code 810 (ses sistemi) olan araçlarda Headunit ses çıkışlarını MOST üzerinden ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazına gönderir. Ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı sinyalleri güçlendirir ve sinyalleri hoparlör sistemine iletir.

Code 811 (Gelişmiş ses sistemi) olan araçlarda Headunit ses çıkışlarını MOST üzerinden gelişmiş ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazına gönderir. Gelişmiş ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı sinyalleri güçlendirir ve sinyalleri hoparlör sistemine iletir.

Ses çıkışlarının ses seviyesi bir ses çıkışı esnasında aşağıdaki kumanda elemanları üzerinden ayarlanabilir:

 İlgili alt kumanda alanındaki ses seviyesi ayarı tuşu

 Çok fonksiyonlu direksiyon Headunit tuş grubunundaki ses seviyesi uyarlama şalteri (01.06.2018'den itibaren)

 Kombine gösterge çok fonksiyonlu direksiyon tuş grubu (31.05.2018'e kadar)

İlgili alt kumanda alanı ses seviyesi ayar tuşunun durumunu UBF-LIN, Audio/COMAND kumanda ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç) veya Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile) ve Telematik-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

Direksiyon elektroniği çok fonksiyonlu direksiyon tuş grubunun kullanım sinyallerini doğrudan okur. Direksiyon elektroniği kullanım sinyallerini 01.06.2018'den itibaren direksiyon-CAN üzerinden 31.05.2018'e kadar direksiyon LIN üzerinden muhafaza borusu modülü kumanda cihazına ve oradan yürüyüş takımı-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden kombine göstergeye gönderir. Kombine gösterge çok fonksiyonlu direksiyon tuşu grubunun kumanda sinyallerini kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

Dinamik rota kılavuzu (Code 498 (Japonya modeli) hariç ve Code 367 (canlı trafik bilgilendirmesi) hariç)

Dinamik rota kılavuzu "Dinamik rota", "Onaylı dinamik rota" veya "Eco (ekonomik) rota" modunda gerçekleşir (Code 498 (Japonya modeli) hariç). Dinamik rota kılavuzunda, gerekli trafik verileri alınabiliyorsa güncel trafik durumu dikkate alınır. Trafik veri hafızası trafik bilgilerini deşifre eder ve bunları talep üzerine dahili olarak navigasyon bilgisayarına aktarır. Rotanın değiştirilip değiştirilmeyeceği ile ilgili kararı navigasyon bilgisayarı verir.

Onaylı dinamik rotada kullanıcı, rota değişikliğinin kat edilecek mesafeye ve sürüş süresine olan etkiler konusunda bilgilendirilir. Rota, ancak kullanıcının onay vermesi halinde değiştirilir.

Gerekirse rotanın değiştirildiğine dair bir bildirim hoparlör sistemi üzerinden gerçekleşir.

Trafik durumuyla ilgili gelen bilgiler bir istasyon ayarlandığı takdirde, Data System/Traffic Message Channel (RDS/TMC) radyo fonksiyonu aracılığıyla FM radyosu veya dijital radyo (DAB) (Code 537 (Dijital radyo (DAB)) ile) üzerinden alınabilmektedir.

 Eğer gerçek zamanlı trafik verileri HERMES kumanda cihazı üzerinden alınmıyorsa (örn. geçerli abonmanlık olmadığında veya araç trafik verileri hizmeti için sunulan coğrafi bölge içinde bulunmuyorsa) dinamik rota kılavuzu RDS/TMC üzerinden gerçekleşir.

Tip 213.0/1'de, Headunit trafik mesajlarını arka cam anteni, FM, AM, ZV, DAB anten güçlendiricisi ve KEYLESS­GO veya FM 2 ve DAB bant III anten güçlendiricisi üzerinden alır.

Tip 213.2'de Headunit trafik mesajlarını arka spoyler anteni (FM 1) veya arka cam (FM 2) anteni ve FM, AM, ZV ve KEYLESS GO anten güçlendiricisi veya FM 2, DAB ve TV 2 anten güçlendirisi üzerinden alır.

