ASR V/ETS - Função da operação de regulagem ABS

P42.40-0225-76

Procedimento de frenagem em operação normal

Carga de pressão, operação de regulagem ABS

Cada regulador ABS começa com um procedimento de frenagem normal que o motorista aciona através do pedal de freio.

O módulo de comando ASR V/ETS reconhece o procedimento de frenagem pelo interruptor da luz de freio e retardo da rotação da roda

A pressão de frenagem é produzida no eixo dianteiro pelas válvulas magnéticas (y6 e y8). A pressão de frenagem é produzida no eixo traseiro pela válvula magnética de inversão e pelas válvulas magnéticas (y10 e y12.

Num procedimento de frenagem normal, a remoção de pressão ocorre pelas mesmas válvulas magnéticas.

b Pressão de frenagem

P42.40-0226-76

Manutenção da pressão, operação de regulagem ABS

Se uma roda, durante o procedimento de frenagem, tender a um bloqueio, o ABS impede outras cargas de pressão. Dos valores de deslize da roda freada, o módulo de comando ASR V/ETS conduz à fase de remoção de pressão.

A fase de manutenção de pressão é conduzida pelo comando das válvulas magnéticas (y6, y8, y10 e y12). Nessa fase de regulagem estão fechadas todas as válvulas magnéticas (y6 até 13); com isso a pressão na lona de freio permanece constante.

b Pressão de frenagem

P42.40-0227-76

Remoção de pressão, operação de regulagem ABS

Dos valores de deslize da roda freada, o módulo de comando ASR V/ETS conduz à fase de remoção de pressão.

A fase de remoção de pressão é transmitida pelo comando (aberto) das válvulas magnéticas (y7, y9, y11 e y13). As válvulas magnéticas (y6, y8, y10 e y12) permanecem, nessa fase, controladas (fechadas).

Durante a fase de remoção de pressão, escoa o fluido do freio de volta pela memória (11) na bomba de alimentação de alta pressão e de recirculação. De lá, a bomba de alimentação de alta pressão / recirculação tira novamente ambos os circuitos de freio e o fluido do freio contra a pressão disponível no cilindro mestre do freio. Isso ocorre no circuito de freio do eixo traseiro pela válvula magnética de inversão (y5). Para diminuir os ruídos existe um amortecedor (10) para cada circuito de freio.

b Pressão de frenagem

e Pressão reduzida