Şanzıman kumandası fonksiyon ön koşulları
Klemens 15 AÇIK
Şanzıman kumandası
Şanzıman kumandası manyetik ayar valflarını elektronik olarak kumanda eder. Manyetik ayar valfları hidrolik kumanda plakasında bulunurlar. Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) elektrikli kumanda ünitesinin (N15/11) bir parçası olan hidrolik kumanda plakası, hidrolik fonksiyonu gerçekleştirir.
Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazının (N15/11n4) fonksiyonu, şanzıman fonksiyonu için önemli giriş sinyallerini değerlendirmektir. Buna bağlı olarak vites seçimini, çalışma basıncını ve tork konvertör türbini köprülemesini belirleyen sekiz elektro mekanik ayar manyetik valfi kumanda edilir.
Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazı, DIRECT SELECT için akıllı servo modülü (ISM) kumanda cihazı (A80) ve CDI kumanda cihazı (N3/33) (Motor 651 ile) veya ME kumanda cihazı (N3/34) (Motor 274 ile) Klemens 15 Açık durumunu okur. Bu durum elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) tarafından yürür aksam-CAN (CAN E), CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı ve tahrik-CAN (CAN C) üzerinden gönderilir.
Durumu direksiyon mili muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) tarafından yürür aksam-CAN, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı, tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazına ve DIRECT SELECT akıllı servo modülü (ISM) kumanda cihazına gönderilen DIRECT SELECT vites seçme kolu (S16/13) ile sürücü istenen P, R, N, D sürüş kademelerine takabilir. İleri ve geri sürüş arasında seçim yapabilir, park kilidini devreye alabilir veya vites boş konumda tork konvertörü ve otomatik şanzıman arasındaki güç akışını kesebilir.
DIRECT SELECT akıllı servo modülü (ISM) kumanda cihazı planet vites grubu seçimi konumunun durumunu tahrik-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına ve tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazına gönderir.
Sürüş yetki sistemi tarafından gerçekleştirilen onay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (EZS) tarafından yürür aksam-CAN, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazına ve DIRECT SELECT için akıllı servo modülü (ISM) kumanda cihazına gerçekleşir.
Aşağıdaki manyetik ayar valfleri tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazı tarafından kumanda edilir:
Çalışma basıncı manyetik ayar valfı (N15/11y1)
Debriyaj kumandası manyetik ayar valfı K1 (N15/11y2)
Debriyaj kumandası manyetik ayar valfı K2 (N15/11y3)
Debriyaj kumandası manyetik ayar valfi K3 (N15/11y4)
Lamel freni kumandası manyetik ayar valfi B1 (N15/11y5)
Lamel freni kumandası manyetik ayar valfi B2 (N15/11y6)
Lamel freni kumandası manyetik ayar valfi B3 (N15/11y7)
Tork konvertör türbin kavraması manyetik ayar valfi (N15/11y8)
Aşağıdaki yapı parçalarının sinyalleri tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazı tarafından işlenir:
Türbin çarkı devir sayısı sensörü (N15/11n1)
Dahili tahrik devir sayısı sensörü (N15/11n2)
Güç çıkış mili devir sayısı sensörü (N15/11n3)
Seçim alanı sensörü (N15/11s1)
Şanzıman yağı sıcaklık sensörü (N15/11s2)
Şanzıman kumandası fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:
Sürüş programı fonksiyon akışı
Elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası fonksiyon akışı
Kick-down fonksiyon akışı
Acil çalışma fonksiyon akışı
Sürüş programı fonksiyon akışı
Sürüş programı tüm 7 vites için vites büyütme ve vites küçültme karakteristik eğrilerini içerir, aşağıdakiler için tasarlanmıştır:
Boş araç
İşletim sıcaklığı durum
Düz yol
Deniz seviyesi
Şanzıman 722.9 Tip 447.6/7'de
Sürücü, üst kumanda alanı (OBF) kumanda cihazında (N72/1) yer alan sürüş programı tuşu (N72/1s6) üzerinden sürüş programına müdahale edebilir. Durum üst kumanda alanı (OBF) kumanda cihazı, akü sensörü-LIN (LIN B15), sinyal algılama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazı (N10/1), araç içi-CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73), yürür aksam-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına gönderilir. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı durumu tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazına gönderir.
Şanzıman 722.9 Tip 447.8'de
Sürücü, orta konsolun bölgesinde yer alan AGILITY SELECT şalteri (A40/1s1) üzerinden sürüş programına müdahale edebilir. Durum sol alt kumanda alanı (UBFL) kumanda cihazı (A40/1), telefon tuş takımı-LIN (LIN A2), merkezi kullanım ünitesi (ZBE) kumanda cihazı (A40), Telematik-CAN (CAN A), Radyo (Audio/COMAND) (N87/6), kullanıcı arabirimi-CAN (CAN HMI), kullanıcı arabirimi-CAN için Gateway (ağ geçidi) (N93/4), yürür aksam-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına gönderilir. CDI kumanda cihazı durumu tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası (VGS )kumanda cihazına gönderir.