Headunit içindeki FM alıcısı trafik bildirimerini Headunit içindeki trafik verisi hafızasına aktarır.

Tip 213.0/1'de Code 537 (dijital radyo (DAB)) ile, Headunit DAB bant III sinyallerini arka cam anteni ve FM , AM, ZV, DAB ve KEYLESS­GO anten güçlendiricisi veya FM 2 ve DAB bant III anten güçlendiricisi üzerinden alır.

Tip 213.2'de Code 537 (dijital radyo (DAB)) ile, Headunit DAB bant III sinyallerini arka cam anteni ve FM, AM, ZV, DAB ve KEYLESS­GO anten güçlendiricisi veya FM 2, DAB ve TV 2 anten güçlendiricisi üzerinden alır.

Vehicle Information and Communication System (VICS) FM-Multiplexer (Code 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden

Sürücü, VICS üzerinden güncel trafik durumu ile ilgili önemli bilgiler alır. Trafik kısıtlamaları ve sıkışıklığı harita üzerinde gösterilir, fakat bu bilgiler dinamik rota kılavuzuna dahil edilmez. VICS mesajları FM radyo sinyali olarak gönderilir.

Headunit FM-1 sinyallerini arka cam anteni (Tip 213.0) üzerinden veya arka spoyler anteni (Tip 213.2) ve FM, AM, ZV, DAB ve KEYLESS GO anten güçlendirisi üzerinden alır.

Headunit FM-2 sinyalini arka cam anteni ve FM 2 ve DAB bant III (Tip 213.0) anten güçlendiricisi veya FM 2, DAB ve TV 2 (Tip 213.2) anten güçlendiricisi üzerinden alır.

Headunit'te VICS-bilgileri, entegre edilmiş olan FM-multiplexerde hazırlanır. Ardından Headunit ilgili verileri bilgilerin gösterimi için HSVL-hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına gönderir.

VICS ile dinamik rota kılavuzu (Code 498 (Japonya modeli) ile)

Dinamik rota kılavuzu için Vehicle Information and Communication System (VICS) kumanda cihazına ve Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazına ihtiyaç duyulur. Vehicle Information and Communication System (VICS) kumanda cihazı gerek alıcı gerekse anten olarak da entegre edilmiştir. Anten, yola kurulmuş olan, 2,5-Gigahertz çekim alanındaki mikrodalga sinyallerini veya enfraruj sinyallerini gönderen VICS levhaları (gönderici direkleri) ile iletişim halindedir. Alınan sinyaller Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazı üzerinden Headunit'e aktarılır ve deşifre edilir. Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazı DSRC anteni üzerinden 5,8 Gigahertz alım aralığındaki VICS sinyallerini alır ve Headunit'e iletir. Trafik mesajları Headunit'in trafik belleğine kaydedilir, şifreleri çözülür ve talep üzerine navigasyon bilgisayarına gönderilir. Rotanın değiştirilip değiştirilmeyeceği ile ilgili kararı navigasyon bilgisayarı verir. Gerekirse rotanın değiştiğine dair bir bildirim gerçekleşir.

HERMES kumanda cihazı (Code 367 (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota kılavuzu ilave fonksiyon ön koşulları

 Gerçek zamanlı trafik verileri için abonelik

 Araç, trafik verileri hizmeti için sunulan coğrafi bölge içinde bulunmaktadır

 Abonelik süresinin sona ermesinin ardından veya trafik verileri hizmetinin sunulduğu coğrafi bölgenin dışında iken sadece radyo üzerinden trafik bildirimleri ile dinamik rota kılavuzu mevcuttur.

