ASR V fren momenti ayar devresi fonksiyonu

doğrudan veya CAN veri hattı

CAN veri hattı

ASR kumanda
kutusu (N47-1)

ASR/ETS
hidrolik ünitesi (A7/3)

Yüksek basınç /geri besleme pompası (A7/3m1)

Manyetik valflar

(A7/3y5 - A7/3y15)

ABS kontrol lambası (A1e17)

ASR veya BAS/ASR kontrol lambası (A1e22 veya A1e48)

ASR ikaz lambası (A1e21)

Püskürtme ve ateşleme sistemi kumanda kutusu (LH, HFM, ME, EVE, ERE)

gerekirse EFP (N4/1), EGS (N15/3) kumanda kutusu

Aşırı gerilim koruyucu rölesi (K1) veya ana modül (N16/1) veya röle ünitesi (K40 veya K40/4)

Sol ön devir sayısı vericisi (L6/1)

Sağ ön devir sayısı vericisi (L6/2)

Sol arka devir sayısı vericisi (L6/3)

Sağ arka devir sayısı vericisi (L6/4)

El freni kontrolü şalteri (S12)

Uç 31 şasesi

Yüksek basınç/geri
besleme pompası rölesi (A7/3k2, N65k4, K20/1od veya K40/2k4 )

Manyetik valf rölesi (A7/3k1, N65k3) veya N47-1'nin doğrudan kumandası

Arıza teşhis kontrol bağlantısı X11/4

Fren lambası şalteri
4 kutuplu (S9/1)

ASR OFF şalteri
(S76/5)

Elektrik/Elektronik sistemin yapı parçaları ile ASR hidrolik ünitesindeki (A7/3) ilgili fonksiyonlar ve tahrik momenti ayar devresinin fonksiyonları kumanda edilir.

ASR kumanda kutusunun (N47-2) gerilim beslemesi 129 ve
140 tiplerinde ana modül (N16/1) üzerinden, kumanda cihazları kutusu olmayan Tip 202'de aşırı gerilim koruyucu rölesi (K1) üzerinden, kumanda cihazları kutusu olan Tip 202208 'de sigorta ve röle ünitesi (K40/4) üzerinden ve Tip 170 ve 210'da röle ünitesi (K40 veya K40/4) üzerinden gerçekleşir.

ASR kumanda kutusu (N47-1) aşağıdakilerden giriş sinyalleri alır:

 4 devir sayısı vericisi
 El freni şalteri
 Fren lambası şalteri
 Ateşleme ve püskürtme sistemi ve gerekirse şanzıman kumandası CAN veri hattı üzerinden

 ASR OFF şalteri

-----------------------------------------------------------------------------------------

Giriş sinyalleri ASR kumanda kutusunda aşağıda yer alan yapı parçaları için çıkış sinyallerine dönüştürülür:

 Manyetik valflar (röle üzerinden veya doğrudan)
 Kendiliğinden emen yüksek basınç /geri besleme pompası (röle üzerinden)

 Ateşleme ve püskürtme sistemi (gaz kelebeği ayar değeri ve ateşleme açısı talebi veya yakıt kesme benzinli motorda; yakıt miktarı ayarı dizel motorda) CAN veri hattı üzerinden.

 ASR ikaz lambası

 ABS kontrol lambası
 ASR kontrol lambası

(Kumanda doğrudan, seri veya CAN veri hattı üzerinden)

ASR kumanda kutusu (N47-1) giriş sinyalleri vasıtasıyla 5 işletim türünden

 Normal işletim
 ABS ayar işletimi
 ASR ayar işletimi
 MSR ayar işletimi
 ASR-kapalı-işletimi

hangisinin devreye alınacağı hakkında karar verir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Normal işletim

Bu durumda herhangi bir devir sayısı farkı (bir ayar işletimini gerektiren) mevcut değildir. ASR hidrolik ünitesindeki (A7/3) tüm manyetik valflar temel konumda, yani akımsızdır. Sistem frenlemeye hazırdır.
Bu işletim türü ASR veya ABS'de bir hata varsa da ayarlanır.

Tahrik momenti ayarı etkin değil.

ABS ayar işletimi

Mevcut devir sayısı sinyallerinden ASR kumanda kutusu (N47-1), bir ABS ayarı için gerekli ön koşulların mevcut olduğunu tespit etmektedir.

ASR kumanda kutusundaki (N47-1) ABS-kumanda devreleri tarafından ilgili manyetik valflar kumanda edilmektedir.

ASR hidrolik ünitesindeki (A7/3) sol veya sağ ön aks manyetik valflar ayrı ayrı kumanda edilmektedir.

Sol veya sağ arka aks manyetik valflar ABS ayar süreci için birlikte kumanda edilmektedir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

ASR ayar işletimi

Devir sayısı sinyalleri ASR kumanda kutusundaki (N47-1) ASR mikro bilgisayarlarında sürekli işlenir.

Bir tahrikli tekerlek patinaj yapmaya eğilim gösterir göstermez ASR kumanda kutusu (N47-1), yüksek basınç/geri besleme pompasını (A7/3m1), yön değiştirme manyetik valfını (A7/3y5), emme manyetik valfını (A7/3y15) ve arka aks manyetik valfları kumanda eder.

Sol veya sağ arka aks manyetik valfların kumandası ayrı ayrı gerçekleşir.

Fren pedalına basarak fren lambası şalteri üzerinden ASR ayar işletimi kesintiye uğratılır.

ASR-kapalı işletimi (ASR OFF)

Bu şalter konumunda, boşa dönen bir tahrikli (çekişli) tekerlekte kalkış alanında 40 km/h'ye kadar bir fren müdahalesi gerçekleşir. Devreye alma koşulları hala mevcutsa, fren müdahalesi azami 80 km/h'ye kadar yapılır. Fakat fren momenti aralıksız olarak geri alınır. İki taraflı bir fren müdahalesi uygulanmamaktadır.

-----------------------------------------------------------------------------------------