Sürüş programının uyarlanması aşağıdaki faktörlere bağlı olarak vites değiştirme karakteristik eğrilerinin kaydırılmasıyla gerçekleşir:
Araç yük durumu
Sürüş direncinin değişmesi
Gaz pedalı hareketi
Römork algılandı
CODE Q22 (küresel başlığı sabit römork bağlantı tertibatı) veya CODE Q50 (küresel başlığı çıkartılabilir römork bağlantı tertibatı) ile
Römork algılama sisteminin durumu römork algılaması (AAG) kumanda cihazı (N28/1) tarafından araç içi-CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı, yürür aksam-CAN, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı, tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazına gönderilir.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (VGS) aşağıdaki faktörlere bağlı olarak vites kumandasını gerçekleştirir:
Araç hızı
Otomatik vites kolu konumu
Gaz pedalının konumu
Sürüş programı seçimi
Elektronik stabilite programı (ESP) kumanda cihazı (N30/4) sol ön devir sayısı sensörünün (L6/1), sağ ön devir sayısı sensörünün (L6/2), sol arka devir sayısı sensörünün (L6/3), sağ arka devir sayısı sensörünün (L6/4) sinyallerini alır ve bunları yürür aksam-CAN, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı, tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazına iletir.
Vites seçme kolu konumunun ve sürüş programı seçiminin sinyalleri tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazı tarafından tahrik-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına gönderilir. Bu kumanda cihazı talebi oluşturur ve bunu yürür aksam-CAN üzerinden kombine gösterge (KI) kumanda cihazına (A1/1) gönderir, Tip 447.8'de kullanıcı arabirimi-CAN için Gateway (ağ geçidi) ve kullanıcı arabirimi-CAN bağlantı noktası arabirimi ile.
Kombine gösterge (KI) kumanda cihazı talebi dönüştürür ve çok fonksiyonlu ekranı (A1/1p13) kumanda eder.
Gaz pedalının konumu gaz pedalı modülü (B37/4) tarafından CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına aktarılır. Bu kumanda cihazı durumu tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazına gönderir.
Elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası fonksiyon akışı
Elektronik şanzıman kumandası vites seçimini ve basınçların uyarlanmasını üstlenirken, güç kumandası hidrolik elemanlar üzerinden gerçekleşir. Hidrodinamik tork konvertörü, vites kumanda elemanları ve hidrolik şanzıman kumandası gibi hidrolik elemanların yağ beslemesi tork konvertörüne bağlı olan bir yağ pompası (birincil pompa) ve elektrikli ilave yağ pompası (M42) üzerinden gerçekleşir. Şanzıman kumandası basınçların ilgili çalışma durumuna ve vites değiştirme sırasında motor gücüne tam uyarlanmasını sağlamaktadır, bu da vites değiştirme kalitesini önemli derecede arttırmaktadır. Münferit viteslerde devir sayısı sınırına ulaşılması tam gazda ve Kick-down'da mümkün. Şanzıman kumandası, vites düşürme emniyeti vasıtasıyla motorun izin verilmeyen yüksek motor devir sayısını engeller. Bunun dışında şanzıman kumandası, farklı araç ve motor modellerine esnek uyum avantajı sağlamaktadır.
Elektrikli ilave yağ pompası, motor durdurulduğunda hidrolik tertibatın yağ beslenmesini sağlar. Elektrikli şanzıman yağı pompası ayrıca sıcak rölantide vites geçmeleri olduğunda primer pompayı destekler. Kumanda işlemi, CDI kumanda cihazının veya ME kumanda cihazının sinyalini tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazından alan, şanzıman yağı ilave yağ pompası kumanda cihazı (N89) üzerinden gerçekleşir. Şanzıman yağı ilave pompası kumanda cihazı, elektrikli ilave yağ pompasının durumunu tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazına geri gönderir. Bu elektrikli ilave yağ pompasının sinyalini ve şanzıman kumandasının durumunu CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına iletir.
Kick-down fonksiyon akışı
Pedal yolu % 90 aşıldıktan sonra Kick-down fonksiyonu etkinleşir.
"Kick-down" sinyali gaz pedalı modülü (B37/4) tarafından CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına aktarılır. Bu kumanda cihazı durumu tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazına gönderir.
Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazı bu bilgiler ışığında manyetik ayar valflarını, vites değiştirme işlemi yükseltilmiş motor devir sayısında gerçekleşecek şekilde kumanda eder.
Acil çalışma fonksiyon akışı
Uygun olmayan sinyaller durumunda şanzıman kumandası sistemi sadece sınırlı olarak işletime hazırdır ve acil çalışma karakteristik tanım alanına geçer.
Hata belleğinde aynı anda 16 hataya kadar kaydedilir. Kaydedilen hatalar XENTRY Diagnostics ile okunabilir. Şanzıman kumandasının arıza teşhis durumunu arıza teşhis bağlantı kavraması (X11) tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazından tahrik-CAN, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı, yürür aksam-CAN, elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı ve arıza teşhis-CAN (CAN D) üzerinden alır.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2710s9992tra Otomatik şanzıman (AG) sistem yapı parçalarına genel bakış