HERMES kumanda cihazı (Code 367 (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota kılavuzu

HERMES kumanda cihazı gerçek zamanlı trafik verilerini acil çağrı sistemi anteni 1 üzerinden ve ayrıca acil çağrı sistemi anteni 2 (alım çeşitliliği) üzerinden (Code 362 (HERMES LTE) ile) hizmet sağlayıcısından alır. Gerçek zamanlı trafik verileri sadece uyfu desteği vasıtasıyla toplanan bilgilerden oluşmaz. Car-to-X-Communication fonksiyonu üzerinden trafikteki olası tehliker diğer Mercedes-Benz araçlarının araç sensörleri algılama potansiyeli üzerinden veya manüel olarak araçtaki yolcu tarafından 10 km'lik bir alanda alınır.

HERMES kumanda cihazı gerçek zamanlı trafik verilerini Headunit'e iletir. HERMES kumanda cihazı periyodik olarak Headunit'ten konum verileri alır. HERMES kumanda cihazı ve Headunit arasındaki veri alışverişi HERMES kumanda cihazının entegre edilmiş WLAN arabirimi (Wireless Local Area Network) ve W-LAN anteni arasındaki bir telsiz bağlantısı üzerinden gerçekleşir.

HERMES kumanda cihazı Headunit'in pozisyon verilerini acil çağrı sistemi anteni 1 ve/veya acil çağrı sistemi anteni 2 (Code 362 (HERMES LTE) ile) üzerinden hizmet sağlayıcısına gönderir. Bu sayede HERMES kumanda cihazı, dinamik rota kılavuzunun daha sonra tekrar kullanacağı trafik bilgilerinin bir araya toplanmasına katkı sağlar.

Harita fonksiyonu

Harita gösterimi genel itibariyle Headunit tarafından kumanda edilmektedir. Aşağıda yer alan gösterim fonksiyonları desteklenir:

 Hedef kılavuzu haritası

 Pozisyon haritası

 Rota haritası

 Scroll (kaydırma) haritası

 Hedef giriş haritası

 Yazılım güncellemeleri geçerli aboneliği olan araçlarda online olarak araçtan indirilebilir. Yazılım güncellemeleri medya yığın belleğine kaydedilmişse, multimedya bağlantı ünitesi (A90/5) üzerinden veya ön orta konsol USB bağlantısı (X115/5) (Code 897 (kablosuz mobil telefon şarjı), Code 899 (çok fonksiyonlu telefon) ile) üzerinden Headunit'e aktarılabilir.

Gelişmiş navigasyon fonksiyonları

Aşağıdaki fonksiyonlarla navigasyon sistemi konfor, bireyselleştirme ve turizm bilgileri bakımından genişletilir:

 Elektronik seyahat rehberi entegrasyonu, bir hedef toplamanın kurulması ve rotaların indirilmesi bir SD kartı (Secure Digital) ve Multimedya bağlantı ünitesindeki SD-kart yuvası üzerinden

 Belirgin olmayan varış noktalarının da girilmesine olanak sağlayan özel arama makinesi (örn.  varış yeri, sokak veya özel varış yerleri kısmi bilgileri).

 "Rota uçuşu" (planlanan rota hakkında kuş bakışı görünüşten görsel cazip bir genel bakış verir)

 "Drive Show" (resim akışı, güncel pozisyon, rota, rota ile ilgili trafik bilgileri, hedefin çevresi ve o ana kadar kat edilen mesafenin yükseklik geçmişi)

 "Pusula" (güncel coğrafi koordinatlarını ve güncel yüksekliği içeren pusula ekranı görüntüsü)

 Mercedes-Benz "Seyahat rehberine" erişim imkanı (aksesuar) multimedya bağlantı ünitesindeki SD-Kartı yuvası üzerinden

Headunit ve SD kartı arasındaki veri alışverişi Headunit ve multimedya bağlantı ünitesi arasındaki USB bağlantısı üzerinden gerçekleşir.

Genişletilmiş navigasyon işletimi fonksiyonları dahili olarak Headunit'te dönüştürülür ve gerektiğinde HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranında gösterilir.