ASR V Jarrusäätöpiiri

suoraan tai CAN-väylää pitkin

CAN-väylä

Ohjainlaite
ASR (N47-1)

Hydrauliikkayksikkö
ASR/ETS (A7/3)

Korkeapaine-/paluutuottopumppu (A7/3m1)

Magneettiventtiilit

(A7/3y5 bis A7/3y15)

ABS-merkkivalo (A1e17)

ASR- tai BAS/ASR-merkkivalo (A1e22 tai A1e48)

ASR-varoitusvalo (A1e21)

Ruiskutus- ja sytytysjärjestelmän ohjainlaite (LH, HFM, ME, EVE, ERE)

mahdollisesti EFP- (N4/1), EGS-ohjainlaite (N15/3)

Ylijännitesuojarele (K1) tai perusmoduli (N16/1) tai releyksikkö (K40 tai K40/4)

Kierroslukutunnistin vasen etu (L6/1)

Kierroslukutunnistin oikea etu (L6/2)

Kierroslukutunnistin vasen taka (L6/3)

Kierroslukutunnistin oikea taka (L6/4)

Seisontajarrun merkkivalon katkaisin (S12)

Maadotus vp. 31

Korkeapaine-/

paluutuottopumpun rele (A7/3k2, N65k4, K20/1 tai K40/2k4)

Magneettiventtiilin (A7/3k1, N65k3) rele tai suora ohjaus ohjainlaitteelta N47-1

Diagnoosipistoke X11/4

Jarruvalokatkaisin
4-napainen (S9/1)

ASR OFF-katkaisin
(S76/5)

Sähköisten ja elektronisten rakenneosien avulla ohjataan ASR-hydrauliikkayksikön (A7/3) sähköisiä ja elektronisia toimintoja ja moottorimomentin säätöpiirin toimintoja.

ASR-ohjainlaite (N47-2) saa käyttöjännitteensä tyypeissä 129 ja 140 perusmodulin (N16/1) kautta, tyypissä 202 jossa ei ole ohjainlaitelaatikkoa ylijännitesuojareleen (K1) kautta, tyypeissä 202 ja 208 joissa on ohjainlaitelaatikko sulake- ja releyksikön (K40/4) kautta ja tyypeissä 170 ja 210 releyksikön (K40 tai K40/4) kautta.

ASR-ohjainlaite (N47-1) saa tulosignaalit seuraavilta rakenneosilta:

 4 kierroslukutunnistinta
 Seisontajarrun merkkivalon katkaisin
 Jarruvalokatkaisin
 Sytytys- ja ruiskutusjärjestelmältä ja mahdollisesti vaihteiston ohjaukselta CAN-väylää pitkin

 ASR OFF-katkaisin

-----------------------------------------------------------------------------------------

ASR-ohjainlaite muokkaa saamansa signaalit lähtösignaaleiksi seuraaville rakenneosille:

 magneettiventtiilit (releen kautta tai suoraan)
 Itseimevä korkeapaine-/paluutuottompumppu (releen kautta)

 Sytytys- ja ruiskutusjärjestelmä (kaasuläpän säätöarvo ja sytytyskulman vaatimus tai polttonesteen syötön katkaisu bensiinimoottorissa; polttonesteen määränsäätö dieselmoottorissa) CAN-väylää pitkin.

 ASR-varoitusvalo

 ABS-varoitusvalo
 ASR-varoitusvalo

(ohjaus suora, sarjamuotoinen tai CAN-väylää piktin)

ASR-ohjainlaite (N47-1) ratkaisee saamiensa tulosignaalien perusteella, mikä seuraavista viidestä toimintatavasta

 normaalikäyttö
 ABS-säätö
 ASR-säätö
 MSR-säätö
 ASR-off-toiminta

tulee kytkeä.

-----------------------------------------------------------------------------------------

normaalikäyttö

Tässä tapauksessa pyörien välittämät kierrosluvut ovat samat (erotusta ei ole, mikä vaatisi säätöä). ASR-hydrauliikkayksikön (A7/3) kaikki magneettiventtiilit ovat perusasennossa, ts. virrattomia. Järjestelmä on valmiina säätämään jarrutusta
Tämä toiminta säätyy käyttöön myös, jos ASR ja ABS ovat häiriötilassa

Moottorimomentin säätö ei ole aktivoituna.

ABS-säätö

ASR-ohjainlaite (N47-1) tunnistaa saamiensa kierroslukusignaalien perusteella, ovatko ABS-säädön edellytykset olemassa.

ASR-ohjainlaitteessa (N47-1) sijaitsevat ABS-kytkentäpiirit ohjaavat säätöön osallistuvia magneettiventtiileitä.

Hydrauliikkayksikön ASR (A7/3) vasemman ja oikean etupyörän magneettiventtiileitä ohjataan erikseen.

Vasemman ja oikean takapyörän magneettiventtiileitä ohjataan ABS-säätöä varten yhteisesti.

-----------------------------------------------------------------------------------------

ASR-säätö

ASR-ohjainlaitteessa (N47-1) sijaitsevat ASR-mikrotietokoneet käsittelevät kierroslukusignaaleita jatkuvasti.

Heti kun vetävä pyörä uhkaa pyöriä tyhjää, ASR-ohjainlaite (N47-1) ohjaa korkeapaine-/paluutuottopumppua (A7/3m1), vaihtokytkentä-magneettiventtiiliä (A7/3y5), imu-magneettiventtiiliä (A7/3y15) sekä takapyörien magneettiventtiileitä.

Vasemman ja oikean takapyörän magneettiventtiileitä ohjataan erikseen.

Jarrupolkimen painaminen keskeyttää ASR-säädön jarruvalokatkaisimen kautta.

ASR kytketty (ASR OFF)

Katkaisimen tässä asennossa jarrutussäätö vaikuttaa vetävän pyörän pyöriessä tyhjää liikkeellelähdettäessä nopeuteen n. 40 km/h saakka. Jos säädön kytkeytymisedellytykset ovat tämänkin jälkeen edelleen olemassa, jarrutussäätö pysyy toiminnassa nopeuteen enintään 80 km/h saakka. Jarrutusmomentti pienentyy kuitenkin koko ajan. Molemminpuolinen jarrutusvaikutus ei ole käytössä.

-----------------------------------------------------------------------------------------