Retarderin kumanda edilmesi fonksiyonu

W43.30-1163-79

0 Kumanda konumu (retarder kapalı)

1 Kumanda konumu
(retarder kademe 1)

2 Kumanda konumu
(Retarder Stufe 2)

3 Kumanda konumu
(Retarder Stufe 3)

4 Kumanda konumu
(Retarder Stufe 4)

5 Kumanda konumu
(Retarder Stufe 5)

6 Retarder

A3 Sürüş kumandası (FR) kumanda kutusu

A6 Motor kumandası (MR) kumanda kutusu

A11 Fren kumandası (BS) kumanda kutusu

A16 Vites kumandası (GS) kumanda kutusu

CAN 1 Araç-CAN

CAN 4 Motor-CAN

CAN 5 Şanzıman-CAN

P2 Gösterge (INS)

P2h8 Aşınmasız fren kontrol lambası

P3 Modüler takograf (MTCO)

S2 Motor kumandası/aşınmasız fren kumanda kolu

Y114 Retarder valf bloğu

A20 Retarder kumandası (RS) kumanda kutusu

B17 Hız vericisi

B57 Şanzıman çıkışı devir sayısı sensörü (sadece Code (GS7) vites kumandası II'ye ve 2 vitesli dağıtıcı dişli kutusuna, Code (GS7) vites kumandası II'ye ve Code (GE2) elektronik tahrik kumandasına II'ye veya Code (GE3) Mercedes PowerShift'e sahip araçlarda)

Elektronik sinyaller

a Motor regülasyonu/sürekli fren kumanda kolu konumu

b Soğutma maddesi sıcaklığı

c Retarder yağı sıcaklığı

d Retarder valf bloğu kumandası

Modeller

A Şanzıman çıkışı devir sayısı sensörüne sahip olmayan araçlar

B Şanzıman çıkışı devir sayısı sensörüne sahip olan araçlar

CAN mesajı

e Retarder kontrol lambası kumandası

Genel

Retarder (6) kumanda edilir,

 İşletme frenine basıldığında ve fren kumandası kumanda cihazı (BS) (A11), fren gücünün desteklenmesi için retarderin (6) kullanımını talep ettiğinde,

 Tempomat aktifleştirildiğinde ve araç hızının uyarlanması için retarderin (6) kumanda edilmesine ihtiyaç duyulduğunda (örneğin yokuş aşağı yollarda),

 Motor kumandası/daimi fren (S2) işletme kolunun manuel kullanılmasıyla.

 Mesafe ayar tempomatı (ART) aktifleştirildiğinde ve mesafenin ayarlanması için retarder (6) kullanılması gerektiğinde.

 Sadece mesafe ayar tempomatına sahip araçlarda Code (ET5).

Ön şartlar

 Anti blokaj sistemi (ABS) ve anti patinaj sistemi (ASR) ayar işletiminde olmamalı.

 İlgili bütün kumanda cihazlarının gerilim beslemesi mevcut ve şebeke çalışır durumda olmalı.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fonksiyon akışı

1 Motor regülasyonu (MR) kumanda cihazı (A6), motor devir sayısı vasıtasıyla hangi azami motor fren momentin mevcut olduğunu, veya hangisinin çevrilebileceğini kontrol eder ve bu bilgiyi Motor-CAN (CAN 4) üzerinden sürüş regülasyonu (FR) kumanda cihazına (A3) gönderir.

2 Aynı zamanda redarter kumandası kumanda kutusu (RS) (A20) retarder devir sayısı vasıtasıyla hangi azami retarder fren momentinin uygulanabileceğini tespit eder ve bu bilgiyi de sürüş kumandası kumanda kutusuna (FR) (A3) gönderir.

Hesaplanma için gerekli retarder devir sayısı çeşitli şekillerde tepit edilebilir:

 Şanzıman çıkışı devir sayısı sensörü olmayan araçlarda
Retarder devir sayısı, hız vericisinin (B17), şanzımana bağlı yüksek tahrik tahvil oranının ve tahrik aksamının tahvil oranının değerlerinden tespit edilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tahrik aksamının tahvil oranı araca özgüdür ve kontak açılırken tespit edilir, aynı zamanda hız vericisinin (B17) değerleri modüler takografın (MTCO) (P3) üzerinden sürüş kumandası kumanda cihazına (FR) (A3) verilir ve oradan araç CAN (CAN 1) üzerinden retarder kumandası kumanda cihazına (RS) (A20) iletilir.

 Şanzıman çıkışı devir sayısı sensörü olan araçlar
retarder kumandası (RS) kumanda cihazı (A20) tahrik aksamının tahvil oranının yanı sıra retarder devir sayısının hesaplanması için şanzıman çıkışı devir sayısını da kullanmaktadır.
Bu say, vites kumandası kumanda kutusu (GS) (A16) tarafından şanzıman çıkışı devir sayısı sensörünün (B57) sinyalinden tespit edilir ve şanzıman CAN (CAN 5) üzerinden sürüş regülasyonu kumanda cihazına (SR) (A3) iletilir.
Sürüş kumandası kumanda kutusu (FR) (A3) bunu araç CAN (CAN 1) üzerinden retarder kumandası kumanda kutusuna (RS) (A20) iletir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

3 Azami daimi fren momentleriyle ilgili mevcut bilgilerin yardımıyla sürüş regülasyonu kumanda cihazı (FR) (A3) nominal fren momentlerini çeşitli kademelere ayırır. Bunlar motor regülasyonu/daimi fren işletme koluyla (S2) kademeli olarak kumanda edilir.
Talebin motor regülasyonu/daimi fren işletme kolu (S2), fren kumandası kumanda cihazı (BS) (A11), tarafından veya tempomat veya mesafe ayar tempomatı (ART) kullanımı ile yapılıp yapılmamasına göre, sürüş regülasyonu kumanda cihazı (FR) (A3) öngörülen fren momenti ile retarder kumandası kumanda cihazına (RS) (A20) ilgili bir mesaj gönderir.
Motor kumandası/
daimi fren kumanda kolunun (S2) konumları retarder kumandası kumanda kutusunda (Ret. K.) (A20) okunur ve araç CAN (CAN 1) üzerinden sürüş regülasyonu kumanda kutusuna (SR) (A3) gönderilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

4 Retarder kumandası (RK) kumanda kutusu (A20) öngörülen fren momentine sahip mesaj alındıktan sonra, retarder devir sayısıyla bağlantılı olarak retarder valf bloğunu (Y114) kumanda ettiği gerekli kontrol akımını hesaplar. Retarder kumandası kumanda kutusu (Ret. K.) (A20), retarder valf bloğunu (Y114) kumanda ederken araç CAN (CAN 1) üzerinden "kontol lambası AÇIK" mesajını göstergeye (göst.) (P2) gönderir.

5 Gösterge (INS) (P2), "kontrol lambası AÇIK" mesajını alır ve bunun üzerine daimi fren kontrol lambasını (P2h8) kumanda eder.

6 Retarder valf bloğuna (Y114) entegre orantılı valf tarafından, kontrol akımının hacmine göre retarderin (6) diyafram odasına pnömatik bir ayar basıncı kumanda edilir.

 Retarder kumandası kumanda cihazı (RS) (A20) sürekli soğutma maddesi sıcaklığını (b) ve retarder yağ sıcaklığını (c) kontrol eder.

Retarder yağı veya soğutma maddesi müsaade edilmeyen yükseklikte sıcaklıklara ulaştığı takdirde, retarderin (6) fren momenti kısıtlanır.