Função do circuito de regulagem de momento de freio ASR V

Diretamente ou barramento de dados CAN

Barramento de dados CAN

Módulo de comando
ASR (N47-1)

Unidade hidráulica
ASR/ETS (A7/3)

Bomba de alimentação de alta pressão / recirculação (A7/3m1)

Válvulas magnéticas

(A7/3y5até A7/3y15)

Luz de controle ABS (A1e17)

Luz de controle ASR ou BAS/ASR
(A1e22 ou A1e48)

Luz de alerta ASR (A1e21)

Módulo de comando de injeção e ignição
(LH, HFM, ME, EVE, ERE)

Eventualmente módulo de comando EFP (N4/1), EGS (N15/3)

Relé de proteção contra sobretensão (K1) e módulo básico (N16/1), ou unidade de relé (K40 ou K40/4)

Sensor de rotação dianteiro esquerdo (L6/1)

Sensor de rotação dianteiro direito (L6/2)

Sensor de rotação traseiro esquerdo (L6/3)

Sensor de rotação traseiro direito (L6/4)

Interruptor de controle do freio de estacionamento (S12)

Massa terminal 31

Relé da bomba de realimentação de alta pressão /
recirculação(A7/3k2, N65k4, K20/1od K40/2k4 )

Relé da válvula magnética(A7/3k1, N65k3) ou comando direto da N47-1

Tomada para diagnoseX11/4

Interruptor da luz de freio,
4 pólos (S9/1)

Interruptor ASR desligado
(S76/5)

Com os componentes da elétrica / eletrônica são comandadas as respectivas funções na unidade hidráulica ASR (A7/3) e as funções do circuito de regulagem do momento de tração.

A alimentação de tensão do módulo de comando ASR (N47-2) ocorre para os tipos 129 e 140 pelo módulo básico (N16/1), no tipo 202 sem caixa do módulo de comando pelo relé de proteção contra sobretensão (K1), no Tipo 202, 208 com caixa de módulo de comando pela unidade de segurança e de relé (K40/4), e tipo 170 e 210 pela unidade de relé (K40 ouK40/4 ).

O módulo de comando ASR (N47-1) recebe os sinais de entrada dos seguintes componentes:

 4 sensores de rotação
 Interruptor do freio do estacionamento
 Interruptor da luz de freio
 Ignição de injeção e comando da transmissão pelo Barramento CAN

 Interruptor ASR OFF

-----------------------------------------------------------------------------------------

Os sinais de entrada são processados no módulo de comando ASR para sinais de saída pelos seguintes componentes:

 Válvula magnética (pelo relé ou direto)
 Bomba autoaspirante de alta pressão de alimentação e de recirculação (pelo relé)

 Ignição e injeção (valor de regulagem da borboleta ou corte de combustível para motores a gasolina; regulagem de quantidade de combustível para motor a diesel) pelo barramento de dados CAN.

 Lâmpada de alerta ASR

 Luz de controle ABS
 Luz de controle ASR

(Comando direto, serial ou pelo barramento de dados CAN)

O módulo de comando ASR (N47-1) decide, baseado nos sinais de entrada, a respeito dos 5 tipos de operação

 Operação normal
 Operação de regulagem ABS
 Operação de regulagem ASR
 Operação de regulagem MSR
 Operação ASR desligado

deve ser acionado.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Operação normal

Nesse caso não existe nenhuma diferença de rotação (que exija uma operação de regulagem). Todas as válvulas magnéticas na unidade hidráulica ASR (A7/3) estão conectadas em posição original, ou seja, sem corrente elétrica. O sistema está pronto para frear.
Esse tipo de operação também é ajustado se uma existir uma falha no ASR ou ABS.

A regulagem de tração não está ativa.

Operação de regulagem ABS

Dos sinais de rotação apresentados, o módulo de comando ASR (N47-1) reconhece se existem os critérios para a regulagem ABS.

Dos circuitos ABS no módulo de comando ASR (N47-1) são comandadas as válvulas magnéticas correspondentes.

As válvulas do eixo dianteiro esquerdo ou direito na unidade hidráulica ASR (A7/3) são comandadas separadamente.

As válvulas do eixo traseiro esquerdo ou direito são comandadas juntas para o procedimento de regulagem ABS.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Operação de regulagem ASR

Os sinais de rotação são processados constantemente no micro computador ASR no módulo de comando ASR (N47-1).

Tão logo uma roda de tração mostre tendência à derrapagem, o módulo de comando dirige o ASR (N47-1), a bomba de alimentação de alta pressão / recirculação (A7/3m1), a válvula magnética de inversão (A7/3y5), a válvula magnética de aspiração (A7/3y15) e a válvula magnética para o eixo traseiro.

O comando da válvula magnética para o eixo traseiro esquerdo e direito ocorre separadamente.

Através do acionamento do pedal de freio, interrompe-se a operação de regulagem ASR pelo interruptor da luz de freio.

ASR - Fora de operação (ASR desligada)

Nessa situação ocorre a ação do freio em uma condução de até 40 km/h quando uma roda de tração está patinando. Se existirem ainda outras condições para o acionamento, então o freio permanecerá em ação até no máx. 80 km/h. Contudo, o momento do freio diminuirá continuamente. Não é utilizada uma ação do freio somente de um lado.

-----------------------------------------------------------------------------------------